Fireakslet truck: Andreas Werth leverer bygge- og isoleringsmaterialer helt op til sjette sal

Reportage

Høje evner.

I Rhein-Main-området bliver der rigtig bygget – ikke mindst i højden. Til det formål har Andreas Werth det ideelle køretøj: Hans Actros har tre styrede aksler, mere end 12 tons nyttelast og en læssekran med en udligger på 27 meter.

Morgenstemning: På vej gennem Frankfurts centrum.
Morgenstemning: På vej gennem Frankfurts centrum.
Andreas »Andi« Werth har i 34 år leveret byggematerialer i Rhein-Main-området.
Andreas »Andi« Werth har i 34 år leveret byggematerialer i Rhein-Main-området.
Både frem- og efterløbsakslen på den fireakslede truck kan løftes og drejes.
Både frem- og efterløbsakslen på den fireakslede truck kan løftes og drejes.
Takket være kranen kan Andi levere byggematerialer i en højde på op til 27 meter.
Takket være kranen kan Andi levere byggematerialer i en højde på op til 27 meter.

Andreas Werth er ingen novice. Et blik på leveringsadressen og straks gennemgår han ruten fra firmaadressen i det vestlige Frankfurt gennem byen i hovedet. »Først tager jeg Mainzer Straße – og så må jeg lige se… der kan jeg ikke komme igennem for tiden«, siger Andreas, også kaldet Andi, der ser ud til at kunne Main-metropolen og Rhein-Main-området udenad – inklusive vejspærringer og omdirigeringer. Ikke så mærkeligt – den 55-årige har i 34 år leveret byggepladsmaterialer i regionen.


Isoleringsmaterialer i høj kurs.

Byggeboomet i og omkring Frankfurt fortsætter trods pandemien. At bygge boliger er et erklæret udviklingsmål i byen, og også i højhuskvarteret opstår der mange nye projekter.

Andis arbejdsgiver er Wego Systembaustoffe GmbH med hovedsæde i Hanau. I og omkring Frankfurt er der yderligere fire lokationer – i Tyskland som helhed er tallet over 50.

Isoleringsmaterialer og tørbygningsmaterialer er virksomhedens hovedgesjæft. Hvad enten der er tale om nybyggeri, energimæssige saneringer eller om- og udbygning af lejligheder og kontorer – byggematerialerne er i høj kurs.


»Det særlige ved os er, at vi kan levere materialer helt op til 6. etage«, siger Andi på vej til dagens første byggeplads. Klokken er lidt over halv syv om morgenen. Bag Frankfurts skyline står solen op. De første kraner sætter sig i bevægelse. Endnu er trafikken moderat. »Men det er snart slut«, siger Andi og skifter kørebane – et hegn blokerer den højre bane. Igen. »Her er man nødt til at stå tidligt op, ellers kommer man ikke gennem trængslen.«



Høje krav til mennesker og køretøj.

I dag er destinationen et område nord for Frankfurt, hvor omkring 700 boliger opføres. Tilkørslen er trang. En trailer med betonelementer holder ved siden af flere varevogne og en 15 tons truck. Byggepladsens medarbejdere parkerer deres personbiler tæt på lagerpladserne til byggematerialer. »På den slags byggepladser ved man aldrig, hvad der venter«, siger Andi. »Det gør arbejdet så forskelligartet.« Men også stresset. »Tiden er knap, alle skal videre. Så kan jeg ikke stå i vejen igen og igen«, siger Andi.

Mens han kører støtterne ud, forbereder tørbygningsarbejderne sig allerede på modtagelsen nogle etager højere oppe. Andi åbner side- og dækpresenningen på sin fireakslede truck og bringer kranen i position. Derefter flyttes pallerne op en ad gangen.


På en balkon modtager tørbygningsarbejderne de i alt 160 gipsplader. »Tidligere måtte drengene bære pladerne op en ad gangen«, siger Andi og ryster på hovedet. Med 27-meter-kranen bagpå hører det nu fortiden til.

Wego/Vti tilbyder også en kranservice. Aflæsning i plan med jordoverfladen ville også være mulig. »Men hvor?«, spørger Andi og ser sig omkring – den lerede jord mellem byggepladshegnet og parkeringspladsen egner sig næppe. »Med vores kranleveringer sparer kunden kræfter og tid«, siger Andi, der nu løfter isoleringsfiltruller og nogle spande med spartelmasse op i højden. Så lukker han presenningen og placerer vendegaflerne bag på sin Actros.


Ikke meget plads: Med styret frem- og efterløbsaksel baner Andi sig vej til aflæsningsstedet.
Ikke meget plads: Med styret frem- og efterløbsaksel baner Andi sig vej til aflæsningsstedet.
Presenningen, der kan skydes til siden, gør det muligt at aflæsse med kran.
Presenningen, der kan skydes til siden, gør det muligt at aflæsse med kran.

Småt med plads på byggepladsen.

I mellemtiden har flere små varevogne fundet vej gennem indkørslen. En parkerer direkte i et sving ved områdets udkørsel. »Jeg er meget taknemmelig over de to styrede bagaksler«, siger Andi, der klarer udkørslen med blot en enkelt bakning. Ud over den styrede frem- og efterløbsaksel har hans Actros komplet luftaffjedring. »Dermed kan jeg løfte lastbilen de steder, hvor jeg ellers ville ramme jorden, og sænke den, når jeg skal gennem lave tilkørsler.«

Andis Actros er fremstillet i Wörth som treakslet truck og blev derefter udstyret med den fjerde aksel hos Custom Tailored Trucks i Molsheim, så den nu råder over mere end 12 tons nyttelast. Karosseriet stammer fra firmaet Kotschenreuther Jahnsdorf, og kranen er en Palfinger 34002 SH. Nu kører han tilbage til lokationen for at læsse til den næste tur: U‑profiler og gipsplader til den næste byggeplads. I modsætning til aflæsning med kran anvender denne byggeplads en gaffeltruck, der henter materialet fra siden.


På Wego-lokationen i Frankfurt læsses Andis Actros med en gaffeltruck fra siden.
På Wego-lokationen i Frankfurt læsses Andis Actros med en gaffeltruck fra siden.
På Wego-lokationen i Frankfurt læsses Andis Actros med en gaffeltruck fra siden.
På Wego-lokationen i Frankfurt læsses Andis Actros med en gaffeltruck fra siden.

Derefter er det fyraften på denne fredag. Aftenen tilbringer Andi i stalden – med datter og hest. Og lørdag går turen til skoven: Et bøgetræ skal blive til brænde. Helt uden kran, hektisk bytrafik og byggepladser. »Så kan jeg virkelig slappe af.«


Foto: Alex Kraus
Video: Alexander Tempel

6 kommentarer