32 meter, 88 ton: Miikka Niemitalo kører i superlativernes Actros

– Miikka Niemitalo, chauffør hos Sjögren Oy

En reduktion af CO₂-regnskabet var og er det centrale mål, som Oulun Autokuljetus Oy (OAK) tilstræber med de miljøskånende Green Double-vogntog, som i mere end tre år har været i drift fra Oulu med en særtilladelse fra de finske transportsikkerhedsmyndigheder. Green Double-vogntog består af en trækker med to sættevognsanhængere, som er forbundet via dollyaksler.

De har en længde på 32 meter, en højde på 4,40 meter og en totalvægt på 88 ton. Lastvoluminet udgør i alt mere end 200 kubikmeter – takket være mellemniveauerne kan køretøjerne rumme 132 europaller. De nye vogntog tilbyder et lavere brændstofforbrug i forhold til lastkapaciteten. Derudover falder antallet af køretøjer i trafikken, da nyttelasten for Green Double-transporter er mere end 50 procent højere end for traditionelle vogntog med 60 ton.

De to kombinationer hos Eero Sjögren Oy blev taget i brug med det samme, særtilladelsen blev givet. Virksomhedens tredje og nyeste trækker, en Actros, er blevet anvendt til Green Double-transporter mellem Oulu og Kerava siden efteråret 2018. Særtilladelsen for de tunge transporter gælder frem til 2021.

Lederen af familievirksomheden Eero Sjögren Oy, Markku Sjögren, valgte Actros på baggrund af sine erfaringer samt resultaterne af den europæiske brændstofforbrugstest Fuel Duel. Sjögren havde mulighed for at teste Actros i praksis og sammenligne den med sine to egne trækkere til Green Double-transporter. Resultaterne talte for Actros.

Sjögrens Actros har en 6-cylindret Euro VI-motor med 460 kW effekt og 15,6 liter slagvolumen samt PowerShift 3 som 16-gears skifteautomatik. »Brændstofforbruget spiller i dag en vigtig rolle både for store og små transportvirksomheder. Actros'en er det mest økonomiske køretøj i vores flåde. Den bruger godt tre liter mindre end det næstmest økonomiske køretøj«, fortæller Markku Sjögren.

Frem til midten af 90'erne bestod virksomhedens flåde udelukkende af køretøjer fra Mercedes‑Benz. Sjögren: »På et tidspunkt forvildede vi os over til konkurrenterne. Men nu har vi igen fundet en samlet løsning, som fungerer rigtigt godt.«

»Ingen af chaufførerne skal overnatte i køretøjet. Når en chauffør når frem til lejligheden efter sit skift, overtages lastbilen af den næste, som så tager sig af læsningen og kører tilbage til Oulu. Firmabilen bruges til at køre mellem lejligheden og læssestedet«, fortæller Sjögren.

Miikka Niemitalo har kørt i Actros'en fra Kerava tilbage til Oulu. Han har kørt for transportvirksomheden siden 2009 og var en af de første, der begyndte med de tunge Green Double-transporter for OAK. »Jeg kører strækningen Oulu-Kerava. Vi fragter produkter fra skovbrugsindustrien såsom papir eller cellulose sydpå, og på tilbagevejen transporterer vi varer til hverdagsbrug. I løbet af årene er jeg blevet meget fortrolig med E75«, siger Niemitalo med et skævt smil. »Actros'en er god at køre i og har en jævn, stabil gang. Den har et blødt chassis, ikke for blødt, men behageligt. Selv med en lang sættevogn er det nemt at vende Actros'en i losse- og læssegårdene.«

Det rummelige førerhus tilbyder ifølge Niemitalo høj komfort. Og PowerShift 3 som 16-gears skifteautomatik synes han er utroligt brugervenlig. »Skifteautomatikken fungerer også rigtigt godt, når det er glat, og forhindrer hjulspin. Hvis man kører fast med køretøjet, er det muligt at rokke det fri med gearskiftet. Men den funktion har vi ikke haft brug for endnu. Det bedste er, at når man sidder bag rattet i en Actros, kan man koncentrere sig om at køre.«

I dag ligger Eero Sjögren Oys domicil i Kempele. Eero, Markku Sjögrens far, grundlagde transportvirksomheden i 1955. I starten med én lastbil, som var placeret i Oulu-bydelen Värttö, hvor han havde tilbragt sin barndom. »Min far kørte blandt andet transporter for den lokale drikkevarefabrik«, fortæller Markku Sjögren. »Med tiden blev der så anskaffet flere transportere og lastbiler samt transportvogntog.« Eero Sjögren døde i 1992, hvorefter familien førte virksomheden videre og grundlagde Eero Sjögren Oy. Lidt efter lidt gik man over til vogntog. Siden generationsskiftet i 2004 har Markku, Eeros ældste søn, ledet virksomheden sammen med sin familie. Udover familiemedlemmerne beskæftiger virksomheden, som har specialiseret sig i klimaregulerede transporter, for tiden 26 chauffører.

www.eerosjogren.fi

Foto: Marko Mäkinen