I fuld brug Hverdagstest af eActros hos Simon Loos

CO₂-neutral transport? eActros gør det muligt! En »innovationsflåde« med ti eksemplarer af lastbilen med rent batterieelektrisk drev er blevet brugt i praksis hos ti kunder i Tyskland og Schweiz siden efteråret 2018. For nylig er testfase to begyndt, hvor truckene testes for deres egnethed i hverdagen. Otte af dem hos nye kunder i Tyskland, Belgien og Holland, to hos kunder fra fase et.

Som den første nye kunde har Simon Loos overtaget en eActros. Logistiktjenesteudbyderen fra Holland anvender lastbilen med kølelad fra Schmitz Cargobull til at køre for supermarkedskæden Albert Heijn. Dagsturen med friske fødevarer begynder i et distributionscenter i Delfgauw i provinsen Sydholland og fører til filialer i byer som Rotterdam, Den Haag og Delft.

CO₂-neutral kørsel om dagen, lynopladning om natten.

eActros tilbagelægger hele ugen omkring 200 kilometer om dagen, lokalt og CO₂-neutralt. Batterierne oplades om natten i distributionscenteret i Delfgauw, hvor Albert Heijn har opført en ny bygning med flere hurtige ladestandere. Forinden har eksperter fra Mercedes‑Benz Trucks uddannet chaufførerne i håndteringen af højspændingssystemer.

»Som førende logistiktjenesteudbyder i Holland lægger vi i vores strategi stor vægt på bæredygtighed«, siger Wim Roks, flådemanager hos Simon Loos, hvor man har indhentet erfaringer med alternative drivformer siden 2014. Den praktiske test af eActros er ifølge ham endnu et stort skridt frem mod bæredygtig transport inden for detailhandlen.

–  Wim Roks, flådemanager hos Simon Loos

Begrænset støjudvikling, behagelig kørefølelse.

»Vi begyndte med den praktiske test af vores eActros i september 2018 og har nu tilbagelagt hundredtusindvis af el-kilometer«, siger Andreas von Wallfeld, leder af Marketing, Salg og Services, Mercedes‑Benz Lkw. »Erfaringerne fra den første fase har givet et værdifuldt bidrag til den planlagte seriestart i det kommende år.«

Således har en rækkevidde på cirka 200 kilometer vist sig realistisk. eActros kan fuldt ud leve op til en konventionel diesellastbil, når det kommer til rådighed og ydelse i bytrafik, ved motorvejs- eller landevejskørsel. Chaufførerne er begejstrede over det konstante omdrejningsmoment i hele hastighedsområdet, det begrænsede støjniveau og en behagelig kørefølelse.

Arkitekturen helt tilpasset efter el.

eActros er baseret på Actros’ chassis. Derudover er arkitekturen helt tilpasset efter elektrisk drev. De to el-motorer tæt på bagakslens hjulnav yder hver 126 kW og har et maksimalt drejningsmoment på hver 485 Nm. Det giver efter udveksling 11.000 Nm på hver. Lithium-ion-batterier med 240 kWh leverer energien og kan, afhængigt af den tilgængelige ladeeffekt, oplades fuldstændigt inden for to timer (ved 150 kW).

Foto: Daimler Truck AG