Imponerende maskinpark

Men Aarsleff forestod også ombygningen af Nørreport Station i København, har anlagt fundamenterne til store vindmølleparker og bygget utallige kilometer motorvej i Danmark. Det kræver noget materiel ud over det sædvanlige, og da Aarsleff var underentreprenør på Metro-byggeriet i København, blev mange af de jordbundsprøver, som var nødvendige for at kende undergrunden, inden selve udgravningsarbejdet blev sat i gang, udført med den absolut største Mercedes-Benz lastbilmodel, Zetros, som er udstyret med en gigantisk borerig, leveret af virksomheden Knebel Drilling. Her blev mere end 1.000 boringer foretaget. En anden Mercedes model, som også har udført borearbejde i forbindelse med TP4, er en under ét år gammel 3-akslet 6x6 Actros 3344 af nyeste generation – ligeledes med en påbygning fra Knebel Drilling.

Actros ideel til jordbundsundersøgelser.

Virksomheden blev grundlagt i 1947 af Per Aarsleff, og den har hovedkontor i Åbyhøj nær Aarhus, men en stor afdeling befinder sig på Avedøre Holme, og her møder RoadStar den maskinansvarlige Thomas Foged Schmidt og konduktør Peder Fallesen. De kan fortælle, at deres Actros med borerig lige nu arbejder på forundersøgelserne til en stor og nærmest underjordisk tilbygning til kunstmuseet Aros i Aarhus. De fortæller, at boreriggen primært bruges i forbindelse med grundvandssænkning, men i dette tilfælde skal den udføre CPT (Cone Penetration Test) jordbunds undersøgelser, der groft sagt foretages ved nedpresning af et spyd med en påmonteret sonde, som presses ned i jorden under enormt tryk for at bestemme de geotekniske forhold. Denne entreprenørmaskine er virksomhedens første af sin slags med CPT funktion.

At de entreprenøropgaver, Aarsleff udfører, kræver meget specialmateriel, kan ses pladsen på Avedøre Holme, for her står enorme funderingsmaskiner, forskellige borerigs og en masse lastbiler – af forskellige mærker.

Der findes desværre ikke ét mærke, som kan dække alle vores behov, siger Thomas Foged Schmidt. Nogle opgaver kræver meget store kraftudtag på lastbilen – eller maskinen, som den hedder i vores sprog. For eksempel har vores Actros med boreriggen det største kraftudtag, der findes, og motoren har 430 hk. Vi har adskillige Mercedes køretøjer til forskellige opgaver, for eksempel en Actros 3344 6x6, som er udstyret med ekstra store vandtanke og hydraulisk drevet vand-pumpe, og det er ofte den, som kommer allerførst til en byggeplads for at fjerne vand og klargøre den, til de næste ankommer.

Vi vil have mere og renere kraft!

Men vi stiller også meget høje miljøkrav til vores materiel – brændstofforbrug, forurening og så videre. Vi vil have de nyeste og de reneste motorer. Det betyder noget, når vi har så mange lastbiler – både herhjemme og i udlandet. Og her mener jeg, producenterne har nogle udfordringer. For de nye motorer skal leve op til Euro VI-normen, og derfor kan de endnu ikke bygge motorerne så stærke i visse modeller, som vi godt kunne tænke os, for så kan de ikke bringe emissionerne under de fastsatte grænser, siger Thomas Foged Schmidt.

Når vi vælger maskiner og lastbiler, vælger vi altid et produkt, vi kan stole på – men vi vælger også en dygtig salgskonsulent, som forstår vores behov. Det har de hos Mercedes-Benz. At vores kontaktperson har base i Vestjylland betyder ikke noget, for vi opererer jo over hele landet. Han har meget stor erfaring med vores typer af maskiner, og han har været rigtigt god til at vejlede os undervejs og til at komme med gode løsningsforslag på forskellige udfordringer, siger konduktør Peder Fallesen. En lastbil, der bare skal rulle ud ad landevejen, er ikke nogen stor udfordring, men så snart der kræves specielle påbygninger, så bliver det en udfordring. Og her får vi som sagt god og professionel bistand fra Mercedes.