Fabien Jonard skiftede sågar firma for en Actros
RoadStars møder
En lastbil med fantastisk udstyr og airbrush-kunst – det kunne Fabien Jonard ikke modstå og skiftede arbejdsgiver.
Fabien Jonard kører for virksomheden BFT fra Lyon. »Jeg har altid villet være langturschauffør.« Derfor gik han i lære som erhvervschauffør. »På min 18 års fødselsdag fik jeg mit kørekort og begyndte straks at køre.«
Hans nuværende lastbil var den første Actros 1863 med topmotor, der kørte af båndet på fabrikken i Wörth. I anledning af 25-årsdagen for grundlæggelsen af BFT fik chefen lastbilen dekoreret af en airbrush-kunstner. Motivet var pergamentruller, hvor virksomhedens værdier er skrevet på. »Nå ja, hvad angår bemalingen, blev jeg ikke spurgt«, siger Fabien tørt. »Men til gengæld havde jeg et ord at skulle have sagt i forbindelse med udstyret.«
En lastbil lige efter bogen.
Fabiens Actros har features, der får enhver langturschaufførs hjerte til at slå lidt hurtigere. Poleret rustfrit stål, uanset hvor man kigger hen: Lige fra trinenes beklædning over taglampebøjlen til chassisafdækningen. Profillisterne, der naturligvis også er af rustfrit stål, udgør den nederste afslutning på karrosseriet. BigSpace-førerhuset har lædersæder, klimaanlæg og navigationsenhed. Udsigten til at sidde bag rattet i sådan en lastbil var i høj grad medvirkende til, at Fabien startede hos BFT i Lyon. »Jeg har altid godt kunnet lide lastbiler, der ser ud af noget. Men det er også vigtigt for mig, at firmaet har en menneskelig side. Desuden kendte jeg allerede de to chefer.«
»På parkeringspladserne kommer vildt fremmede hen til mig og spørger til min lastbil og tager billeder af den. Det er ikke så dårligt.«
– Fabien Jonard, chauffør i en Actros med indre og ydre værdier
Den rigtige beslutning.
Det er nu fire år siden, og Fabien har ikke fortrudt det. »Når du har sådan en bil, hilser andre chauffører på dig med overhalingsblinket. På parkeringspladserne kommer vildt fremmede hen til mig og spørger til min lastbil og tager billeder af den. Det er ikke så dårligt«, siger den 26-årige chauffør og griner. Til gengæld tager han også arbejdsdage på 13 timer og en daglig kørselstid på 9 til 10 timer med i købet.
For det meste er det containere, som han henter i containerhavnen Fos-sur-Mer i Marseille og kører til Lyon. »Vi afleverer dem enten i containerhavnen i Lyon eller kører dem direkte hen til kunden.« Hvis han kører af sted kl. 5 om morgenen, når han at køre en runde inden kl. 19. »Hvis jeg derimod skal til Le Havre, så har jeg brug for to dage.«
Ofte henter Fabien også sættevogne. Her er der enten tale om nye køretøjer, som vognmanden har bestilt hos producenten Lamberet eller om sættevogne, som BFT udlejer. Men uanset hvad Fabien har koblet på, så udlever han sin drøm.
Foto: Alex Kraus
Kommentar
Log ind for at tilføje en kommentar.
17 kommentarer
Den würd ich auch sofort nehmen
Den würd ich auch sofort nehmen