En opløftende udvikling.

Selvom virksomheden i dag holder til i Esbjerg, så startede det hele – som navnet antyder - på Fanø i 1995. Den indfødte fannik, Bjørn Gudmundsen, som var uddannet elektronikmekaniker, startede sin egen lille virksomhed med en værktøjskasse. Opgaverne var reparation og service af kraner, og det skulle vise sig at være en god idé. For den opblomstrende offshore industri, som netop har centrum i Esbjerg, brugte – og bruger – mange kraner, så Fanø Kran-Service voksede hurtigt.

Transport magasinet møder administrerende direktør og ejer Bjørn Gudmundsen og værkfører Søren Nielsen i hovedkvarteret i Esbjerg. Det er herfra, de rykker ud, når virksomheden bliver tilkaldt til assistance for en kran. Og rykker ud er ikke for meget sagt. For det skal ofte gå meget stærkt, så arbejdet offshore ikke ligger stille. Derfor har vi også valgt den røde farve, som brandbiler har, til vores egne biler, fortæller Bjørn Gudmundsen. De skal kunne ses i gadebilledet, og faktisk burde vi også have blå blink på, tilføjer han lunt.

Energiløsninger.

Offshore virksomhed handler primært om to vidt forskellige energiformer – olie og vind. Olieplatformene i Nordsøen har alle adskillige kraner, og når de kæmpemæssige havvindmøller skal sættes op, kræver det kraner af enorme dimensioner. Til opsætning af havvindmøller bruges skibe – såkaldte kranskibe, som nærmest er én kæmpemæssig kran og adskillige mindre. Sådan et skib koster millioner i døgnet at holde i gang, så der må helst ikke opstå driftstop, og derfor har vi ofte faste folk døgnet rundt på disse skibe, fortæller Bjørn Gudmundsen. Vi opererer over det meste af verden, så derfor har vi også mange folk fast udstationeret i udlandet. De fleste af vores folk er uddannede mekanikere eller elektronikmekanikere. Der er meget elektronik i kraner som videoovervågning, styresystemer og en sort boks som i fly, siger direktøren. De største kraner kan løfte op til 1.200 tons, og alene krogen på kranen kan let veje flere tons.

Det, vi laver, er vedligehold, justeringer og reparationer af kranerne, fortæller værkfører Søren Nielsen, og vi har naturligvis døgnservice, for kranerne arbejder døgnet rundt, når det er vejr til det. Herudover rådgiver vi også kunderne om anskaffelse af kraner, og vi underviser eksterne folk i at udføre nødreparationer. I det vi kalder Næreuropa, kører vi i biler, i fjernere dele af verden flyver vi, og ud til boreriggene bliver vi som regel fløjet i helikopter, siger værkføreren. Men kranerne er meget afhængige af, at vi kommer hurtigt frem i tilfælde af uheld, og derfor skal vi have godt kørende materiel. Sikkerhed er alfa og omega i vores branche, og derfor skal vi have både sikre og driftssikre biler.

Gensidig respekt.

Ja, det er rigtigt, supplerer Bjørn Gudmundsen. Vi har 15 biler i alt, og af dem er de 9 Mercedes-Benz – fire Sprinter kassevogne, en Sprinter ladvogn, to Vitoer og to B-Klasser som vans. Og når de sidste biler af andre mærker er udtjente, så bliver de også skiftet til Mercedes. Der er mange grunde til, at vi har skiftet til Mercedes – som nævnt sikkerhed, og vi får vores Mercedes biler leveret med højeste sikkerhedsstandard som for eksempel baksensor og seks airbags. Sikkerhed er også et vigtigt konkurrenceparameter over for kunderne, og netop Mercedes-Benz kan levere dokumentation for det høje sikkerhedsniveau. Men miljø spiller også en stor rolle, siger direktøren, og vores Mercedes kan snildt køre 18 – 20 kilometer på literen. Vi lægger også stor vægt på chaufførkomfort, for hvis en tekniker skal køre helt til Holland, så skal det ikke være i en skrammelkasse, og vi kører trods alt omkring 200.000 kilometer om året på europæiske veje. Endelig oplevede vi også for mange driftstop og reparationer, da vi havde en mere blandet bilpark – bilerne blev simpelthen slidt for hurtigt op, og vi kan lige så lidt som kranerne holde til driftstop. Med Mercedes mener jeg, vi har valgt det bedste på markedet, siger Bjørn Gudmundsen. Herudover samarbejder vi med en professionel forhandler, som er vant til erhvervskunder. De har respekt for vores arbejde og finder altid en løsning – for eksempel med lånebiler, og vi har stor respekt for deres faglighed. Vi overholder også alle serviceforskrifter, og vores folk passer godt på bilerne, tilføjer værkfører Søren Nielsen, og det er godt, for vores biler har en stor signalværdi. Der er ingen tvivl om, at Mercedes-Benz i dag er vores foretrukne mærke, slutter administrerende direktør for Fanø Kran-Service, Bjørn Gudmundsen.