Mercedes-Benz Econic – vyvinut pro město

Od roku 2015 se v Londýně používá Econic na základě podvozku 8x4 jako sklápěč, domíchávač betonu a korbový sklápěč.

Econic na staveništích v centru Londýna.

V důsledku nárůstu dopravních nehod s cyklisty a chodci v centru města byla ministerstvem dopravy města Londýn v roce 2012 ustanovena nezávislá komise, která byla pověřena prošetřením příčin nehod a stanovením preventivních opatření. Výsledná zpráva komise „Construction Logisitcs and Cyclist Safety“ (CLOCS) byla zveřejněna v únoru 2013. Ukázalo se, že rizika staveništní dopravy v centru města, pokud jde o bezpečnost dopravy, nebyla známa, a tudíž nebyla dosud dostatečně zohledněna. Navíc nebyly k dispozici žádné závazné průmyslové normy upravující bezpečnost staveništní dopravy v centru města. V reakci na zjištěné výsledky šetření zahájil průmysl s podporou města Londýna proces úpravy pravidel bezpečnosti a realizaci opatření vedoucích ke zvýšení bezpečnosti stavební dopravy. Cílem je, aby byla pro staveništní dopravu v centru města používána užitková vozidla s maximálním výhledem z vozidla a vysokou úrovní ergonomie a bezpečnosti.

Econic – osvědčený model připravený pro náročné úkoly.

Zatímco se jiní výrobci snaží vyvinout a uvést na trh nákladní vozidlo, které je speciálně koncipováno pro úkoly v městské dopravě, Mercedes-Benz Econic nabízí již téměř 20 let mnohonásobně osvědčené řešení zaměřené na tento účel použití. S koncepcí vozidla důsledně zaměřenou na všestrannost, ergonomii a bezpečnost je Econic třídou sám pro sebe.

Se svou unikátní koncepcí nízkého nástupu, moderními motory BlueTec 6 a prvotřídní kvalitou Mercedes-Benz splňuje Econic všechny předpoklady pro použití v hustém provozu centra města: efektivita, bezpečnost, ekologická šetrnost a komfort.

Náročné úkoly jsou pro Econic běžným standardem – například jako vozidlo pro svoz odpadu nebo vozidlo pro městskou distribuční dopravu. Econic nabízí podvozek jako základ pro nejrůznější nástavby a oblasti použití, nyní poprvé také pro oblast staveništní dopravy v centru města.

Výhody nízké polohy sedadla řidiče, doplněné o velké panoramatické prosklení a zrcátka, umožňují řidiči téměř neomezený výhled dopředu a na obě strany – což představuje jednoznačnou výhodu v nepřehledném městském provozu s chodci a cyklisty. Econic navíc šetří síly řidiče a spolujezdce. K nástupu do kabiny řidiče jim stačí jediný krok. Během náročného pracovního dne jim tak ušetří několik výškových metrů.

Standardní výbava: promyšlená koncepce bezpečnosti.

Pro další rozšíření výhledu z vozidla a minimalizaci oblastí mrtvého úhlu je Econic na straně odvrácené od silnice vybaven pneumatickými, plně prosklenými skládacími dveřmi, které se otevírají dovnitř a poskytují výhled na překážky nebo další účastníky silničního provozu.

Econic nabízí dodatečnou výbavu, která umožňuje bezproblémovou instalaci externích kamer a připojení monitorů. Tyto kamery ukazují řidiči okolí vozidla z různých úhlů pohledu, a přináší tak další zvýšení bezpečnosti všech účastníků silničního provozu.

Aby se řidič mohl plně soustředit na bezprostřední okolí, je Econic standardně vybaven automatickou převodovkou Allison a celou řadou dalších asistenčních systémů řidiče a komfortních funkcí.

Standardní výbava zahrnuje četné bezpečnostní a asistenční systémy Mercedes-Benz: elektropneumatický brzdový systém (EPB) a protiblokovací brzdový systém (ABS) zlepšují výkonnost brzdového systému, a přispívají tak k bezpečnosti vozidla, cestujících v něm i ostatních účastníků silničního provozu. Elektronický stabilizační systém (ESP) je dalším bezpečnostním prvkem pro kritické jízdní situace a protiprokluzový systém (ASR) zabraňuje protáčení kol. Od března 2015 je Econic standardně vybaven systémem nouzového brzdění Active Brake Assist (ABA) a asistentem jízdy v pruzích, který řidiče pomocí akustického výstražného signálu upozorní na opuštění jízdního pruhu.

Nechrání jen lidi, ale i životní prostředí.

Dostupné vznětové motory s výkonem 220 kW (299 k) a 260 kW (354 k) a snížením spotřeby paliva až o čtyři procenta splňují přísné emisní normy Euro VI platné od roku 2013, což znamená o 50 procent nižší emise pevných částic a o 90 procent méně oxidů dusíku oproti emisní normě Euro V.