Koňská síla: vozidla pro přepravu koní od firmy Böckmann jsou mezi jezdci více než oblíbená

Hnědá srst se leskne v podzimním slunci, Mackmyra cválá sem a překonává překážku a bez viditelné námahy. A do dalšího kola!To, co zde vypadá jako hračka, je výsledkem vytrvalého tréninku. „Než kůň této rasy takhle skáče, trvá to v průměru jeden rok,“ říká Gilbert Böckmann poté, co sesedl, aby pětiletému oldenburskému koni dopřál přestávku. „Přitom někdy k tomu dojdeme již za sedm měsíců, zatímco jinému koni to trvá dvakrát tak dlouho. Každý kůň má svou vlastní povahu.“

– Klaus Böckmann

To ví 59letý Gilbert Böckmann nejlépe. Tento jezdec poháru národů již vyhrát mnoho soutěží v celé Evropě – a jako instruktor přivedl k soutěžní zralosti ještě více koní. Jako trenér pomáhá dobrým jezdcům zlepšovat se, jako nedávno například národnímu týmu Austrálie. Pouhý den před setkáním s týmem RoadStars v jeho hřebčíně v oldenburském Münsterlandu se vrátil ze soutěže ve Španělsku, kde sám seděl v sedle a působil také jako trenér.

Ty největší a nejexkluzivnější horse trucks mají jedno společné:jejich základem jsou vozidla Actros nebo Atego. V případě vozidla, které používá hřebčín k cestám na soutěže, se jedná o Actros. „U naší řady ‚Equipe‘ doporučujeme našim zákazníkům výhradně podvozky Mercedes-Benz,“ říká Klaus Böckmann. Potřebují totiž robustnost, kterou musí základní vozidlo mít, pokud je na palubě několik koní, kteří mohou vážit až 600 kilogramů a nevyhnutelně se pohybují.

„Podvozky nabízejí pro každou nástavbu ideální konstrukci,“ doplňuje 61letý podnikatel. „Toho využíváme především tehdy, když upevňujeme nástavbu na kabinu řidiče a přitom odstraňujeme zadní stěnu, abychom ji otevřely do obytného prostoru.“ Na každou otázku, která se přitom objeví, najdou odpovědní pracovníci na portálu výrobce nástaveb Mercedes-Benz odpověď.

Také jízdní vlastnosti hovoří pro Actros a Atego, stejně jako jejich spolehlivost. Pokud přesto horse truck zůstane někde stát, víme: na celoevropskou servisní síť Mercedes-Benz je spolehnutí! „Rychlá pomoc je důležitá především proto, že je převážen živý náklad,“ vysvětluje Böckmann. Důležitým faktorem je navíc pozitivní energie vozidla, i co se týče designu. „Pro zákazníky z jezdeckého sportu musí výrobek nejen bezvadně fungovat, ale taky musí dobře vypadat!“

O tom, s jakou péčí jsou trucky vyráběny, se mohl tým RoadStars přesvědčit v hale 13 výrobního závodu. Zde od svářeček dvou pracovníků odletují jiskry – ohnuté přes konstrukci z vysoce pevné oceli: pomocný rám pro truck na bázi vozu Atego, který bude po dokončení žárově pozinkovaný. Vedle sáhl kolega po akumulátorovém šroubováku, aby připevnil okenní rám do střešní části nástavby pro vůz Actros. „Motto našich horse trucků zní ‚Handmade in Germany‘ a pro to žijeme!,“ říká Klaus Böckmann.

Největší výzvou při konstrukci nástaveb je dodat jim maximální stabilitu. „Zde totiž negativně působí nejen pohyby koní, ale také otvory v nástavbě, tedy zadní a boční rampa, a také okna.“ Tomu čelí kvalitními materiály – profily z eloxovaného hliníku na stěny, hliníkové podlahy, plechy z ušlechtilé oceli – a důraz se klade na špičkové zpracování. To je alfa a omega také u boxů pro koně.Zde například nesmějí být žádné ostré hrany.

Jeden název, dva podniky.

Pod jménem Böckmann se skrývají dva sesterské podniky, které v předchozím roce dosáhly společně zisku 85 milionů eur. Větším dílem přispěla firma Böckmann Fahrzeugwerke GmbH. Ta v Lastrupu a na dvou dalších místech – v jednom z nich v rámci joint venture – zaměstnává cca 500 osob. Ročně zde vedle 100 horse trucků vyrobí také 20 000 přívěsů, z nich mnoho pro koně. Společnost Böckmann Pferde GmbH má 20 zaměstnanců, kteří se v Lastrupu trvale starají o 200 koní, z toho 50 jejich vlastních.

Hřebčín má čtyři části: Ve skokanském a cvičebním sále se cvičí koně a trénují jezdci. Dále je zde rozmnožovací stanice s prodejem zmrazeného spermatu a chovná stanice pro hřebečky, dvou- a tříleté. Část čtyři je stáj pro drezúru, kterou jako nájemce vede jezdec  Grand Prix z Portugalska. Zárodkem podniku byla kovárna na podkovy a opravy zemědělských strojů, kterou vedl Anton Böckmann,otec obou dnešních jednatelů. Koupí shetlandského poníka Raudiho pro své čtyři syny také položil základní kámen toho, že jméno Böckmann je již po desetiletí pevně spojeno s jezdeckým sportem a přepravou koní.

Fotografie & video: Jan Potente