Karl-Heinz og Werner leverer køkkenmøbler i hele Europa

Reportage

Luft fra Verl.

Chaufførteamene fra firmaet Nobilia transporterer mere end 700.000 køkkener om året. RoadStars var ude med et af teamene.

Ca. en kilometer lang: Nobilia-fabrikken i Verl-Sürenheide.

Det er godt, at alle parkeringspladser er nummereret. Karl-Heinz Zadach og Werner Stzrelczyk går langs en næsten uendelig række af hvide sættevogne. Bagest i venstre side eller et sted i midten? En sådan stedsangivelse ville ikke være tilstrækkelig på lastbilsparkeringspladsen hos firmaet Nobilia – vognparken omfatter 700 sættevogne. »Om natten fra søndag til mandag er der rigtig gang i den her«, siger Karl-Heinz. Der forlader de læssede trailere med minutters mellemrum gården på hovedsædet i Verl ved Gütersloh.



»Affjedringskomforten i Actros’en er super, det gør turen behagelig.«

– Werner Stzrelczyk


Karl-Heinz og Werner kører gennem hele Europa for Nobilia.
Karl-Heinz og Werner kører gennem hele Europa for Nobilia.
Karl-Heinz og Werner kører gennem hele Europa for Nobilia.
Karl-Heinz og Werner kører gennem hele Europa for Nobilia.
Karl-Heinz og Werner kører gennem hele Europa for Nobilia.
Karl-Heinz og Werner kører gennem hele Europa for Nobilia.
Karl-Heinz og Werner kører gennem hele Europa for Nobilia.
Karl-Heinz og Werner kører gennem hele Europa for Nobilia.
Karl-Heinz og Werner kører gennem hele Europa for Nobilia.
Karl-Heinz og Werner kører gennem hele Europa for Nobilia.

Teamkørsel.

Karl-Heinz klatrer som den første op på førersædet i den hvide Actros 1840. Teamet står over for en usædvanlig arbejdsdag. »Kørslen er jo kun en del af vores arbejde«, siger Werner.

Hvad det betyder, viser sig allerede ved den første destination, en stor møbelforretning ikke langt fra fabrikken. Duoen fra Nobilia står for hele aflæsningen. Karl-Heinz manøvrerer bagud til den forberedte rampe. »Her er det nemt nok at læsse af, men andre gange kan det godt være svært«, siger den 48-årige, slukker for motoren og tager sine handsker fra lommen i dørpanelet. Særligt når de leverer til mindre køkkenforretninger, skal der køres ind i indre bydele. »Her lærer du virkelig at sætte pris på drejeassistenten.«


Lastbilschaufføerne aflæsser én sættevogn på hver tur.
Lastbilschaufføerne aflæsser én sættevogn på hver tur.
Lastbilschaufføerne aflæsser én sættevogn på hver tur.
Lastbilschaufføerne aflæsser én sættevogn på hver tur.
Lastbilschaufføerne aflæsser én sættevogn på hver tur.
Lastbilschaufføerne aflæsser én sættevogn på hver tur.
Lastbilschaufføerne aflæsser én sættevogn på hver tur.
Lastbilschaufføerne aflæsser én sættevogn på hver tur.
Lastbilschaufføerne aflæsser én sættevogn på hver tur.
Lastbilschaufføerne aflæsser én sættevogn på hver tur.

Op til 15 køkkener pr. anhænger.

Nu starter den anden del af jobbet. Werner og Karl-Heinz aflæsser traileren stykke for stykke. Nogle kunder modtager en hel sættevognsladning, mens man på andre ture skal ud til flere kunder efter hinanden. Men uanset hvad, har de to chauffører fra Ostwestfalen aflæsset hele sættevognen, når turen er forbi. »Aflæsningen er en behagelig afveksling til kørslen«, siger Werner og indstiller sædet og rattet. Han skal køre den næste strækning. »Jeg betragter nærmerst det her som fitnesstræning«, siger Karl-Heinz. »Der findes meget læsseudstyr, der skåner kroppen. Når man bruger dem, holder man sig fit.«


Kort før fyraften: Karl-Heinz og Werner har forberedt deres truck til den næste arbejdsdag.
Kort før fyraften: Karl-Heinz og Werner har forberedt deres truck til den næste arbejdsdag.
Kort før fyraften: Karl-Heinz og Werner har forberedt deres truck til den næste arbejdsdag.
Kort før fyraften: Karl-Heinz og Werner har forberedt deres truck til den næste arbejdsdag.
Kort før fyraften: Karl-Heinz og Werner har forberedt deres truck til den næste arbejdsdag.
Kort før fyraften: Karl-Heinz og Werner har forberedt deres truck til den næste arbejdsdag.

Mere end 20 års erfaring.

Selve kørslen er også afslappende, mener Karl-Heinz. Werner er enig: »Affjedringskomforten i Actros’en er super!« Og også den forudseende tempomat, Predictive Powertrain Control, er en vigtig komfortfunktion for de to chauffører: »Vi kører jo under alle forhold: fra bytrafik til motorvejskørsel, så systemet er helt sikkert en stor aflastning.«

Begge chauffører har arbejdet med møbeltransport i mere end 20 år. »I vores branchen støder man før eller siden på Nobilia«, siger Werner. Navnet er et fast begreb i branchen. »Arbejdsbetingelserne, ruterne og betalingen er i orden«, siger Karl-Heinz.


Raffineret logistik: Der produceres lige netop det, der kan fordeles på lastbilen i henhold til ruteplanlægningen.
Raffineret logistik: Der produceres lige netop det, der kan fordeles på lastbilen i henhold til ruteplanlægningen.
Raffineret logistik: Der produceres lige netop det, der kan fordeles på lastbilen i henhold til ruteplanlægningen.
Raffineret logistik: Der produceres lige netop det, der kan fordeles på lastbilen i henhold til ruteplanlægningen.
Raffineret logistik: Der produceres lige netop det, der kan fordeles på lastbilen i henhold til ruteplanlægningen.
Raffineret logistik: Der produceres lige netop det, der kan fordeles på lastbilen i henhold til ruteplanlægningen.
Raffineret logistik: Der produceres lige netop det, der kan fordeles på lastbilen i henhold til ruteplanlægningen.
Raffineret logistik: Der produceres lige netop det, der kan fordeles på lastbilen i henhold til ruteplanlægningen.
Raffineret logistik: Der produceres lige netop det, der kan fordeles på lastbilen i henhold til ruteplanlægningen.
Raffineret logistik: Der produceres lige netop det, der kan fordeles på lastbilen i henhold til ruteplanlægningen.

Nobilias teams leverer i hele Europa.

I Tyskland leveres der både til møbelforretninger og SB-møbelkæder med store lagre og til mindre køkkenspecialister uden læsserampe. Men der køres også til destinationer i hele Europa, især i Frankrig, Østrig og Belgien.

Uanset om det er i Münster eller i Marseille - sættevognen aflæsses kun af medarbejdere fra Nobilia. Dermed har køkkenproducenten altid overblik over, hvem der har aflæsset hvor og hvornår og kan således reagere bedre på eventuelle reklamationer.

»Vi satser helt klart på aflæsning af høj kvalitet, og det fungerer bedst med vores egne chauffører«, siger Mefrouche.

Mere end 3.300 køkkener om dagen.

Reklamationer over transportskader er sjældne. »Vores chauffører arbejder virkelig med stort engagement. De ved, at de er uundværlige her.«

Og det betyder blandt andet: Produktion og distribution er tæt forbundet hos Nobilia. Varerne tages af transportbåndet og læsses direkte.

I 2018 var det mere end 7,27 millioner skabe og 1,69 millioner arbejdsborde – det svarer til ca. 730.000 køkkener.

 


Har arbejdet hos Nobilia i to år: Werner Stzrelczyk.
Har arbejdet hos Nobilia i to år: Werner Stzrelczyk.
Karl-Heinz Zadach har arbejdet i branchen i 24 år, heraf de sidste 15 år hos Nobilia.
Karl-Heinz Zadach har arbejdet i branchen i 24 år, heraf de sidste 15 år hos Nobilia.

Et kig ind i varehallen.

De forberedte leveringer læsses på knap 40 ramper. Man kunne skrive en hel bog om de tricks og kneb, der kan anvendes i den forbindelse. Når medarbejderen lukker døren på sættevognen, er den tætpakket. Men: Nobilia transporterer ingen køkkenmoduler – de enkelte dele er komplet monterede. Så de fuldt læssede enakslede trailere har kun en ladning på ca. 11 til 13 ton. »Foruden køkkener transporterer vi luft fra Verl«, siger administratoren af vognparken, Klaus Hartmann.

Altid på udkig efter chauffører.

Hele vognparken omfatter 200 lastbiler, de fleste fra Mercedes-Benz. Mere end 400 erhvervschauffører arbejder for den store køkkenvirksomhed. I 2018 ansatte Nobilia et stort antal nye medarbejdere, særligt i vognparkssegmentet. I øjeblikket uddanner virksomheden ti lærlinge til erhvervschauffører.


Kort før fyraften: Karl-Heinz og Werner har forberedt deres truck til den næste arbejdsdag.

»Alligevel er vi altid på udkig efter chauffører«, siger Hartmann. Karl-Heinz og Werner er færdige med dagens tur. Werner henter den nye ordre for den kommende dag fra distributionssystemet. Og hvor går turen så til i morgen? »Belgien«, læser Karl-Heinz op fra ruteplanen. Werner nikker: »Den strækning kan jeg godt li’, der er et pænt stykke vej.«


Nobilia-Werke J. Stickling GmbH & Co. KG.

  • 200 lastbiler, 700 sættevogne, 400 chauffører
  • 19,8 millioner kilometer om året
  • 3.300 køkkener pr. dag

Fotos: Christoph Börries
Video: Alexander Tempel

11 kommentarer