En erfaren mand: Kurt Rohr har oplevet fire årtier bag rattet

En let stigning, en langstrakt kurve, frit udsyn til bakkerne overfor: RoadStars-teamet fandt alle tiders "location" i Odenwald til fotooptagelserne med Kurt Rohr. Men for at komme frem er chaufføren nødt til at vende sin Actros på meget lidt plads i en vis afstand. Kan han klare det? "Ja da, ikke noget problem!", siger Kurt Rohr – og styrer nogle minutter senere trucken forbi fotografen som ønsket. Så er billederne i kassen!

Her sidder der en erfaren mand bag rattet! I 40 år arbejdede Kurt som lastbilchauffør, indtil han for nylig gik på pension. "I begyndelsen kørte jeg en 7,5-tons, så skiftede jeg til langturskørsel. Jeg sagde til mig selv: Jeg er ung og skal ud at se noget!", fortæller den indfødte Schwetzinger. Til sidst kørte han i mange år ture i hele Tyskland. Særligt bemærkelsesværdigt ved Rohrs CV: I langt over tre årtier og frem til pensionen havde han den samme arbejdsgiver, virksomheden Pfenning Logistics i nærheden af Mannheim, som især er kendt om handelslogistiker.

Masser af eventyr.

Fire årtier bag rattet betyder masser af eventyr! Kurt mindes med glæde leverancer til øen Sild – på grund af krydsningen af Hindenburgdammen med biltoget. Eller til Sydfrankrig: "Før i tiden kunne jeg ofte blive i Marseille weekenden over og tog så i byen med kolleger der", fortæller Kurt, som er far til to og bedstefar til tre. Mange af de venskaber, som blev knyttet dengang, holdt i mange år.

Også den historie, som tydeligst har brændt sig fast i Kurts hukommelse, foregår i det sydlige Frankrig, i nærheden af grænsen til Spanien. "Der sneede jeg en gang inde og stod i to dage på en frugtplantage." Held i uheld: Også andre chauffører var strandet der, så der opstod ingen kedsomhed – mens kollegerne fra Spanien, hvis fragt Kurt skulle transportere fra frugtplantagen til Tyskland, også sad fast. Men især ejeren af plantagen viste et stort hjerte for sine ufrivillige gæster: "Han inviterede os på restaurant, og til sidst endte det med at blive til en fest."

– Kurt Rohr

Mere stress, men også mere sikkerhed.

Så afslappet ville det ikke uden videre være i dag, som Kurt fortæller: "I de sidste år kunne man mærke, at jobbet blev mere anstrengende." Kortere leveringsfrister, stadig flere regler om køre- og hviletider, hyppige kontroller: Det var ikke bare liv og glade dage, som manden midt i tresserne fortæller. "På den anden side tjener mange af disse ting til større sikkerhed, så det er berettiget." Desuden er truckene bedre i dag og mere komfortable end i de såkaldte gode gamle dage. "Min Actros kørte fremragende, var pålidelig, og jeg havde masser af plads i den."

Som mange andre truckere af sin generation startede Kurt sin erhvervskarriere uden nogen formel uddannelse: "Jeg kom dengang med lastbilkørekortet fra forsvaret." Men da Pfenning Logistics senere gav ham chancen for at videreuddanne sig til erhvervschauffør, sagde han straks ja. "Jeg kunne jo godt køre lastbil, men det var meget praktisk at gennemgå det hele igen fra bunden, lige fra køretøjsteknik til sikring af farligt gods." I dag lærer unge chauffører alt det fra begyndelsen. Men er det overhovedet – når vi taler om stress – stadig en god idé at blive trucker? Kurt tøver ikke et sekund: "Hvis man virkelig har lyst til det, vil man også nyde det!"

Foto: Alex Kraus