Mercedes-Benz Econic – skabt til byen

Siden 2015 har Econic på basis af et 8x4 chassis været i anvendelse i London som tippeladskøretøj, cementblander og som dumper.

Econic anvendt til byggepladskørsel i Londons indre by.

Som en følge af stigningen i antallet af trafikulykker med cyklister og forbipasserende i den indre by fik en uafhængig undersøgelseskommission i 2012 af trafikministeriet i byen London til opgave at undersøge årsagerne til ulykkerne og definere forebyggende foranstaltninger. Resultatrapporten fra „Construction Logisitcs and Cyclist Safety“-kommissionen (CLOCS) blev offentliggjort i februar 2013. Det viste sig, at der næsten ikke var noget kendskab til de risici, som entreprenørkørslen i den indre by udgjorde for trafiksikkerheden, og at der derfor ikke blev taget tilstrækkelig højde for dette. Derudover var der ingen forpligtende industristandarder for trafiksikkerheden i forbindelse med entreprenørkørslen i den indre by. Som en gengældelse af undersøgelsesresultaterne begyndte industrien med støtte fra byen London at etablere en sikkerhedskultur og påbegynde foranstaltninger til forhøjelse af trafiksikkerheden inden for entreprenørkørsel. Målet er at anvende erhvervskøretøjer med maksimalt udsyn og høje ergonomiske standarder samt sikkerhedsstandarder til  entreprenørkørsel i den indre by.

Econic – etableret og klar til brug til krævende opgaver.

Mens andre producenter tilstræber at udvikle en lastbil, der er specielt egnet til opgaver i bymæssig trafik, og etablere denne på markedet, har Mercedes-Benz Econic i næsten 20 år kunnet byde på en løsning, der gentagne gange har vist sig at være pålidelig og sikker samt indsatsorienteret. Med et køretøjskoncept, der er konstrueret konsekvent med henblik på alsidighed, ergonomi og sikkerhed, er Econic en klasse for sig.

Med sit unikke low-entry-koncept, de moderne BlueTec 6-motorer og den førsteklasses Mercedes-Benz kvalitet opfylder Econic alle forudsætningerne, som findes i de bymæssige områder med høj trafiktæthed: Effektivitet, sikkerhed, miljøvenlighed og komfort.

Krævende opgaver er normalt for Econic – eksempelvis som renovationskøretøj eller som køretøj til bymæssig distributionskørsel. Econic tilbyder en chassis-platform til forskellige opbygninger og anvendelsesområder og nu for første gang også til byggepladsområder inden for bykernen.

Fordelene ved den lave sædeposition for chaufføren, suppleret med den store panoramarude og spejlsystemet, giver chaufføren et næsten uindskrænket udsyn fremad og til begge sider – en klar fordel i den uoverskuelige bykørsel med fodgængere og cyklister. Derudover skåner Econic chaufføren og forsædepassageren. Kun ét trin ind i førerhuset er nødvendigt. Det sparer flere højdemeter på en travl arbejdsdag.

Standardudstyr: Gennemtænkt sikkerhedskoncept.

Med henblik på en yderligere udvidelse af synsfeltet og en minimering af dødvinkelområderne råder Econic på den side, der vender væk fra trafikken, over en pneumatisk helglasfoldedør, der åbner indad, og som giver udsynet til forhindringer eller andre frit.

Econic er desuden forberedt til at give mulighed for at installere eksterne kameraer uden problemer og tilslutte monitorer. Via disse kameraer får chaufføren vist omgivelserne omkring bilen fra forskellige vinkler og sikkerheden øges derved for alle trafikanter.

For at chaufføren kan koncentrere sig fuldstændigt om de direkte omgivelser, er Econic som standard udstyret med an Allison automatgearkasse samt en række yderligere køreassistentsystemer og komfortfunktioner.

Til standardudstyret hører omfangsrige Mercedes-Benz sikkerheds-assistentsystemer: Det elektropneumatiske bremsesystem (EPB) og antiblokeringssystemet (ABS) forbedrer ydelsen på bremsesystemet og bidrager dermed til sikkerheden for bilen, dens fører og passagerer og andre trafikanter. Elektronisk stabiliseringsprogram (ESP) er en yderligere sikkerhedsfunktion i kritiske kørselssituationer og antispinregulering (ASR) forhindrer, at hjulene spinder. Siden marts 2015 har Econic som standard været udstyret med nødbremsesystemet Active Brake Assist (ABA) og Lane Keeping-assistenten, der ved hjælp at et akustisk advarselssignel gør chaufføren opmærksom på, at han er ved at forlade vejbanen.

Beskytter ikke kun mennesket, men også miljøet.

De tilgængelige dieselmotorer med en ydelse på 220 kW (299 hk) og 260 kW (354 hk) og et med op til fire procent lavere brændstofforbrug opfylder de siden 2013 gældende strenge Euro VI-emissionsforskrifter, det vil sige 50 procent færre dieselpartikler og 90 procent færre kvælstofilter i forhold til Euro V-udstødningsnormen.