En meget synlig undergrundsbevægelse.

panorama

Søren Knudsen.

Selvom entreprenørvirksomheden Søren Knudsen A/S mest opererer under jorden, så er den meget synlig over jorden i det Jyske. Det sørger en stor flåde af karakteristiske røde Mercedes-Benz erhvervsbiler for.


Vi ville ikke have meget bredbåndsteknologi, fastnettelefoner eller fjernvarme, hvis der ikke fandtes virksomheder som Søren Knudsen A/S. De har nemlig specialiseret sig i at grave kabler, ledninger, gasrør og lignende ned. Eller grave er måske så meget sagt, for meget foregår ved at bore, skyde, skylle eller blæse emnerne frem gennem undergrunden.

Der er næsten 55 års erfaring bag de lyssky forretninger, for Søren Knudsen A/S blev etableret i Brønderslev i 1960 af Søren Knudsen. Arbejdet bestod af servicearbejder for Jydsk Telefon, det nuværende TDC. De fleste opgaver foregik i Midt- og Vestjylland, og i 1964 flyttede firmaet til Herning. Fra 1960-1964 var opgaverne primært gravearbejde for telekommunikation, dels for Jydsk Telefon og dels for Post- og Telegrafvæsenet.

I midten af 60’erne udvidede man virksomheden til også at udføre bygge- og anlægsopgaver, men da naturgas- og lyslederarbejderne i 80erne rigtig tog fart sammen med de øvrige kabel- og ledningsarbejder, besluttede man at nedlægge bygge- og anlægsafdelingen og koncentrere sig om kabel- og ledningsarbejdet, og det er det, virksomheden primært beskæftiger sig med i dag. Efter Søren Knudsen overtog sønnen, Peer Knudsen firmaet, og siden 1991 har Anton Hornshøj, som administrerende direktør stået i spidsen for Søren Knudsen A/S. I dag har virksomheden omkring 115 medarbejdere og siden 2002 med domicil på Virkelyst i Gjellerup lidt uden for Herning, og her møder vi direktør Anton Hornshøj, formand og medlem af ledelsen H.P. Kjeldahl og værkstedschef Gert Mouridsen.



Det bedste materiel.

De fortæller, at i hele firmaets over 50-årige historie har det altid været centralt, at maskinparken er fuldstændig opdateret for at kunne følge udviklingen med stadigt flere og større udfordringer. Og det gælder både alle de specielle entreprenørmaskiner og vognparken, og det er blandt andet derfor, at vognparken udelukkende består af Mercedes-Benz erhvervsbiler. Frem til 1994 havde vi en mere blandet bilbestand, hvad mærker angår, fortæller Anton Hornshøj, men vi ledte efter et mærke, som kunne leve op til alle vores krav, og det viste sig, at det gjorde en Sprinter med en 3.500 kilos trailer. Vores entreprenørmaskiner er tunge, så det kræver en del motorkraft af bilen at trække hele læsset uden besvær. Vores største maskine til styret underboring kræver dog noget mere, end en Sprinter kan klare, så den transporterer vi med en ny Actros fra 2014 med kærre – maskinen i kærren og i lastbilens lastrum de store vandtanke, som vi skal bruge ved boringerne.

Styret underboring kræver nok en forklaring. Det betyder, at man fra maskinen kan bore op til 500 meter ind i undergrunden, og man kan vel at mærke gøre det meget præcist. Fra kontrolhuset på maskinen kan medarbejderen via en sonde og monitorer styre borehovedets vej gennem jorden med en præcision på 10 ‰. Vandet fra de store tanke tilsættes visse smøremidler – afhængig af undergrunden – for at lette borets vej gennem den.

Borespecialisterne kører i hold på to, og hver hold har en Sprinter med trailer og minigraver – i alt 60 – 65 Sprintere. Så er der fire Actros, fire Atego, en Mercedes årgang 1990 bygget op som plovbil, tre B-Klasser som formandsbiler, og værkstedschef Gert Mouridsen har en Citan som værkstedsvogn. Og den er han i øvrigt glad for – den kører rigtigt godt, siger han. Syv af Sprinterne, de tre B-Klasser og Citanen er leveret i 2014, så det må siges at være en rimeligt opdateret bilpark. Medarbejderne er også glade for deres Sprintere, tilføjer H.P. Kjeldahl.



Kun autoriserede værksteder.

Gert Mouridsen fortæller også, at værkstedet, som ud over ham selv består af endnu en landbrugsmaskine mekaniker, udelukkende reparerer og servicerer entreprenørmaskinerne, bilerne lader vi de autoriserede Mercedes-Benz værksteder om. Og det kan være i det meste af Jylland, for medarbejderne bor nærmest fra nord til syd, og de har altid bilerne med hjemme og kører direkte til de skiftende arbejdssteder. Men det skyldes jo også, at vi får en god service af de lokale forhandlere og værksteder, siger han.

For at vise os, hvordan noget arbejde foregår i praksis, tager formand H.P. Kjeldahl os med ind til Silkeborgvej i Hernings centrum. Stort set hele vejen er gravet op, for der skal føres nye kloakstik ind til alle huse og etableres ny gadebelysning. Søren Knudsens opgave er at flytte de eksisterende kabler, og når man kigger ned i udgravningerne, ligner det nærmest båndsalat! Et virvar af ledninger på kryds og tværs. Og det er faktisk noget af en udfordring, fortæller formanden. For tidligere registrerede man ikke nye rør- eller ledningsføringer, så nogen gange skal man tænke sig rigtigt godt om, inden man klipper en ledning. Men der sker aldrig ulykker, for det er heldigvis erfarne og dygtige folk, vi har, siger H.P. Kjeldahl.

Endnu ingen kommentarer