Dachser satser på den batteridrevne Mercedes-Benz eActros

Den officielle overdragelse af køretøjet blev gennemført i Dachsers logistikcenter i Kornwestheim uden for Stuttgarts porte. eActros indgår i den såkaldte »innovationsflåde« fra Mercedes-Benz Trucks, der skal teste anvendelsen af tunge el-lastbiler i praksis.

Martin Kehnen, lederen af CharterWay Rental og administrationen af store kunder i Tyskland hos Mercedes-Benz lastbiler: »I mange hverdagssituationer har eActros allerede vist sig at være et rent og støjsvagt alternativ, når det gælder distributionskørslen i byen. Det glæder os sammen med Dachser at kunne udvide den praktiske test af eActros med endnu et anvendelsesområde. Dermed ønsker vi at opnå værdifuld viden, som skal bruges til den videre udvikling og modning af bilen.«

Ren stykgodstransport i og omkring Stuttgart.

Dachser bruger eActros til levering af stykgods – dvs. forsendelser på paller med en vægt fra 32 kg, som er for store og tunge til at kunne sendes pr. pakkepost – til sine kunder i Stuttgarts indre by. Derudover forsyner eActros også Dachsers mikrohub i Stuttgart-bydelen Heslach med forsendelser på de sidste kilometer. Ladet af en eActros har plads nok til 18 paller.

eActros indgår i logistik-konceptet DACHSER Emission-Free Delivery.

»eActros fra Mercedes-Benz er en integreret del af vores bylogistikkoncept 'DACHSER Emission-Free Delivery', som vi vil bruge til at levere stykgods lokalt i Stuttgart og fremover også i andre indre byer, og som vi har vundet den tyske konkurrence 'Bæredygtig logistik i byen' med. Med en aktionsradius på op til 200 km dækker eActros pålideligt den planlagte daglige strækning på ca. 80 km mellem vores Dachser-filial i Kornwestheim og leveringsområdet i centrum af Stuttgart. Batterierne oplades så natten over på vores depot«, forklarer Stefan Hohm, corporate director corporate solutions, research & development hos Dachser.

Siden marts 2018 har to lette FUSO eCantere fra Daimler Trucks været i drift hos Dachser i Stuttgart og Berlin. Disse el-køretøjer på 7,5 tons drives af batterier og er ligeledes en del af Dachsers emissionsfri vognpark.

eActros: Bæredygtig løsning til distributionskørslen i byen.

eActros bygger på chassiset af Mercedes-Benz Actros. Derudover er køretøjets arkitektur imidlertid fuldstændigt gearet til det elektriske drev og er udstyret med en stor del af specifikke dele. To elmotorer tæt på bagakslernes nav og en effekt på 126 kW og et maksimalt drejningsmoment på 485 Nm er drivlinen. Dette resulterer i 11.000 Nm efter udvekslingen. En effekt på højde med den af en konventionel lastbil. 240 kWh litium-ion-batterier forsyner hver eActros med strøm. Afhængig af den tilgængelige opladningseffekt kan batterierne være fuldt opladede inden for to timer (ved 150 kW).

Om eActros-»innovationsflåden«.

Som en del af de praktiske test med eActros-»innovationsflåden« bruger 20 kunder fra forskellige brancher lastbiler på 18 eller 25 tons, der er næsten klar til at gå i serieproduktion. En af disse kunder er den globale logistikudbyder Dachser, som i omkring et år har testet eActros for dens egnethed til daglig brug i Stuttgart. ​»Innovationsflåden« afprøves i to faser med ti kunder i hver. Resultater fra disse praktiske test anvendes direkte til den videre udvikling af eActro med henblik på serieproduktion. Målet er at gøre ren og rolig distributionstrafik i byområder til en realitet fra 2021 og fremefter, også med tunge lastbiler. Den første eActros har været i drift hos en kunde siden september 2018.

Udviklingen og testningen af tunge elektriske lastbiler i distributionskørsel finansieres af det tyske forbundsmiljøministerium (BMU) og forbundsministeriet for økonomi og energi (BMWi) som led i projektet »Concept ELV²«.

Foto: Daimler