Første Actros til SPF

SPF-Danmark A/S, der er et 100% ejet datterselskab under slagterigiganten Danish Crown, er i disse år ved udrulle en ny strategi for sin store vognpark. SPF-Danmark består af to forretningsenheder, hvor den ene enhed beskæftiger sig med handel og transport af SPF-smågrise mellem opdrættere og landmænd, der feder svinene op til slagtning, og den anden enhed med navnet Dansk Grisetransport, beskæftiger sig med transport af slagtesvin fra landmændene til slagterierne. Begge dele styres fra SPF-Danmarks hovedkontor i Vejen.

Ca. 175 trækkende enheder.

Tidligere bestod vognparken i høj grad af leasede enheder, men fremover bliver de mange lastbiler købt med såkaldt tilbagekøbsgaranti, dvs. med en fastsat restværdi efter en aftalt periode med lastbilleverandørerne. I forbindelse med den nye strategi har SPF Danmark for første gang besluttet at investere i Mercedes-Benz Actros sættevognstrækkere.

Ordren til Mercedes-Benz forhandler Ejner Hessel i Aarhus lyder i første omgang på seks stk. Actros 1851 mega-trækkere med lav skammelhøjde. Leveringen bestod i første omgang af 2 stk. efterfulgt af endnu 4 stk.

- Vi råder over ca. 175 trækkende enheder, hvor langt hovedparten er trækkere, men vi har også et par håndfulde forvogne til kørsel med hhv. påhængsvogn eller kærre. Vi kører med trækkerne i 6-7 år og 10-12 år med vores forvogne, så vi udskifter vel 30-35 biler om året, fortæller Ragudas Sangaran med kælenavnet Ragu. Han er teknisk chef og ansvarlig for vognparken, og han har de seneste mange måneder haft travlt med at analysere udskiftningsbehovet og specifikationskrav på de nye lastbiler.

- Vi har tidligere haft nogle Actros’er, som er kommet ind i vognparken i forbindelse med overtagelse af andre grisetransportører. Det er første gang vi køber nye Actros’er, og vi glæder os til at se, hvordan de klarer opgaven, siger Ragu.

Som teknisk chef er han ansvarlig for, at alle transporter afvikles efter planen. Målet er at køre med 98 % fyldningsgrad på bilerne, og på det seneste har tallet ligget oppe omkring 97,8 %, så der er ikke langt igen.

Griseproduktion og -slagtning er en meget konkurrenceudsat branche, så det gælder om at have en meget stram omkostningsstyring. Det gælder også for transporten, og Ragu benytter de respektive lastbilleverandørers elektroniske flådestyringssystemer til at holde øje med omkostningerne.

- Vi holder øje med vores nye Actros’er ved hjælp af Mercedes-Benz’ Fleetboard-system. Vi holder skarpt øje med alle nøgletal på de enkelte biler, som afgør, hvor vi skal købe vores nye biler hos i fremtiden.