Af sted down under!
Actros
Høje temperaturer, kænguruer og endeløse outback-landskaber – det er det klassiske Australien. Og selv australiere må medgive, at alt dette ikke bare er en dum kliché, men virkelig en del af livet down under. Vi rapporterer fra markedsintroduktionen af den ny Actros i Australien.
Australske lastbilschauffører, og følgelig også deres lastbiler, kører rigtig mange kilometer og har lange arbejdsdage. En af de australske testlastbiler, en Arocs, er således på farten som road train med 120 tons totalvægt og kører regelmæssigt fra Perth til Pilbara-regionen og tilbage igen - det er i alt omtrent 2.800 km, hvilket ikke er nogen usædvanlig afstand i Australien. Og nu er også den ny Actros perfekt forberedt til at klare denne udfordring. Flagskibet fra Mercedes-Benz lastbiler findes nu også down under, og startskuddet lød sidste tirsdag ved et arrangement i Northern Queensland.
Over 260 gæster – heraf mange kunder samt kollegaer fra salgsafdelingen – var rejst til den tropiske del af Australien for at deltage i lanceringen. Meget passende for det usædvanlige land foregik arrangementet i en lysning omgivet af sukkerrørsmarker. Kunderne var begejstrede, både over arrangementet og over lastbilen. Og dommen? Med hensyn til effektivitet, pålidelighed og komfort overgår den nye Actros alt, hvad man hidtil har kunnet få på det australske marked.
Før markedsintroduktionen gjorde man sig naturligvis grundige tanker om, hvordan lastbilen kunne tilpasses de lokale forhold. I et 18 måneder langt testprogram blev der kørt mere end 1 mio. kilometer med i alt 20 lastbiler, og resultatet af testkørslerne viste nøjagtigt, hvilke krav de australske kunder stiller til deres lastbiler. 35 vognmænd var involveret i testkørslerne, og de fik lov til at afprøve lastbilerne i deres normale arbejdshverdag. På den måde fandt man sammen frem til svaret på nogle vigtige spørgsmål: Hvilke modeller egner sig bedst? Hvilke specifikationer skal der tilbydes? Og hvad bør grundlæggende ændres for at imødekomme det australske marked?
De største ændringer er nok monteringen af en typisk australsk springmadras i førerhuset, et navigationssystem, der er konfigureret til Australien, og en ekstra stor brændstoftank med en volumen på op til 1.100 liter. Og ellers var der rigtig god feedback over hele linjen. En ældre lastbilschauffør sagde endda klart og tydeligt, at det var den bedste lastbil, han nogensinde havde kørt i. Det er en dejlig ros at få – frem for alt, fordi han har siddet i rigtigt mange førersæder i sit liv. Chaufførerne talte især begejstret om førerhuset og kvaliteten af interiøret, mens disponenterne roste den fremragende brændstoføkonomi, og dette bliver helt sikkert et af hovedargumenterne for at købe denne fantastiske lastbil. Der kom også særdeles positive tilbagemeldinger på de mange sikkerhedssystemer i den ny Actros, dette gjaldt i særlig grad Active Brake Assist og afstandsassistenten. Så alt i alt kan man sige, at Mercedes-Benz sætter nye standarder på det australske kontinent.
Kommentar
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15 kommentarer
Mangels eigener Kenntnisse kann ich die dortigen Anforderung unzureichend einschätzen. Was mir sofort auffällt: Die "typischen" Lkw auf den langen Routen verfügen (häufig) über die US-ähnlichen Schlafkabinen hinter dem Fahrerarbeitsplatz.
Wie kommt der australische Markt mit der vergleichsweise sehr kleinen europäischen Kabine zurecht?
Wie hoch ist der Prozentsatz an Fernverkehrs-Lkw in Australien, mit einem "sleeper"?
Mangels eigener Kenntnisse kann ich die dortigen Anforderung unzureichend einschätzen. Was mir sofort auffällt: Die "typischen" Lkw auf den langen Routen verfügen (häufig) über die US-ähnlichen Schlafkabinen hinter dem Fahrerarbeitsplatz.
Wie kommt der australische Markt mit der vergleichsweise sehr kleinen europäischen Kabine zurecht?
Wie hoch ist der Prozentsatz an Fernverkehrs-Lkw in Australien, mit einem "sleeper"?
vielen Dank für deine Nachricht. Mercedes-Benz Trucks war bereits im australischen Markt vertreten. Dieses Jahr haben wir dort jedoch den neuen Actros eingeführt.
Bezüglich deiner Fragen werden wir uns an die australischen Kollegen wenden und dir schnellstmöglich wieder antworten. Einen guten Start in die Woche!
vielen Dank für deine Nachricht. Mercedes-Benz Trucks war bereits im australischen Markt vertreten. Dieses Jahr haben wir dort jedoch den neuen Actros eingeführt.
Bezüglich deiner Fragen werden wir uns an die australischen Kollegen wenden und dir schnellstmöglich wieder antworten. Einen guten Start in die Woche!
"That’s a great question!
The Actros is positioned in the Australian market as the truck that
leads the way in comfort, efficiency and reliability – we really target
fleet buyers and drivers who may be operating on long overnight routes
where comfort and efficiency are the most important factors to them.
Klaus is correct in that the trend about 10 years ago was a lot of
Australian drivers/fleet buyers purchasing American brand trucks because
of the bigger cab size (around 70% of total truck market) However, over
the past couple of years this trend has shifted in favour of the
European brands competing in Australia – now 60% of trucks sold are
European brands, with 80-90% of the Mercedes-Benz Trucks having the
sleeper option included. We believe this is strongly attributed to
buyers wanting a better value from the truck over the life – increased
fuel efficiency and better service life. Additionally, safety has become
an important priority for fleets and Mercedes-Benz leads the way in this
important purchase decision."
"That’s a great question!
The Actros is positioned in the Australian market as the truck that
leads the way in comfort, efficiency and reliability – we really target
fleet buyers and drivers who may be operating on long overnight routes
where comfort and efficiency are the most important factors to them.
Klaus is correct in that the trend about 10 years ago was a lot of
Australian drivers/fleet buyers purchasing American brand trucks because
of the bigger cab size (around 70% of total truck market) However, over
the past couple of years this trend has shifted in favour of the
European brands competing in Australia – now 60% of trucks sold are
European brands, with 80-90% of the Mercedes-Benz Trucks having the
sleeper option included. We believe this is strongly attributed to
buyers wanting a better value from the truck over the life – increased
fuel efficiency and better service life. Additionally, safety has become
an important priority for fleets and Mercedes-Benz leads the way in this
important purchase decision."
die australischen Kollegen haben uns geantwortet. Hier ist was sie
geschrieben haben, ins Deutsche übersetzt:
"Das ist eine großartige Frage!
Der Actros positioniert sich im Markt als Lkw der in Sachen Komfort,
Effizienz und Verlässlichkeit richtungsweisend ist. Wir richten uns
tatsächlich auch an Käufer und Fahrer, die lange Strecken über Nacht
fahren und für die Komfort und Effizienz die wichtigsten Faktoren sind.
Klaus liegt dahingehend richtig, dass vor rund 10 Jahren die Käufer und
Fahrer im australischen Markt zu Lkw von amerikanischen Marken tendiert
haben. Grund dafür war tatsächlich die größere Kabine (der Marktanteil
dieser Varianten damals lag bei 70%). Im Laufe der vergangenen Jahre
geht der Trend in Australien allerdings immer mehr in Richtung
europäischer Marken. 60% der verkauften Lkw stammen heute von
europäischen Marken, 80-90 % der verkauften Mercedes-Benz Lkw enthalten
die Schlafkabinen-Option. Wir glauben, das dies dem Umstand
zuzuschreiben ist, dass Käufer von ihrem Lkw mehr Wert über dessen
Lebensdauer möchten - erhöhte Kraftstoffeffizienz und längere
Lebensdauer. Darüber hinaus wurde für viele Flotten Sicherheit zu einer
Priorität und Mercedes-Benz ist führend was dieses wichtige
Kaufkriterium angeht."
die australischen Kollegen haben uns geantwortet. Hier ist was sie
geschrieben haben, ins Deutsche übersetzt:
"Das ist eine großartige Frage!
Der Actros positioniert sich im Markt als Lkw der in Sachen Komfort,
Effizienz und Verlässlichkeit richtungsweisend ist. Wir richten uns
tatsächlich auch an Käufer und Fahrer, die lange Strecken über Nacht
fahren und für die Komfort und Effizienz die wichtigsten Faktoren sind.
Klaus liegt dahingehend richtig, dass vor rund 10 Jahren die Käufer und
Fahrer im australischen Markt zu Lkw von amerikanischen Marken tendiert
haben. Grund dafür war tatsächlich die größere Kabine (der Marktanteil
dieser Varianten damals lag bei 70%). Im Laufe der vergangenen Jahre
geht der Trend in Australien allerdings immer mehr in Richtung
europäischer Marken. 60% der verkauften Lkw stammen heute von
europäischen Marken, 80-90 % der verkauften Mercedes-Benz Lkw enthalten
die Schlafkabinen-Option. Wir glauben, das dies dem Umstand
zuzuschreiben ist, dass Käufer von ihrem Lkw mehr Wert über dessen
Lebensdauer möchten - erhöhte Kraftstoffeffizienz und längere
Lebensdauer. Darüber hinaus wurde für viele Flotten Sicherheit zu einer
Priorität und Mercedes-Benz ist führend was dieses wichtige
Kaufkriterium angeht."
Met nog een paar extra bullbars beschermingen en lichten zal dit voertuig wel zijn weg maken in DOWN UNDER . Ik hoop dat ik ééns de kans heb om ginder te geraken en er een paar te zien rijden . Veel succes op dit continent.
En indien ééns extra chauffeurs nodig om test te rijden laat maar iets weten
SUCCES met deze STER
Met nog een paar extra bullbars beschermingen en lichten zal dit voertuig wel zijn weg maken in DOWN UNDER . Ik hoop dat ik ééns de kans heb om ginder te geraken en er een paar te zien rijden . Veel succes op dit continent.
En indien ééns extra chauffeurs nodig om test te rijden laat maar iets weten
SUCCES met deze STER