Lepší jízdní vlastnosti díky systémům MirrorCam a Predictive Powertrain Control: Felix Amann řídí nový vůz Arocs – 2. část
Seriál: Zákaznické testy nových vozů Arocs
Zlepšený systém Predictive Powertrain Control lze nyní používat i na silnicích, na kterých by to dosud bylo nemyslitelné. MirrorCam navíc nahrazuje zpětná zrcátka – nový vůz Arocs je nyní díky novátorské technice ještě lepší. 2. část reportáže.
Serpentiny nejsou s novým systémem Predictive Powertrain Control žádný problém.
K čemu slouží systém Predictive Powertrain Control v nových vozech Arocs? Felix to chce vědět, protože automatické ovládání tempomatu a převodovky nyní používá ještě přesnější digitální silniční mapy. Kde by se to dalo názorněji předvést než při jízdě horskými průsmyky? Jízda serpentinami s aktivním tempomatem, to zní podivně. Ale systém Predictive Powertrain Control je víc než jen tempomat. A vrcholek Schiener Berg s nadmořskou výškou 700 m je právě uprostřed trasy. Felix se rozhoduje: „Pojedu přes něj, a to se systémem Predictive Powertrain Control.“
Tedy: Nastavená rychlost 60, ale rychlost v zatáčkách pro jistotu o pět méně. „Těžký návěs se posouvá. Chci samozřejmě vyloučit jakékoli riziko a začnu radši pomaleji,“ říká Felix. Cesta strmě stoupá.
Plynulý průjezd úzkou zatáčkou.
Šest válců motoru OM 471 pracuje s mohutnou podporou turbodmychadla na rozpohybování soupravy se sedlovým návěsem včetně 26.600 kilogramů štěrkopísku. Vpředu se objevují první zatáčky. Rychlost soupravy se ustaluje na hodnotě 30, otáčky jsou přibližně na 1.600 za minutu. Souprava o hmotnosti 40 tun plynule projíždí úzkou serpentinou, pochybnosti nebo nutkání šlápnout na brzdu se neobjevují. Vůz Arocs si razí cestu přes hory a doly se stoickým klidem.
Felix to komentuje: „Před zatáčkou se nemusí brzdit, souprava má vždycky optimální rychlost pro průjezd zatáčkou bez nutnosti zásahu. Současně mám pocit, že jízda je tak plynulá, jak to jen silnice a vozidlo dovolují. To by člověk bez systému Predictive Powertrain Control nezvládl, ani kdyby byl vyspalý a trasu dobře znal – a už vůbec ne po celý den.“
Ovšem nový Arocs má na palubě ještě další revoluční výrobek: systém MirrorCam. Vnější zpětná zrcátka nahrazují kamery na střešním rámu a displeje na levém a pravém A-sloupku. Felix to komentuje: „Na začátku si člověk řekne: Co to má být? Pohled na displeje je zpočátku velmi nezvyklý,“ říká otec dvou dcer.
Již žádná zpětná zrcátka a displeje v zorném poli: Felix Amann za volantem nového vozu Arocs.
Viditelná inovace u nového vozu Arocs: Držáky kamer na střešním rámu nahrazují vnější zpětná zrcátka.
Moderní zevnějšek: Nový Arocs se obejde bez těžkopádných vnějších zpětných zrcátek.
Rovněž při manévrování a vykládce poskytuje systém MirrorCam spolu s displeji velkou pomoc.
Rovněž při manévrování a vykládce poskytuje systém MirrorCam spolu s displeji velkou pomoc.
Rovněž při manévrování a vykládce poskytuje systém MirrorCam spolu s displeji velkou pomoc.
Rovněž při manévrování a vykládce poskytuje systém MirrorCam spolu s displeji velkou pomoc.
Rovněž při manévrování a vykládce poskytuje systém MirrorCam spolu s displeji velkou pomoc.
Přehledné displeje.
Felix ovšem po pár dnech s novým vozem Arocs opět jeden den jezdil s nákladním autem s klasickými zpětnými zrcátky. Felix to komentuje: „Velký krok zpět! Nejpozději v ten moment člověk pozná, jak skvělé je auto se systémem MirrorCam. Displeje jsou totiž při pohledu dopředu v zorném poli.“ A to je rozdíl: Při pohledu do zpětných zrcátek totiž člověk musí otočit hlavu – displeje systému MirrorCam jsou oproti tomu natolik uvnitř, aby na ně řidič stále viděl.
Felixův Arocs předjíždí osobní auto a zařazuje se před něj. Není to překvapení, protože díky systému MirrorCam lze mnohem lépe sledovat, co se kolem návěsu děje. Felix to komentuje: „Provoz je lépe vidět. Tento systém poskytuje přehled, který pomáhá zabránit neočekávaným situacím.“ K tomu podle něj přispívá i to, že při pohledu šikmo dopředu nepřekážejí ve výhledu velká vnější zpětná zrcátka.
Přijíždí k dalšímu kruhovému objezdu, pravotočivou zatáčkou vjíždí na objezd, na objezdu zatáčí doleva a při vyjíždění opět odbočuje doprava. Felix to komentuje: „Celou dobu vidím na celý návěs, protože záběry z kamer na obou displejích se natáčejí zároveň s ním. Ideální pro bezpečnost!“
„MirrorCam má jedinou chybu, a sice že nemá zrcátka, ve kterých si můžete upravit účes.“
– Felix Amann
Pomoc při vykládce.
Nákladní vozidlo přijelo na místo vykládky. Felix zařazuje zpátečku. Při manévrování s návěsem je výhodné, že se na displeji automaticky přepínají záběry pro optimální přehled. Felix aktivuje hydrauliku a korba sklápěče se zvedá. „Při sklápění musí tahač stát přesně před návěsem. Jakmile náklad sklouzne z korby, postrčí soupravu – a to může být problém, pokud ta nestojí rovně,“ říká a natáčí pomocí ovládacího panelu ve dveřích řidiče záběr z kamery tak, aby mohl viděl téměř celou soupravu se sedlovým návěsem již od předních kol. O všem má přehled – štěrkopísek začíná sklouzávat. Felix poněkud uvolní brzdu a nechá vůz Arocs popojet dopředu. Celou dobu sleduje vykládku na displejích. Při odjezdu jej zelené symboly informují, že má kameru opět přepnout do režimu „jízda“.
„MirrorCam má jedinou chybu, a sice že nemá zrcátka, ve kterých si můžete upravit účes,“ říká Felix, pročísne si oběma rukama vlasy a usměje se. Je čas na kávu – a pak opět na další jízdu.
Více o Felixových zkušenostech s novým vozem Arocs ve 3. části reportáže 9. dubna.
Fotografie: Christoph Börries
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
15 komentářů
Landstraße mit Tempomat - berücksichtigt PPC auch die Ladungsmasse und Kippneigung?
Gruß
Klaus
Landstraße mit Tempomat - berücksichtigt PPC auch die Ladungsmasse und Kippneigung?
Gruß
Klaus
Aus Berichten zum neuen PPC hatte ich fast den Eindruck, das Ding fährt schon "autonom". Ich denke, man muß das selbst erleben und ausprobieren. Eine gewisse Gewöhnungsphase dürfte auch nötig sein.
Gruß
Klaus
Aus Berichten zum neuen PPC hatte ich fast den Eindruck, das Ding fährt schon "autonom". Ich denke, man muß das selbst erleben und ausprobieren. Eine gewisse Gewöhnungsphase dürfte auch nötig sein.
Gruß
Klaus
das ist eine sehr gute Frage! Wir haben sie an unseren Ansprechpartner weitergeleitet und melden uns bei dir mit der Antwort, sobald wir sie haben. 😊
das ist eine sehr gute Frage! Wir haben sie an unseren Ansprechpartner weitergeleitet und melden uns bei dir mit der Antwort, sobald wir sie haben. 😊