Sascha Bellof er chauffør for motorsportsafdelingen i Landgraf Group
Reportage
Hvordan Sascha Bellof i sin Actros tager sig af logistikken i et racerteam.
De sidste dage har været, som Sascha Bellof forestillede sig, at jobbet som chauffør ville være: Han har været meget på farten. En del af det faste arbejde for Landgraf Group, som han kører for i sin Actros, består i fast rutefart mellem Buxtehude i Nordtyskland og firmaets hjemsted her i Rheinhessen. Først en tur på A61, derefter på A1 indtil kort før Hamborg, derefter læsse og tilbage. »Sådan arbejder jeg fra mandag til fredag. I weekenden er jeg så som regel hjemme i Gießen«, fortæller den 45-årige chauffør, som har arbejdet hos Landgraf Group siden 2017.
Men lige nu er arbejdshverdagen mere eller mindre vendt på hovedet. »Men jeg kan godt lide afvekslingen. Jeg har jo selv søgt den«, siger faren til to børn, som nu nikker hen mod en knaldgul trailer.
Tyske GT-mesterskaber.
Landgraf Group stiller for første gang til start i løbsserien ADAC GT Masters med sit motorsportsteam. Saschas chef er Tom Herzmann, som lejlighedsvis selv kører lastbil. »Vi er helt afhængige af lastbilerne«, siger han.
Det er bl.a. Saschas job at transportere racervognen sikkert til banerne i racetraileren. »På stedet er jeg så en slags brandslukker. Jeg hjælper til der, hvor det brænder på«, siger han, mens han ser koncentreret mellem de to displays i MirrorCam. Langsomt kører han den hvide Actros 1851 tilbage for at koble traileren på.
Forberedelserne kører på højtryk.
Lige siden det blev annonceret, at teamet i år deltager i løbsserien, har forberedelserne kørt på højtryk. Der blev testet på banen i Oschersleben og derefter i Zandvoort. Mandskabet havde otte uger til at forberede sig til serien, og der blev arbejdet næsten døgnet rundt. Det virker til, at indsatsen har betalt sig: for det blev til sejr allerede i det første løb.
»I den seneste tid er der sket meget. Det kræver meget at gøre alt klar til en sådan sæson. Frem for alt også gode nerver«, siger Sascha, der nu er klar til at fragte racervognen, en Mercedes‑AMG GT3 Evo, ind i racertraileren. Det er en V8 med 405 kW, 650 newtonmeter og accelererer fra nul til 100 på ca. tre sekunder. I serien er bilen kendt under navnet »Mamba« på grund af lakeringen – derfor også logoet »Mamba inside« på traileren.
»Hvor cool er det lige at skubbe en sådan bil ud af traileren i paddocken?«
– Sascha Bellof, chauffør hos Landgraf
Group
En teammanager med tunnelblik.
Hvad Sascha mener med gode nerver, som er nødvendige lige nu, bliver tydeligt i samme øjeblik, vi træder ind på Landgraf Groups hovedsæde: Stemningen er anspændt. Der telefoneres hektisk, en synligt presset chefmekaniker, en fordybet dataingeniør og en teammanager, der med tunnelblik går frem og tilbage mellem værkstedet i hjørnet af hallen og sit kontor. Endnu står GT3 uden sidedele og hjul – mekanikeren er netop ved at montere udstødningen.
Spørgsmålet, hvornår det går løs, kniber Sascha i sig og går igen hen til planlæggerne for at tale om turene i de kommende uger. Han har ikke meget tid, for motorsportsafdelingen i Landgraf Group vil i den kommende tid lægge meget beslag på ham og en anden chaufførkollega. Løbene i sæsonen 2021 foregår på syv baner. For Sascha er det en velkommen afveksling.
»Jeg har selv kørt gokart«, siger Sascha, der deler efternavn og hjemby med racerkøreren Stefan Bellof, der forulykkede i 1985. »Men vi er kun meget fjerne slægtninge. Interesse for motorsport har jeg dog altid haft.«
Inden Sascha startede hos Landgraf Group, kørte han allerede som lastbilchauffør ved motorsportsevents. Løbscirkusset er noget for sig selv. »Nu har jeg lært så mange folk og de forskellige baner at kende. Og desuden: Hvor cool er det lige at skubbe en sådan bil ud af traileren i paddocken?«
Teamet har fundet sig til rette og halet ind. Mambaen, som det hele drejer sig om, vejer omkring 1.300 kilo og koster flere hundredetusinde euro. Nu kører Sascha den til Hockenheim i Actrosen. Så er der tests, og det samme i den kommende uge.
Hjemme på Hockenheimringen.
Han skal ikke bruge navigationsanlægget for at finde frem. Hockenheimring og Nürburgring er lidt som teamets hjemmebaner. Da han ankommer til pitten, modtages han af en dyb V8-lyd. Ved siden af tester endnu et team sin GT3. Sascha hilser på dem. »Det er en kendt lyd«, siger han grinende og går i gang med arbejdet. Der er endnu meget at lave inden det næste løb.
Fotos: Alex Kraus
Video: Martin Schneider-Lau
Kommentar
Log ind for at tilføje en kommentar.
6 kommentarer
Es zeigt mal ein etwas anderes Wirkungsbereich eines Kraftfahrers.
Toll und weiter so.
👍👍👍👍👍👍⛟😎🍺
Es zeigt mal ein etwas anderes Wirkungsbereich eines Kraftfahrers.
Toll und weiter so.
👍👍👍👍👍👍⛟😎🍺