Trucking Milestones: Rok 1979 – nejtěžší práce pro NG 2632/6x6
Seriál: Trucking Milestones
Koncem 70. let přepravovala společnost Mercedes‑Benz ventilátory pro čtvrtý nejdelší tunel světa.
Speciálně zkonstruovaný přívěs slouží rovněž jako montážní plošina.
Zvedněte ruku! Kdo jím už aspoň jednou nejel – nejdůležitějším švýcarským koridorem přes Alpy: Gotthardským tunelem? Čtvrtý nejdelší tunel světa a nejdelší tunel v Alpách měří působivých 16,9 kilometrů.
Stavba trvala celých deset let, 5. září 1980 došlo k otevření tunelu. Jakkoli je průjezd tunelem impozantní, každému řidiči se asi uleví, když na konci tunelu opět spatří denní světlo. Do té doby je třeba vydržet a zhluboka dýchat.
Čerstvý vzduch v tunelu zajišťuje přes 20 ventilátorů, které na stavbu zamířily koncem 70. let na vozidle Mercedes‑Benz. Gigantická zařízení váží 16 až 28 tun a jsou zčásti šest metrů dlouhá. Největší ventilátor má v průměru skoro čtyři metry.
Těžký transport byl zvládnut tahačem NG 2632/6x6, tlačil ho vůz NG 1932. Celý konvoj měl totiž hmotnost 95 tun a byl celých 38 metrů dlouhý.
Tolik strohá fakta. Teď máš v zásobě malý příběh, až o další přestávce na odpočívadle kolem Gotthardu narazíš na kolegy-kamioňáky.
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
12 komentářů
Werde immer meine Fahrschulzeiten im SK natürlich mit Sattel vermissen.
Gruss Andreas
Werde immer meine Fahrschulzeiten im SK natürlich mit Sattel vermissen.
Gruss Andreas
Aber was mich viel mehr interessiert ist wann ich wohl die Chance mal haben werde solch einen schönen und kraftvollen LKW Mal fahren zu dürfen
Aber was mich viel mehr interessiert ist wann ich wohl die Chance mal haben werde solch einen schönen und kraftvollen LKW Mal fahren zu dürfen
👍👍👏🏻👏🏻⛟😎
👍👍👏🏻👏🏻⛟😎
2632 hatte ich nicht... aber 2626 6x6 hat (solo) auch Spaß gemacht.
Gruß
Klaus
2632 hatte ich nicht... aber 2626 6x6 hat (solo) auch Spaß gemacht.
Gruß
Klaus