En håndsbredde lavere: Mark Adams og hans nye Arocs 8x4

Efter at have tilbragt hele sit arbejdsliv med transport af massegods lader Mark Adams sig ikke så let imponere af en lastbil. Men efter kun et par timer bag rattet har det yngste medlem af lastbilflåden i R Adams & Sons overbevist ham fuldstændigt. "Det er en af de bedste lastbiler, jeg nogensinde har kørt", bekræfter han, da han ved slutningen af arbejdsdagen stiger ud af kabinen i det ny 8x4 Mercedes-Benz tippeladskøretøj.

For øvrigt er lige netop udstigningen et af bilens mest attraktive karakteristika. Arocs 3240 er en af de første modeller, der er udstyret med den 320 mm motortunnel, som først er kommet for nylig. Dermed sidder kabinen endnu en håndsbredde lavere end i den anden model med en 170 mm tunnel, og det er ikke kun afstanden mellem trinene, der er mindre, så føreren har lettere ved at stige ind og ud, men det direkte synsområde er også bedre.

Her transporteres der hver uge 24.000 ton.

“De ottehjulede Arocs-lastbiler, som vi havde kigget på inden, var bare for høje efter vores mening", erindrer Mark. "Men den nye er ideel." R Adams & Sons med hjemsted i Henley-in-Arden i det sydlige Birmingham ejes og ledes i fællesskab af Mark og hans yngre bror Andy. Deres far grundlagde virksomheden for over 60 år siden til transport af kul og landbrugsråstoffer. I dag transporterer virksomheden hver uge over 24.000 ton materiale. En stor del af disse tonnager drejer sig om tilslag og korn, hvor den ny Arocs egentlig er specielt udviklet til bortkørselsopgaver. Ligesom for broderen, der kører deres flagskib, den 460 kW (625 hk) stærke Actros GigaSpace trækker, er den største fornøjelse for Mark, når han tilbringer en dag bag rattet. Men da de har 45 af deres egne lastbiler i virksomheden og desuden også administrerer en særlig flåde af chauffører med egne lastbiler, bliver det stadig sjældnere, at de har mulighed for det.

Mark Adams, R Adams & Sons

En rigtig opmærksomhedsskaber.

"Andy og jeg bruger mere og mere tid ved skrivebordet og telefonen", beklager Mark sig. "Men det er på den anden side sikkert godt nok, fordi det viser, hvor godt vores forretning går. Men jeg ville alligevel hellere være i førerhuset ude på vejene." Eller også sidde på sadlen, for 'Brødrene Adams' elsker også deres motorcykler. Begge ejer Harley Davidson motorcykler, og deres virksomhed er stolt sponsor af Jones Dorling Racing Team, som stiller op i Pirelli National Superstock 1000 serien i det britiske superbike-mesterskab. Men nu tilbage til Arocs igen: Den vækker virkelig opsigt med sin lysbjælke på taget, luftstudserne, letmetalfælgene og solskærmen samt den personlige nummerplade – RA10 RAS. Arocs imponerer desuden med grill på forlygterne, en beskyttelsesplade under brændstoftanken og en omfattende samling af kameraer og akustiske advarselssensorer til at holde øje med, om der er ubeskyttede trafikanter i nærheden.

10 læs på sin første dag.

På sin første dag arbejdede Mark i området og transporterede ikke mindre end 10 læs. Han transporterede afgravet jord fra en byggeplads i Alcester til et jorddepot i Meriden, hvor det venlige mundhuggeri med de ansatte viser, at han er et kendt ansigt på de kanter, og han transporterede sand til en byggeplads i nærheden af Droitwich, hvor der skal bygges nye luksusboliger. "Det er virkelig dejligt behageligt at køre i min Arocs", bekræfter Mark, og det kan ikke undre os i betragtning af det ekstra komfortudstyr med affjedret kabine og luftaffjedrede sæder. "Motoren trækker godt, har en god ydelse og godt drejningsmoment, styretøjet er let bevægeligt, og gearkassen og bremserne er udmærkede. Og alligevel er frihøjden overdådig. Ved et af hans job sank frontpartiet ned. Havde det været en normal lastbil, ville jeg have tabt den forreste kofanger. Men Arocs kom op igen uden problemer. Det er virkelig en så strålende allroundlastbil, at jeg er lige ved at bestille en mere hos forhandleren!"

Fotos: Impact