Tests in Zuid-Spanje: Hoe de eActros 600 extreme hitte aankan

Temperaturen tot 44 graden Celsius – ongeveer vijf weken lang hebben testingenieurs van Mercedes‑Benz Trucks de eActros 600 op de proef gesteld in het Zuid-Spaanse Andalusië. Onder andere de airconditioning, de prestaties van de elektrische aandrijflijn en het thermomanagement van de accu werden getest, evenals het laadproces bij snellaadstations. Na afloop van de tests legde een prototype van de elektrische vrachtwagen voor internationaal transport bovendien op eigen wielen de meer dan 2.000 kilometer lange route af van Granada via Valencia, Barcelona, Montpellier en Lyon, terug naar het ontwikkelings- en testcentrum van Mercedes‑Benz Trucks in Wörth am Rhein.

"Sinds vorig jaar hebben we de eActros 600 aan rigoureuze testprocedures onderworpen. Na de wintertests in Finland in het voorjaar bij vrieskou tot min 25 graden en de eerste tests op de openbare weg moest de elektrische vrachtwagen zich nu bewijzen in Spanje bij meer dan 40 graden. De vrachtwagen heeft de uitdagende tests met succes doorstaan. Nu verheugen we ons in de volgende stap op de tests in de praktijk bij onze klanten", aldus dr. Konrad Götz, Deputy Head of Global Testing Mercedes‑Benz Trucks.

Drie accupacks leveren meer dan 600 kWh.

Drie accupacks voorzien de eActros 600 van een totale geïnstalleerde capaciteit van meer dan 600 kWh in serieproductie en twee elektromotoren als onderdeel van de nieuwe e-as genereren een continu vermogen van 400 kW en een piekvermogen van meer dan 600 kW. De hoge accucapaciteit moet een actieradius van 500 kilometer zonder tussentijds opladen mogelijk maken. Naast de trekker produceert Mercedes‑Benz Trucks direct vanaf de marktintroductie ook varianten van de elektrische vrachtwagen met open laadbak. De ontwikkelingsingenieurs van Mercedes‑Benz Trucks hebben de eActros 600 ontworpen met het oog op dezelfde duurzaamheideisen voor voertuigen en onderdelen als een vergelijkbare conventionele zware Actros voor internationaal transport. Dat betekent 1,2 miljoen afgelegde kilometers in tien bedrijfsjaren.

In de eActros 600 worden accu's met lithium-ijzerfosfaat-celtechnologie (LFP) gebruikt. Deze worden vooral gekenmerkt door een lange levensduur en meer bruikbare energie. De accu's van de eActros 600 zouden in minder dan dertig minuten van 20 tot 80 procent opgeladen moeten kunnen worden bij een laadstation met een vermogen van ongeveer één megawatt.

Op 10 oktober viert de eActros 600 zijn wereldpremière. In 2024 moet het voertuig klaar zijn voor serieproductie.

Foto’s en video: Daimler Truck AG