Lunderskov til Nordkap i en Mercedes-Benz 1222

Eventyrlyst, hårdt arbejde, stædighed, grundige forberedelser, sammenhold i familien og troen på det bedste i mennesker. Det er nogle af ingredienserne i den cocktail, som lastbilchauffør Kristoffer Schwencke har blandet sammen med sin kone Jeanette og børnene Lilly (2 år), Gabriel (4 år) og Noah (8 år), og som skal føre dem ud på deres livs eventyr. Rammen om deres eventyr bliver en Mercedes-Benz 1222 LF 4x4 årg. 1988 med dobbeltkabine og en fortid som brandbil i Kassel i Tyskland.

- Jeg har i mange år drømt om at køre fra Danmark til Asien i en stor camper. Heldigvis er min kone Jeanette med på idéen, så i fjor sprang vi ud i det og købte den godt brugte men velholdte Mercedes-Benz 1222 nede i Tyskland, fortæller Kristoffer.

Mercedes-Benz’en kørte som aktiv brandbil indtil 2017, så den har været vedligeholdt regelmæssigt indtil for tre år siden. Her blev den købt af en tysk eventyrer, som udskiftede brandbilopbygningen med en isoleret kølekasse og indrettede den spartansk til beboelse. Tyskeren kom kun ud på nogle kortere ture i Europa, inden han solgte den til Kristoffer, som længe havde ledt efter netop en Mercedes-Benz med dobbeltkabine og et lavt kilometertal.

Og det fandt han på en tysk hjemmeside med kun 80.000 km på tælleren. Han fik den hjem til Danmark lige før nytår, og siden har han arbejdet på at gøre beboelsen færdig med nyt gulv, bad/toilet, soveafdeling til børnene og de voksne, køkken, strømforsyning, varmepaneler mm. Kristoffer har været chauffør i 12 år, heraf de tre seneste år hos en vognmand, der kører fast for Lidl, så arbejdet på camperen er sket i weekenderne og den sparsomme fritid ved siden af distributionskørslen.

Kristoffer har desuden gjort mandskabskabinen færdig med ekstra støj-isolering, indvendig træbeklædning, borde og bænke mm, så det er til at holde ud at køre på motorvej med forholdsvis høje omdrejninger i den lidt lavtgearede, terrængående bil. Udvendigt har den fået monteret elektrisk spil i bagenden, udvendig reservehjulsholder, div. LED-lys på taget af, fået konverteret det 4-tonede udrykningshorn til 1-tonet mm.

- Jeg er ikke uddannet mekaniker, men jeg kan da finde ud af det mest grundlæggende. Vi har med vilje valgt en ældre Mercedes-Benz uden nogen former for elektronik, for den kan repareres af stort set enhver landsbysmed over hele verden, fastslår Kristoffer.

- Teknisk 1222’eren jo en meget enkelt opbygget bil. Der er hverken turbo, intercooler, elektronisk indsprøjtning, AdBlue-system eller andet avanceret udstyr på den 11-liters V6’er, og den er kun udstyret med 5-trins manuel gearkasse og manuelle differentialespærrer på 4x4-systemet. Teknikken er utrolig driftssikker, fastslår han.

Kristoffer er dog meget bevidst om, at den solide teknik kun er solid, så længe bilen er serviceret efter forskrifterne. Så i ugen op til afrejse til Nordkap var han en tur forbi den lokale Mercedes-Benz forhandler P. Christensen A/S i Kolding, hvor han  fik udført et autoriseret serviceeftersyn på 1222’eren.

Og her kom bilen i rigtig gode hænder, for P. Christensen satte den erfarne mekaniker Ole Jensen på sagen. Ole har været Mercedes-Benz mekaniker i næsten 37 år og blev faktisk udlært i det tyske lastbilmærke 1988, samme år som 1222’eren blev produceret i Tyskland.

- Det er sjovt at arbejde på sådan en ældre lastbil. Jeg har jo skruet på denne og tilsvarende modeller i de første mange år i min mekaniker-karriere, så det er en tur ned ad ”memory lane” for mig, siger Ole Jensen.

Bilen var netop blevet TÜV-synet, inden Kristoffer købte den, og ved serviceeftersynet fandt Ole da heller ingen graverende fejl på den. Dog kunne han konstatere, at det var på høje tid at få skiftet diverse filtre og væsker samt få udbedret nogle af de elektriske forbindelser, så det blev klaret uden problemer.

Men jeg skal have et Mercedes ServiceCard inden vi drager på den store tur. Det giver mig fordele med både vejafgifter, færger, broer og vigtigt af alt, så er der en betalingsgaranti, hvis vi skulle få et nedbrud. Så kan det autoriserede Serviceværksted bare gå i gang med samme, så vi kan komme tilbage på vejen.

- Nu er bilen klar til afgang. Som nævnt lægger vi ud med en tur til Nordkap på en måned. Vi satser på at køre det meste af turen gennem Norge, for jeg har altid drømt om at opleve Atlanterhavsveien med den berømte bro over Storseisundet, fortæller Kristoffer.

- På grund af karantænereglerne i forbindelse med Corona-epidemien prøver vi at holde os fra Sverige, men helt oppe ved Nordkap slår vi et smut ind i Finland for at besøge Julemandens værksted. Det har vi lovet børnene, slutter Kristoffer (som snart får et stort forklaringsproblem, for alle ved da, at Julemanden selvfølgelig bor på Grønland …!).

Fakta om fam. Schwenckes langture i deres Mercedes-Benz

• Familien: Kristoffer og Jeanette samt børnene Lilly, Gabriel og Noah på hhv. 2, 4 og 8 år
• Bilen: Mercedes-Benz 1222 LF 4x4 årg. 1988, tidl. brandbil indtil 2017 i Kassel, Tyskland
• Drivline: 10,8-liters V6 diesel-sugemotor, 216 hk, 5-trins manuel gearkasse og fordelergearkasse til 4x4-systemet med manuelle differentialespærrer.
• Beboelse: dobbeltkabine med plads til fører og max. fem passagerer i hhv. førerhus og dobbeltkabine. Desuden ombygget, isoleret kølekasse på ca. 15 m2 med to soverum, køkken, bad/toilet mm.
• Træningstur: Lunderskov-Nordkap og retur, ca. 6.000 km i juli 2020
• Hovedtur: Lunderskov-Singapore via Tyskland-Østrig-Ungarn-Rumænien-Bulgarien-Tyrkiet-Iran-Turkmenisthan-Uzbekisthan-Kazaksthan-Kina-Laos-Vietnam-Thailand-Malaysia, ca. 20-25.000 km på seks måneder fra sommeren 2021
• Rejsebudget: max. DKK 300.000, + ca. DKK 200.000 for indkøb af bilen, som tænkes solgt igen ved hjemkomst.