Panamericana: med LA 911 B fra Alaska til Ildlandet

Reportage

Hippie trail.

Med en lastbil med kort motorhjelm, som er blevet ombygget til autocamper, rejste familien Schmitt gennem 19 lande på Panamericana. En tur med mange eventyr, spændende møder og en imponerende lastbil.


Thorben åbner døren og smækker den med det samme igen. En sortbjørn står på alle fire direkte foran lastbilen. Et skridt længere, så havde den unge familiefar været i akut livsfare. Så hellere tilbage til konen og datteren. Til sidst klatrer Thorben ud gennem taglugen på LA 911 B for at danne sig et billede over situationen fra tre meters højde uden for fare. Selvfølgelig vidste han i forvejen, at der er bjørne i Alaska. Og naturligvis er de en del af grunden til, at han er her sammen med sin familie.

Men mødet med det store dyr kom alligevel som en overraskelse. »Senere så vi så mange bjørne, at det blev en hel selvfølge«, siger Thorben i dag. Bjørnen i Alaska trak sig i øvrigt temmelig uinteresseret tilbage igen.

Turen.

Sammen med sin kone Michi og sin datter Romy brød Thorben Schmitt i sommeren 2015 op for at køre langs Panamericana med deres grønne lastbil. Som allerede deres første rejse til Indien, fem år tidligere med en 319er, hedder projektet »Hippie Trail«. Strækningen fører dem gennem hele kontinentet, fra Alaska til Ildlandet, næsten 100.000 kilometer gennem i alt 19 lande.


Deres tur førte familien Schmitt gennem 19 lande med deres LA 911 B.

Frøen.

Deres Mercedes-Benz lastbil, som tidligere har tilhørt det tyske grænsepoliti, har de døbt Frøen. »Bilen har ikke haft et eneste teknisk uheld gennem hele den lange periode«, fortæller Thorben om LA 911 B. Valget af det ældgamle køretøj traf familien Schmitt helt bevidst: »Hvis der skulle opstå problemer med teknikken, vil jeg kunne reparere så meget som muligt selv. På mere moderne køretøjer er det sværere«, siger den 33-årige, som op til rejsen arbejdede som programmør.

Motoren er trumf.

Endnu et plus ved det tidligere tjenestekøretøj: Med sine tre meter er lastbilen relativt lav. Mange lokale gennemkørsler, netop i Sydamerika, ville være blevet et problem med et højere køretøj. Rækkemotoren OM 352 med seks cylindre spillede også en afgørende rolle. »Motoren er altædende, den kan virkelig klare enhver dieselkvalitet. Selv i tusind meters højde med øget svovlindhold i brændstoffet.« Bilen havde desuden allerede bevist sin duelighed som autocamper: Inden den endte hos familien Schmitt, havde den allerede været i Canada, Indien og Nepal med de tidligere ejere.


Den firehjulstrukne lastbil viste sig ikke blot at være det rigtige køretøj til de krævende strækninger på Panamericana – den begejstrede også mangt en lastbilfan.
Den firehjulstrukne lastbil viste sig ikke blot at være det rigtige køretøj til de krævende strækninger på Panamericana – den begejstrede også mangt en lastbilfan.
Den firehjulstrukne lastbil viste sig ikke blot at være det rigtige køretøj til de krævende strækninger på Panamericana – den begejstrede også mangt en lastbilfan.
Den firehjulstrukne lastbil viste sig ikke blot at være det rigtige køretøj til de krævende strækninger på Panamericana – den begejstrede også mangt en lastbilfan.
Den firehjulstrukne lastbil viste sig ikke blot at være det rigtige køretøj til de krævende strækninger på Panamericana – den begejstrede også mangt en lastbilfan.
Den firehjulstrukne lastbil viste sig ikke blot at være det rigtige køretøj til de krævende strækninger på Panamericana – den begejstrede også mangt en lastbilfan.
Den firehjulstrukne lastbil viste sig ikke blot at være det rigtige køretøj til de krævende strækninger på Panamericana – den begejstrede også mangt en lastbilfan.
Den firehjulstrukne lastbil viste sig ikke blot at være det rigtige køretøj til de krævende strækninger på Panamericana – den begejstrede også mangt en lastbilfan.
Den firehjulstrukne lastbil viste sig ikke blot at være det rigtige køretøj til de krævende strækninger på Panamericana – den begejstrede også mangt en lastbilfan.
Den firehjulstrukne lastbil viste sig ikke blot at være det rigtige køretøj til de krævende strækninger på Panamericana – den begejstrede også mangt en lastbilfan.
Den firehjulstrukne lastbil viste sig ikke blot at være det rigtige køretøj til de krævende strækninger på Panamericana – den begejstrede også mangt en lastbilfan.
Den firehjulstrukne lastbil viste sig ikke blot at være det rigtige køretøj til de krævende strækninger på Panamericana – den begejstrede også mangt en lastbilfan.
Den firehjulstrukne lastbil viste sig ikke blot at være det rigtige køretøj til de krævende strækninger på Panamericana – den begejstrede også mangt en lastbilfan.
Den firehjulstrukne lastbil viste sig ikke blot at være det rigtige køretøj til de krævende strækninger på Panamericana – den begejstrede også mangt en lastbilfan.
Den firehjulstrukne lastbil viste sig ikke blot at være det rigtige køretøj til de krævende strækninger på Panamericana – den begejstrede også mangt en lastbilfan.
Den firehjulstrukne lastbil viste sig ikke blot at være det rigtige køretøj til de krævende strækninger på Panamericana – den begejstrede også mangt en lastbilfan.

Start i Baltimore.

Familien Schmitt indledte deres tur i Baltimores havn, hvor de havde fået fragtet deres LA 911 B til med skib fra Tyskland. Fra den amerikanske østkyst gik det op til Canada. Niagara-vandfaldene, Trans-Canada Highway, rodeo, … landet har meget at byde på. »Vores rejsehastighed lå mellem 70 og 75 kilometer i timen. Hjemmefra havde vi dæmpet førerhuset med gummimåtter, så lydniveauet i kabinen var helt behageligt.« Endnu et stort plus: Servostyringen, som B-modellen af LA 911 allerede havde som standardudstyr. »Den gjorde tingene en del nemmere«, siger Thorben.

To år, 100.000 kilometer.

Fra Alaska gik turen gennem Canada, langs den amerikanske vestkyst til det argentinske Ildland. Deres sikre arbejde i Tyskland havde de sagt op, da datteren Romy var et år gammel. To år undervejs, adskilt fra familie og venner i hjemlandet. Målet: »At mærke den store frihed, udforske verden og nyde tiden som familie intenst.«


To år, næsten 100.000 kilometer: Denne rejse i den grønne veteranlastbil vil familien Schmitt aldrig glemme.
To år, næsten 100.000 kilometer: Denne rejse i den grønne veteranlastbil vil familien Schmitt aldrig glemme.
To år, næsten 100.000 kilometer: Denne rejse i den grønne veteranlastbil vil familien Schmitt aldrig glemme.
To år, næsten 100.000 kilometer: Denne rejse i den grønne veteranlastbil vil familien Schmitt aldrig glemme.
To år, næsten 100.000 kilometer: Denne rejse i den grønne veteranlastbil vil familien Schmitt aldrig glemme.
To år, næsten 100.000 kilometer: Denne rejse i den grønne veteranlastbil vil familien Schmitt aldrig glemme.
To år, næsten 100.000 kilometer: Denne rejse i den grønne veteranlastbil vil familien Schmitt aldrig glemme.
To år, næsten 100.000 kilometer: Denne rejse i den grønne veteranlastbil vil familien Schmitt aldrig glemme.
To år, næsten 100.000 kilometer: Denne rejse i den grønne veteranlastbil vil familien Schmitt aldrig glemme.
To år, næsten 100.000 kilometer: Denne rejse i den grønne veteranlastbil vil familien Schmitt aldrig glemme.
To år, næsten 100.000 kilometer: Denne rejse i den grønne veteranlastbil vil familien Schmitt aldrig glemme.
To år, næsten 100.000 kilometer: Denne rejse i den grønne veteranlastbil vil familien Schmitt aldrig glemme.
To år, næsten 100.000 kilometer: Denne rejse i den grønne veteranlastbil vil familien Schmitt aldrig glemme.
To år, næsten 100.000 kilometer: Denne rejse i den grønne veteranlastbil vil familien Schmitt aldrig glemme.

Den fjerde passager.

Det skulle betale sig. Mellem Beringshavet og Kap Horn kørte familien Schmitt og deres grønne LA 911 B gennem kæmpestore canyons og bjergmassiver, så kælvende gletsjere, oplevede ensomme ørkener – hvor de til tider kun kørte efter kompas –, tropiske regnskove, vide stepper, uberørte kyster og ekstreme højder i Altiplano. Dertil kom de imponerende møder med menneskerne og deres kulturer, med bjørne, krokodiller, pingviner, lamaer og piratfisk. 19 lande, knap 100.000 kilometer og to år senere vendte familien tilbage til Tyskland fra det amerikanske superkontinent og havde det vel nok skønneste rejseminde med i bagagen: den fjerde passager, deres søn Levi, som blev født på Mexicos caribiske kyst.


19 lande – temmelig meget for et køretøj fra det tyske grænsepoliti.

Du kan læse endnu mere om familien Schmitts rejse på: www.hippie-trail.de


Foto: Familie Schmitt

18 kommentarer