Altid stille og roligt – sådan transporterer Michael Behlke rå æg med sin Atego

Reportage

Ægmændene.

For Joh. Seidel OHG leverer Michael Behlke friske æg fra Hamburg til kysten – hans yndlingstruck: Atego 818.


Michael Behlke kører turen langs Nordsøen. Fra Ellerbek, lige uden for Hamburg, startede turen i morges med kurs mod kysten. Turen omfatter 12 til 13 leveringsadresser. 420 kasser med æg har han et par timer tidligere skubbet ind på ladet af sin Atego med truck. »Langsomt tømmes kassen«, siger den 43-årige chauffør og kigger ud på den grønne eng fra førerhuset. 250 til 300 kilometer løber arbejdsdage som denne op på for Michael. 

Han har haft jobbet i fire år. Atego er den anden lastbil, han kører for Joh. Seidel OHG. »Til min rute og de behov, vi har, er det den bedste truck, man kan have«, siger han og tænder for blinklyset, inden han kører ud på A23, der forbinder Slesvig-Holstens vestkyst med Hamburg. »Og når jeg indimellem må køre ind i byen, fungerer det også rigtig godt med køretøjet.«



Æghandel i tredje generation.

Wolfgang Seidel, der dagligt skal bevare overblikket over køretøjer og æglager, har selv afhentet lastbilen på Mercedes‑Benz‑fabrikken i Wörth. Sammen med sin bror Hans-Joachim driver han familievirksomheden i tredje generation. 

Virksomheden blev startet af brødrenes bedstemor. Hun solgte æg fra Mecklenburg i Hamburg – men aldrig flere, end hun kunne have i kurven. Siden da har meget ændret sig, og de grønne Seidel-trucks leverer i dag til store dele af Niedersachsen og Slesvig-Holsten.



»Vi kører varer ud til den eksklusive detailhandel, men også til restaurationsbranchen. Også skibe og engroshandlen kører vi for«, siger Wolfgang Seidel, der forlader kontoret og går ind på lageret i den bageste del af bygningen. I plukningshallen venter hundredvis af kasser på udlevering. Æggene kommer fra forskellige bedriftstyper, og der er både økologiske og skrabeæg iblandt. De lagres maksimalt i 48 timer i bygningen, hvor lastbilerne nu begynder at parkerer foran.



Æg er den eneste animalske fødevare, der markedsføres uforarbejdet. Det ansvar er Michael og hans kolleger sig bevidst: For at de rå æg kan nå intakte frem til kunderne, kører de ikke alene forsigtigt, men transporterer også kartonerne på robuste paller. 

Med Atego har Seidel en ægte prof til distributionskørsel i sin flåde. Michaels lastbil er ikke den eneste truck fra Mercedes‑Benz. I alt er der ti 7,5-tons lastbiler i flåden. Cirka ti år kører lastbilerne for firmaet. Hvert år omkring 50.000 kilometer. Det er ikke så meget som hos kollegerne, der kører langturskørsel, men alligevel en del – især når man tænker på, at motorvejskørsel typisk er undtagelsen.


Wolfgang og Hans-Joachim Seidel, direktører i Joh. Seidel OHG.


Michaels Atego er udstyret med en lang række bekvemmeligheder, der kendes fra Actros og Arocs: Vognbaneassistent og affjedret sæde understøtter ham således i hverdagen. »Hvis der er noget, der gør vores transport mere sikker og beskytter vores chauffører og andre trafikanter, så bestiller vi det«, siger Wolfgang Seidel, mens han endnu en gang renser trucken med højtryksrenseren til ære for fotografen. 

Nordsø-turen tager Michael en til to gange om ugen. »Det er ganske enkelt den bedste rute for mig«, siger han og vipper pegefingeren på rattet i takt med musikken fra radioen. Der er endnu en adresse at levere til, inden turen går tilbage til lageret. Derefter er det fyraften. Og de 420 kasser med æg er leveret. Michael smiler og kommer med en reference til firmaets historie: »Med kurven havde det nok taget længere tid.«


Foto og video: Alexander Tempel

8 kommentarer