Elias Salonen er en af de første til at testkøre den nye Actros i den finske vinter

Reportage

»Det er sejt.«

Den nye Actros skal bestå sin prøve på den hårde finske teststrækning, inden serieproduktionen sættes i gang. Testkører Elias Salonen elsker sit Multimedia Cockpit og er glad for de nye systemer.


Kørsel med to anhængere betyder en klar forholdsregel: Hold dig væk fra inderkurven! Hjulene på de sidste tre aksler gør en stram drejning, og du ønsker næppe at køre dem ind i en snedynge eller i grøften. »Fuld koncentration, ellers fungerer det ikke – især nu, hvor to sættevogne er standard,« siger Elias Salonen. Hvor er det derfor godt, at den nye Actros byder på en hel vifte af innovationer, der aflaster chaufføren.

Elias har fået lov til at køre den nye Actros som testkunde inden seriens officielle start. Den 20-årige er chauffør hos Vähälä, der ejes af hans familie. Hos Vähälä kører den nye Actros ca. 900 kilometer om dagen: Først tager den ca. 60 kilometer mod nord med produktionsdele, derefter går det tilbage med papirmasse til terminalen i Jyväskylä og endelig kører den med ny last de ca. 380 kilometer til havnen i Hanko. Derfra går det videre til Helsinki og tilbage med pakker fra DB Schenker. Dette arbejde kræver to til tre chauffører.


Sikkerhed i højsædet.

»Ud over brændstofeffektivitet er det selvfølgelig pålidelighed, der tæller for os, især her i vores lange vintre,« siger Elias. Men Vähälä satser også på sikkerhed. Det er godt for kunderne, for pålideligheden og for chaufførerne. Fx er xenonlygter og nye vinterdæk med nitrogenfyldning hver november en selvfølgelighed for alle flådens lastbiler.

Elias: »For os chauffører betyder sikkerhed også, at køretøjerne er udstyret med hjælpesystemer. Predictive Powertrain Control er et sådant system. Ankomsttiderne er lettere at planlægge ved hjælp af dette system, såfremt vejforholdene tillader det.« For Elias og hans kolleger giver det ingen mening at indhente nogle få minutter på et par hundrede kilometer. Ingen regner med, at de allerede indtræffer. Resultatet er større sikkerhed i trafikken igennem rolig kørsel, lavere brændstofforbrug og mindre stressede chauffører. »Min dag bliver da meget bedre, når jeg lytter til musik på vejen og nyder det smukke finske landskab foran, fremfor at blive stresset af uhåndterlige overhalingsmanøvrer,« siger Elias.



Nøjagtige digitale kort.

Fartpilot og gearstyring i den nye Actros gør nu brug af endnu mere præcise digitale vejkort, som indeholder data om topografi, kurveforløb, vejkrydsenes og rundkørslernes geometri samt vejskilte. Den nyeste generation af Predictive Powertrain Control optimerer nu også kørsel på strækninger, hvor brug af fartpiloten tidligere ikke kunne anbefales.

Men den nye Actros byder på endnu en banebrydende sikkerhedsfunktion. Active Drive Assist sænker automatisk farten, for eksempel ved trafikpropper, og accelererer bagefter igen. Derudover korrigeres om nødvendigt styringen af køretøjet, hvis der er fare for, at det utilsigtet forlader vejbanen. Dette betyder større tryghed og endnu en gang mere afslappet kørsel. »Active Drive Assist er virkelig en klasse for sig. Alt efter trafiksituationen sænkes og hæves farten igen og rattet korrigerer din styring, hvis du kommer for tæt på vejkanten. Et fabelagtigt system.«

Derudover er der den nyeste generation af nødbremsesystemet Active Brake Assist 5, som understøtter chaufføren endnu bedre ved risiko for påkørsel af andre biler eller fodgængere – i nødstilfælde ved at gennemføre en automatisk fuldbremsning.


Pålæsning hører med til arbejdet hos Vähälä.
Pålæsning hører med til arbejdet hos Vähälä.
Elias med sin morbror Ville Vähälä, som er administrerende direktør.
Elias med sin morbror Ville Vähälä, som er administrerende direktør.

Klare budskaber.

Elias Salonen er ikke bare glad for hjælpesystemerne. Han er lige så begejstret for klarheden i oplysningerne fra det nye Multimedia Cockpit. »Jeg kan se, hvor hurtigt bilen foran mig kører, og hvor meget afstand jeg har til den. Den digitale skærm fortæller mig også, hvor hurtigt jeg skal køre igennem rundkørslen foran mig og hvor langt den er væk. Det er bare sejt.«

I rundkørsler værdsætter Elias MirrorCam-systemet. Dets skærme giver ham det fulde overblik. Udsynet skråt forud spærres ikke af spejl. Kameraets billede følger kurvens inderside og i skærmens vidvinkelvisning kan han også godt se den anden trailer. »Jeg ser meget bedre, hvad der sker omkring traileren,« siger Elias og glæder sig til flere nye Actros: »Når du har oplevet det en gang, vil du aldrig undvære det mere.«


Foto: Christoph Börries
Video: Martin Schneider-Lau

41 kommentarer