Gammel rotte, moderne teknik: Reiner Kramp og hans nye Actros 1858
Reportage
Egentlig havde han tænkt sig at stoppe med at køre – men så fik Reiner Kramp en af de første nye Actros i Europa.
Det skal se ordentligt ud. Truckene i Defru-vognparken er altid nyvasket, når de kører afsted.
På vej til Bottrop: På centrallageret afhenter Reiner varerne til sin tur til Bayern.
Multimedia cockpittet er en af mere end 60 nyskabelser i den nye Actros.
For Reiner Kramp er næste stop vaskeanlægget hos speditionsfirmaet Defru i tyske Duisburg. De gule Actros hos Defru Logistik GmbH kører blandt andet for fødevarebranchen – og så skal det se ordentligt ud, når man kører.
»Det er bestemt vigtigt her hos os«, siger Reiner, der har arbejdet for virksomheden fra Ruhrpott i 30 år. Hans lastbil er en spritny Actros 1858. Hos Defru er han den første, der får lov til at køre langtursflagskibet fra Mercedes-Benz.
Da speditionsfirmaet sidste år fejrede 40 år jubilæum, valgte direktøren Klaus Demgen og vognparkchefen Hendrik Müller at forkæle Reiner med 1858, da han var den, der har været med i længst tid.
»Med den nye Actros kan jeg fortsætte et par år endnu.«
– Reiner Kramp
Eksklusivt med 428 kW.
Reiner lukker førerdøren og tager selen på. Med højre pegefinger trykker han på motorens start-stop-knap. »Egentlig havde jeg tænkt mig at stoppe med at køre i år. Men nu med denne lastbil vil jeg gerne fortsætte. Pensionen kan vente«, siger den 63-årige. Han hilser på kollegaen på rampen og kører så trucken i retning mod udkørslen.
Plantelogistik.
Det, der overbeviste Defru Logistik, var assistentsystemerne i den nye Actros, f.eks. Active Drive Assist, men også det bedre udsyn, der fås med MirrorCam. Hendrik Müller: »Vi ønsker altid at benytte de nyeste sikkerhedssystemer og naturligvis give chaufførerne det bedste køretøj til deres krævende arbejde. De skal nyde den størst mulige komfort i lastbilen. Det sikres blandt andet med nye features som Multimedia-cockpittet.« 110 af de 120 Defru-lastbiler kommer fra Mercedes-Benz. En truck holder gennemsnitligt fire år i vognparken og kommer derved op på cirka 150.000 kilometer om året.
»Vi ønsker altid at benytte de nyeste sikkerhedssystemer og naturligvis give chaufførerne det bedste køretøj til deres krævende arbejde.«
– Vognparkchef Hendrik Müller
Med sin Actros kører Reiner primært i forbindelse med virksomhedens plantelogistik. Fra et centrallager i Bottrop leverer lastbilerne i Defru-flåden planter til byggemarkeder i hele Tyskland. Lageret ligger kun ti kilometer fra firmaets sæde i Duisburg. Der leveres hele året, men især om foråret. »På den tid af året kan jeg ikke holde ferie«, siger Reiner. »Her er der gang i den.«
Han er nu ankommet til pladsen foran centrallageret. Turen i dag går til Bayern. Der skal han aflæsse – og så kan han skabe lidt hygge i GigaSpace-førerhuset. Han glæder sig allerede til det: soundsystemet, den ambiente belysning og det rare sæde i SoloStar Concept, hvor han kan hvile sig, inden han går i seng … Det er næsten som derhjemme. Han kigger på sin truck og skal ikke bruge lang tid på at slå fast: »Med den nye Actros kan jeg fortsætte et par år endnu.«
Fotos: Michael Neuhaus
Video: Martin Schneider-Lau
Kommentar
Log ind for at tilføje en kommentar.
12 kommentarer
Daran merkt man doch, wer Spass an seinem Job und seinem Truck hat.
Super.
Allzeit gute Fahrt.
Gruß, Jürgen.
Daran merkt man doch, wer Spass an seinem Job und seinem Truck hat.
Super.
Allzeit gute Fahrt.
Gruß, Jürgen.
Gruss Andreas
Gruss Andreas