Přeprava mléka: Antos 2540 L společnosti Molkerei Berchtesgadener Land
Hospodářství a logistika
Pro společnost Molkerei Berchtesgadener Land sváží Martin Kamhuber s Antosem 2540 L mléko z odlehlých statků v horách – i když cesty pokrývá led a sníh.
Na nebi poklidně svítí kulatý měsíc. Tma se pomalu zvedá jako závoj z vrcholků v Berchtesgádensku. Z noční modři vystupují obrysy alpských hřebenů, potom první řady stromů, které se tmavě rýsují na obřích, zasněžených svazích. Mínus sedm stupňů. Půl sedmé ráno. Dech přežvykujících krav ve venkovní stáji se mění v páru. Z temného lesa se objeví dva světelné kužely. Sledují úzkou cestu, která se klikatí nahoru mezi vysokými zasněženými horami k horskému statku Heidi Sulzauerové.
Bílý Antos 2540 L právě dojel na statek. Řidič Martin Kamhuber seskakuje z kabiny řidiče: „Dobré ráno!“ Po krátkém hovoru s farmářkou vezme Kamhuber z vozu hadici a sklopí sací hrdlo do nerezové cisterny, ve které je ještě teplé mléko z dnešního rána. Silné čerpadlo saje mléko rychlostí asi 700 litrů za minutu do jedné ze tří nádrží Antosu, který je vybaven sběrnou cisternou Optimate Jansky a Trema separátorem jednotlivých druhů mléka.
Setkání před východem slunce. Od pěti hodin ráno stojí první farmáři se svými konvemi mléka na místech pro svoz.
Kvalita selského mléka z horských pastvin stojí za každou námahu.
Sněhové řetězy vždy po ruce. Ve dnech, kdy hustě sněží, musí Martin Kamhuber často několikrát nasazovat sněhové řetězy.
„Do dvou velkých nádrží s kapacitou 6 500 a 7 000 litrů přijde premium selské mléko z horských pastvin, do malého s objemem 3 000 litrů bio mléko“, vysvětluje Kamhuber. Řízení, do které nádrže se načerpá příslušné mléko, probíhá zcela automaticky. To umožňuje identifikační čip na nádrži nebo konvici na mléko, který Kamhuber předtím naskenoval. Systém během čerpání odebere malý vzorek mléka, takže potom lze v laboratoři přímo určit kvalitu mléka každého jednotlivého statku.
Mléko je rychle v nádrži, Kamhuber se rozloučí a rychle usedne zpět do svého Antosu. Jeho časový harmonogram je nabitý. Dnešní Kamhuberův svoz mléka pro společnost Molkerei Berchtesgadener Land čítá 105 farmářů, které musí objet za méně než šest hodin. Přitom urazí úctyhodných 120 km v nádherném prostředí Alp. A to brzy ráno za hustého sněžení. Hodně farmářů z hor sice sveze konve plné mléka na sběrná místa u silnice, ale ke mnoha malých statkům Kamhuber přímo jezdí.
„Přeprava mléka v Alpách, vysoké hmotnosti a šplouchající mléko v úzkých zatáčkách ve vysokých stoupáních – to asi pro nákladní vozidlo představuje tu nejtvrdší zátěž, která existuje“, říká Kamhuber. „Začíná se v pět hodin ráno. Časový plán zemědělcům spolehlivě a na minutu přesně ukazuje, kdy budu na které zastávce. Spousta z nich má ještě druhé povolání a musí do práce“, říká 34letý muž.
Nabitý časový harmonogram za každého počasí.
Mezitím Antos zdolává kamenité stoupání ke kapli v obci Maria Gern. Bundeswehr dnes speciálně kvůli silnému sněžení naplánovala cvičení, jak se z rádia dozvídá Kamhuber. „Aha“, komentuje řidič s klidem tuto zprávu. Kamhuber nepotřebuje žádné hodiny výcviku navíc. „Jsme na cestách každý den – za každého počasí. Krávy se musí podojit každý den. A pokud má člověk to správné vozidlo a správné pneumatiky – v případě pochybností i sněhové řetězy – není to žádný problém“, říká Kamhuber.
Pro snazší manévrování a větší bezpečnost při vystupování na okraji vozovky je Antos vybaven pravostranným řízením s výfukovým zařízením zabudovaným doleva. Proč mlékárna odebírá mléko od statků s mnohdy pouze 20 litry mléka za cenu takových nákladů, které musí vynaložit za Kamhuberu náročnou cestu? „Chceme mít tuto jedinečnou kvalitu selského mléka z horských pastvin. A zemědělcům se při tak malých množstvích nevyplatí jezdit dolů do údolí. Takže my jezdíme k nim nahoru“, tolik Kamhuber.
Malochov. Farmáři z horských oblastí často chovají pouze 10 až 15 dojnic.
Vozidla jako „vizitka“ mlékárny.
Je 11.22. Dnešní trasu má za sebou. V prostorách mlékárny u dálnice A8 ve městě Piding odevzdává v laboratoři průřez vzorků mléka ve vzorkovací lahvi. Poté se mléko odčerpá pro další zpracování. Nyní je čas pro krátký hovor s Bernhardem Pointnerem. 40letý muž je zvolený výkonný předseda představenstva společnosti Milchwerke Berchtesgadener Land Chiemgau eG/Molkerei Berchtesgadener Land, která existuje již 90 let.
„Moderní, úsporná vozidla jsou pevnou součástí filosofie naší společnosti, která staví na udržitelnosti.“
Bernhard Pointner, výkonný předseda představenstva společnosti Molkereigenossenschaft Berchtesgadener Land v Pidingu
Kvalita má svou cenu. U mléka k ní také patří náročné trasy, které Martin Kamhuber absolvoval se svým cisternovým vozidlem pro sběr mléka Antos v Berchtesgádensku.
Společnost Molkerei Berchtesgadener Land jen v roce 2016 prodala 200 milionů mléčných výrobků ze selského mléka z horských pastvin a bio mléka.
Mlékárna vykupuje mléko od 1800 zemědělců mezi horami Zugspitze a Watzmann a zaměstnává více než 400 lidí. Prodává alpské bio mléko a prémiový druh „Bergbauernmilch“ (selské mléko z horských pastvin) v Německu a orientuje se zejména na jižní část země. V roce 2016 se prodalo více než 200 milionů mléčných výrobků. Obrat: asi 205 miliónů eur. Mlékárna díky tématu udržitelnosti objevila lukrativní prostor na trhu: „Naši zákazníci jsou ochotní zaplatit za své mléko více peněz, protože vědí, že za ně také dostanou víc než jen mléko“, tolik Pointner.
Díky vyšším prodejním cenám může také mlékárna zemědělcům nabídnout jednu z nejvyšších výkupních cen mléka v Evropě. Za ty se jim vyplatí chovat krávy na mléko, starat se o horské pastviny, snížit množství antibiotik na nejnutnější míru a zříci se geneticky upravených plodin.
Do konceptu udržitelnosti musí zapadnout i vozový park: „Při obchodování s čerstvými potravinami je nejdůležitějším faktorem spolehlivost. Tu máme s vlastním vozovým parkem nejlépe pod kontrolou – stejně jako snižování spotřeby paliva s moderními vozidly společnosti Mercedes-Benz“, vysvětluje Pointner. „Navíc pro nás nákladní vozidla představují reklamní plochu – drahou televizní reklamu si jako malá mlékárna nemůžeme dovolit. Nákladní vozidla musí dobře vypadat a po každé jízdě je pracně myjeme. Zákazníci podle vozidla posuzují výrobek.“
Fotografie: Bernhard Huber
Video: Nikolas
Spirk
Střih: Nikolas Spirk
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
4 komentářů
Raum Stuttgart und bin erstaunt daß die Molkerei
einen eigen Fuhrpark betreibt.
Raum Stuttgart und bin erstaunt daß die Molkerei
einen eigen Fuhrpark betreibt.
du kannst dir den Text des Artikels ganz einfach über die „Drucken“-Funktion im Browser ausdrucken. Je nach Browser bzw. Browserversion kann es allerdings sein, dass die Bilder nicht korrekt angezeigt/ausgedruckt werden. Alternativ kannst du uns auch eine Mail an support@roadstars.mercedes-benz.com schicken und wir lassen dir eine Druckversion zukommen.
du kannst dir den Text des Artikels ganz einfach über die „Drucken“-Funktion im Browser ausdrucken. Je nach Browser bzw. Browserversion kann es allerdings sein, dass die Bilder nicht korrekt angezeigt/ausgedruckt werden. Alternativ kannst du uns auch eine Mail an support@roadstars.mercedes-benz.com schicken und wir lassen dir eine Druckversion zukommen.