Jak specialisté společnosti TMT transport realizují se svou sklápěčů Arocs četné projekty po celé České republice

Doménou společnosti TMT transport s.r.o. je stavební nákladní doprava. Co si pod tím představit? Prakticky vše, co souvisí s bezpečnou a spolehlivou přepravou materiálů jako je zemina a suť, ale například i dovoz štěrku, asfaltu či betonu na stavbu silnic. Bez odborníků z TMT transport by se zkrátka celá řada staveb vůbec neobešla.

Společnost má k dispozici celkem osm sklápěcích souprav včetně buldozeru, který může nakládaný materiál podle potřeby zpracovat. Již druhým rokem používá pro svou činnost vozidla Mercedes-Benz. „Z našeho pohledu jednoznačně rozhodl technický rozvoj značky a celkové zázemí. Kromě toho jsme přihlédli i ke kladnému hodnocení ze strany ostatních uživatelů a nechali se přesvědčit spolehlivým servisem firmy Mercedes-Benz,“ vysvětluje Tomáš Hrdinka, jednatel společnosti TMT transport.

Dominantou vozového parku jsou vozy Arocs se speciální úpravou a zateplením korby, která zajišťuje konstantní teplotu přepravovaného materiálu bez ohledu na venkovní povětrnostní podmínky. „Tento typ služby je u našich zákazníků velmi žádaný. Nejčastěji přepravujeme tímto způsobem asfaltové směsi nebo tekutý beton na stavbu silnic a ostatních komunikací,“ pokračuje Hrdinka. Kvůli častému pohybu vozů na velkých rušných stavbách nechala firma vybavit své Arocsy i výstražným majáčkem.

„Je to pro nás naprosto nezbytné! Když vyjíždějí naše auta ze stavby do běžného hustého provozu třeba na dálnici, musí na sebe ostatní účastníky provozu upozornit,“ vysvětluje s úsměvem Hrdinka. A co ještě musí mít vozidla, aby mohla vjet na stavbu nové komunikace? „Možná to někoho překvapí, ale naši řidiči by se na stavbu vůbec nemohli vydat bez speciální bílé plachty, která se umísťuje pod vozy, když zůstávají na stavbě delší dobu. Plachta slouží jako ochrana před případným nežádoucím znečištěním nových částí komunikace,“ popisuje Tomáš Hrdinka zajímavý detail z praxe.

Spotřeba přesvědčí.

Vozy firmy TMT jsou prakticky neustále na cestách. Není proto divu, že každý Arocs najede průměrně okolo 7 500 kilometrů za měsíc. „Jakmile se měsíční nájezdy vozidel začnou pohybovat řádově okolo tisíců kilometrů, stává se spotřeba okamžitě důležitou veličinou. Celkové náklady rozhodují o tom, jakou konečnou cenu můžete klientovi nabídnout. Díky vozům Mercedes-Benz se nám daří trvale dosahovat mimořádně nízké spotřeby,“ vypráví se zaujetím Hrdinka.

Ostatně čísla mluví zcela jasnou řečí: pokud za sebou Arocs netáhne přívěs, pohybuje se spotřeba okolo 35 litrů na 100 kilometrů. Ale i v náročném terénu se jen zřídka přehoupne přes hranici 40 litrů. „Spotřeba nijak dramaticky nestoupá ani tehdy, když je vůz vybaven vlekem a pohybuje se stále ještě pod 50 litry na 100 kilometrů. A to dokonce i při nějakých 30 tunách nákladu,“ upřesňuje dále Tomáš Hrdinka.  

A čeho si v TMT transport na svých vozech nejvíce považují? „Kromě spolehlivosti a řady komfortních asistentů nejvíce oceňujeme zadní natáčecí nápravu. Díky ní naše vozy nepotřebují tolik místa na otáčení, což nám nesmírně ulehčuje celkový pohyb a manévrování při provozu na rušných stavbách, uzavírá Hrdinka.“   

Fotografie: Vojta Kubec