Specialista na přepravu dlouhého železa: vůz L 2624/6x4 Petera Rettermeiera

Veterán

Šváb každým coulem.

Vůz L 2624 s dlouhým rozvorem kol, patřící Peteru Rettermeierovi, je zvláštní – a byl málem na cestě do Afriky.

Téměř 50 let starý: vůz L 2624/6x4 Petera Rettermeiera je téměř v originálním stavu.
Téměř 50 let starý: vůz L 2624/6x4 Petera Rettermeiera je téměř v originálním stavu.
Téměř 50 let starý: vůz L 2624/6x4 Petera Rettermeiera je téměř v originálním stavu.
Téměř 50 let starý: vůz L 2624/6x4 Petera Rettermeiera je téměř v originálním stavu.
Téměř 50 let starý: vůz L 2624/6x4 Petera Rettermeiera je téměř v originálním stavu.
Téměř 50 let starý: vůz L 2624/6x4 Petera Rettermeiera je téměř v originálním stavu.
Téměř 50 let starý: vůz L 2624/6x4 Petera Rettermeiera je téměř v originálním stavu.
Téměř 50 let starý: vůz L 2624/6x4 Petera Rettermeiera je téměř v originálním stavu.
Téměř 50 let starý: vůz L 2624/6x4 Petera Rettermeiera je téměř v originálním stavu.
Téměř 50 let starý: vůz L 2624/6x4 Petera Rettermeiera je téměř v originálním stavu.
Téměř 50 let starý: vůz L 2624/6x4 Petera Rettermeiera je téměř v originálním stavu.
Téměř 50 let starý: vůz L 2624/6x4 Petera Rettermeiera je téměř v originálním stavu.
Téměř 50 let starý: vůz L 2624/6x4 Petera Rettermeiera je téměř v originálním stavu.
Téměř 50 let starý: vůz L 2624/6x4 Petera Rettermeiera je téměř v originálním stavu.

Konstrukční řada.

Výroba pro evropský trh byla již zastavena, ale mezinárodní poptávka neklesala: všichni chtěli mít vozy s kapotovou budkou (Kurzhauber). Teprve v polovině 90. let opustil poslední vůz, L 1924, linku v závodě ve Wörthu. Již koncem 60. let se objevila konstrukční řada L 2624. S 10 k navíc, než měl jeho předchůdce, a nyní s 11,7 tunami užitečného zatížení se také tento třínápravový automobil stalo brzy úspěšným modelem.


19 komentářů