Multitalentet Unimog i biavlsdrift
Unimog
Som erhvervsbiavler har Woldgate Honey i Storbritannien brug for en allrounder til tung last. Såvel på vejen som i det krævende terræn – og i alt slags vejr.
Meget at lave: En af de tre Unimog i arbejde.
Tonsvis af argumenter.
Woldgate Honeys 2000 bistader huser over 50.000 bier. Resultatet kan man være stolt af: Mindst 60 ton honning af høj kvalitet produceres hvert år fra marts til oktober. For at få optimale betingelser bliver staderne flyttet flere gange i denne periode – og følger planternes blomstring på produktive markarealer og i hede- og moselandskaber.
For også at være rustet til produktionen uden for blomstringen har virksomheden anskaffet tre nye 8,8 ton tunge Unimog U 4023.
»Intet andet køretøj kan holde trit med Unimogs mangesidige ydeevne.«
– Mark Evamy, direktør Woldgate Honey
Terrænduelighed er et afgørende kriterium.
Efteråret er den travleste tid på året: Biavlerne hos Woldgate besøger dagligt bistaderne i fjerntliggende egne af North York-mosen. Denne opgave stiller meget forskellige krav til køretøjerne – og Unimog lader ikke noget tilbage at ønske.
Direktøren Mark Evamy forklarer, at køretøjerne tilbagelægger relativt store strækninger på konventionelle veje for at komme til bistaderne. Det bringer komforten og omkostningseffektiviteten i fokus. De mest afsidesliggende bistader befinder sig i op til 8 kilometers afstand fra den nærmeste vej. Her er terrænduelighed det afgørende kriterium. Chassiset er i fokus som nummer tre: Det skal have plads til 160 bistader og udstyr, og endelig skal også de specialfremstillede løftearme kunne anbringes.
Mark Evamy forklarer, at ikke mange køretøjer kan leve op disse krav. I 12 år har han satset på Unimog, og han fortryder det ikke. Derfor har tre nye køretøjer nu for første gang deres debut.
Unimog hjælper biavlerne hos Woldgate Honey i ethvert terræn.
Takket være den kraftige, men samtidig drejeelastiske ramme og styrerørsophænget når Unimog ekstreme værdier i akselforskydningen på op til 30 grader. På grund af de korte overhæng er stigninger på 45 grader intet problem. For maksimal ydelse driver 170 kW (230 hk) Euro VI-motoren alle fire hjul.
Trioen er udstyret med ladopbygninger af forzinket stål. Disse er anbragt på køretøjernes specielle vridningsfrie og drejelige underkonstruktioner for at undgå, at køretøjernes funktion hæmmes. Løftearmene er fastgjort på bagenden.
Miljøskånsom og effektiv.
Ikke kun Unimogs evner overbeviser – også miljøet glæder sig over de nye køretøjer. Ud over motorerne, der opfylder den sidste nye udstødningsnorm, er Woldgates nyeste Unimog-lastbiler udstyret med et centralt dæktryksreguleringssystem. Systemet gør det muligt for føreren at sænke dæktrykket fra kabinen. Ved offroad-kørsel bliver skaden på underlaget på den måde minimeret og grebniveauet samtidig øget. Når køretøjet er tilbage på vejen, kan dækkene fyldes igen og garanterer maksimal sikkerhed og brændstofeffektivitet.
Kilde: Mercedes-Benz Special Trucks World
Kommentar
Log ind for at tilføje en kommentar.
6 kommentarer
fahre jeden Tag einen Unimog U 400 im Straßenbau ( Mäheinsatz ) ist ein unglaubliches Gefühl.
Gruß
Michael
fahre jeden Tag einen Unimog U 400 im Straßenbau ( Mäheinsatz ) ist ein unglaubliches Gefühl.
Gruß
Michael
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus