Mercedes ServiceCard: Firma Fehrenkötter realizuje díky chytrým řešením přepavu zemědělských strojů

Dopoledne visí nad areálem společnosti Fehrenkötter Transport & Logistik GmbH zatažená obloha. Tým magazínu „Mercedes-Benz Transport“ našel zcela nový traktor jako vhodné pozadí pro portrét jednatele společnosti Joachima Fehrenköttera. Avšak vozidlo s pneumatikami vysokými jako muž nestojí tam, kde by mělo podle fotografa být. „To není problém, převezu ho sem,“ říká podnikatel a šplhá po schůdcích za volant. Bylo to jen pár slov. Ta však vytvořila jasnou představu o tom, jak se tady pracuje: žádné čekání, hned se pustit do díla!

Tento přístup má zásadní podíl na úspěchu firmy. „Můj otec Robert vynalezl na začátku sedmdesátých let plošinovou nákladní soupravu, kterou používáme pro mnoho druhů přepravy. Tím byl položen základ pro náš růst,“ říká Fehrenkötter, který je třetí generací ve vedení rodinné firmy.

Přitom musí prakticky nepřetržitě hradit daň z přidané hodnoty. Například v zahraničí musí řidiči platit za načerpané palivo, parkování nebo průjezd tunelem. Společnost si může nechat odvedenou daň refundovat. „Ale je to hodně složité, a dnes už by si člověk mohl myslet, že je v této praxi jistá zvůle,“ říká Fehrenkötter. „Je tedy velkým přínosem, když tuto práci mohou vyřídit skuteční profesionálové!“ Tito profesionálové pro něj zajišťují refundaci daně z přidané hodnoty, jako jednu z mnoha služeb karty Mercedes ServiceCard, kterou podnikatel pořizuje ke každému nákladnímu vozidlu Mercedes-Benz.

„Mercedes ServiceCard máme prakticky od té doby, co existuje,“ říká Joachim Fehrenkötter. U firmy z regionu Münsterland nalézá karta, nabízená ve spolupráci se společností UNION TANK Eckstein GmbH & Co. KG (UTA), rozsáhlé uplatnění – například při úhradě mýtného. „A naši řidiči oceňují, že s ní mohou prakticky v celé Evropě čerpat palivo bezhotovostně.“ Karta Mercedes ServiceCard je jako platební prostředek akceptována na více než 44 000 čerpacích stanicích.

Nákladní vozidla společnosti Fehrenkötter jezdí po celé Evropě také v rámci tzv. příležitostné dopravy, tedy na trasách, které jsou sestavovány v závislosti na zakázkách. Pro dispečery, jejichž pracovní stoly jsou v Ladbergenu umístěny těsně vedle sebe, to znamená značnou práci. Její rozsah chce podnikatel snižovat prostřednictvím digitalizace.

„Pro jednoho velkého zákazníka jsme například vytvořili portál, jehož prostřednictvím probíhá veškeré řízení expedice.“ Získaný čas je možné využívat pro ještě intenzivnější komunikaci se zákazníky, a tím pro další optimalizaci služeb. „Mým snem je kompletní digitalizace všech firemních procesů,“ říká Fehrenkötter. Tento sen se přitom může stát realitou již za pár let.

Fotografie: Christian Schmid