Lastbilen, der faldt i gryden som barn

Én gang Mercedes mand, altid Mercedes mand!

Vognmandsfirmaet Kristian Rytter A/S blev grundlagt i 1996 af den Mercedes-Benz uddannede lastbilmekaniker og smed Kristian Rytter, så det er næsten indlysende, at hans første bil som selvstændig blev en Mercedes-Benz SK lastbil – som han i øvrigt stadig har et par stykker af. Vognparken blev stille og roligt udvidet hen ad vejen, og i dag råder Kristian Rytter over ikke færre end 27 biler, hvoraf langt de fleste er Actros, men der er da også to nye Arocs, en ældre Unimog og et antal Mercedes-Benz varebiler. Og så de to SK fra 1997 – sidste årgang inden Actros. Opgaverne er meget forskellige, fortæller Kristian Rytter. Obelix bruges mest til maskintransport. Selve Actrosen er 5-akslet, hvor den 5. aksel hydraulisk kan frakobles, hvis der skal køres med mindre blokvogne, men den kan også tilkobles en ekstra 2-akslet bogie, så hele vogntoget i alt bliver 12-akslet, og så kan kæmpen klare 107 tons – egenvægten er 53 tons. Vi renser blandt andet forurenede grunde op, og så skal der jo transporteres forskelligt gravemateriel til disse grunde. Men vi råder også over fire grusgrave i det nordjyske, så der er selvfølgelig også en del grus- og jordkørsel – og så køreplader til forskellige byggepladser samt containere til nedgravning, fortæller direktøren. Vi er en meget bred virksomhed, så vi har også materiel og specialbiler til for eksempel geotekniske boringer og miljøboringer.

Virksomheden holder i dag til i Svenstrup lidt syd for Aalborg, men det hele startede i den nærliggende by Ellidshøj, og det navn pryder stadig lastbilernes førerhuse.