Bylo mu to dáno do vínku – Andy Mckittrick, řidič nákladního vozidla

Odjakživa bylo jasné, že Andy Mckittrick se stane řidičem nákladního vozidla - jeho otec jezdil s nákladním vozidlem a jako kluk využil Andy každé příležitosti, aby s ním mohl trávit čas na cestách. „Myslím, že by se dalo říct, že toto povolání mi bylo dáno do vínku,“ říká a směje se. „V každém případě si neumím představit, že bych dělal něco jiného.“

Andy, kterému je dnes 44 let, začal svoji profesní pouť ve věku 18 let a od té doby stále pracuje jako řidič. Narodil se a vyrůstal v Black Country, místě zrodu průmyslové revoluce v anglickém hrabství West Midlands, a je věrným fanouškem britského fotbalového prvoligového týmu West Bromwich Albion, který jeho fanoušci většinou nazývají „the Baggies“.

Andy pracoval předchozí čtyři roky pro přepravní podnik Hinks Haulage se sídlem v Oldbury. Jeho šéf Brian Hinks je opravdovým fanouškem značky Mercedes-Benz - to vysvětluje, proč se každé z devíti nových nákladních vozidlem pyšní hvězdou.

„Můj nový Actros vypadá fantasticky.“

V době, kdy pracoval u tohoto podniku, řídil Andy již vozidla obou předchozích konstrukčních řad Actros. Jeho nejmladší Actros je plachtové vozidlo o hmotnosti 26 tun s kabinou řidiče GigaSpace, která mezi kabinami řidiče představuje nejvyšší úroveň – a která se svými barevně vyvedenými nárazníky a vnějšími zpětnými zrcátky v příplatkové výbavě, externí sluneční clonou, světelnými bloky, vzduchotlakými houkačkami a koly z lehkých slitin na sebe na silnici strhává velkou pozornost.

„Můj nový Actros zkrátka vypadá prvotřídně a stejně tak se s ním i jezdí,“ rozplývá se Andy. „Obzvláště mám rád nejnovější automatickou převodovku Mercedes-PowerShift.“ „Pracuje ještě hladčeji než předchozí verze a zlepšení je citelné zejména u zpátečky.“

Jelikož se jedná o vozidlo typu 2536 L, je tento nákladní vůz poháněn zdokonaleným řadovým šestiválcovým motorem o výkonu 265 kW (360 k), což je podle Andyho „více než dostačující“ výkon. „Sice bych s ním nikdy nevyhrál žádný závod, ale to je Brianovi přirozeně jedno,“ říká. „Stejně jako u většiny přepravních firem patří mezi jeho hlavní priority spolehlivost a palivová účinnost vozidel. Tento Actros tato kritéria splňuje obzvláště dobře.“

„Nákladní vozidlo nemělo za ty tři měsíce, co je tady, ani jeden problém. To mě vůbec nepřekvapuje, protože moje dosavadní vozidla od Mercedes-Benz mě také nikdy nenechala ve štychu. Pokud jde o hospodárnost, u svého prvního vozidla jsem docílil průměrné spotřeby 20,7 litru na 100 km a nyní jsem na 19 litrech na 100 kilometrů. Tím si toto nákladní vozidlo získalo značný náskok před našimi ostatními 26tunami.“

Andy Mckittrick, Hinks Haulage

„Jsme zkrátka pořád na cestách.“

Hinks Haulage zajišťuje po celé zemi odvoz a dodání ve stejný a následující den. Podnik přepravuje širokou paletu produktů od běžného zboží až po nebezpečný náklad. Andy se raduje z rozmanitosti práce. „Jsme plně zaneprázdněni a přepravujeme téměř všechno,“ říká. „Až když přijdu v pondělí ráno do práce, tak se dozvím, co bude mojí další zakázkou. Někdy jedu následující den zpátky do závodu, abych naložil nové zboží, a někdy jedu až na druhý konec země a vrátím se až na konci týdne.“

„Jsme zkrátka pořád na cestách. To přirozeně nutně vede k tomu, až jsem často čtyři a pět nocí pryč z domova, ale dnes jsem sám a moji dva synové vyrostli, takže mi to vyhovuje. Mám rád svoji práci a mám rád svoji velkou kabinu řidiče GigaSpace. Je krásně zpracovaná a má hodně úložného prostoru a také lednici a mikrovlnnou troubu a kóje na spaní je velmi útulná - v Actrosu se mi vlastně spí lépe než doma.“

Fotografie: Impact