Zaninelli Trasporti satser på 17 Actros. Chefen kører selv den ene

Der er virksomheder, der videreudvikler sig retlinjet. For andre fører vejen til succes over abrupte drejninger. Det er for eksempel tilfældet, hvis de eksterne betingelser ændrer sig grundlæggende. Eller fordi nye trends dukker op i horisonten og en eller anden har den rigtige idé til også at udnytte den. Det sidste er tilfældet i vognmandsfamilien Zaninelli, som i løbet af to generationer har foretaget mindst to drejninger. De har hver især ført til vækst, og lige nu har Zaninelli specialiseret sig inden for temperaturstyrede levnedsmiddeltransporter og råder over en flåde på 19 lastbiler.

– Nicola Zaninelli

Overgang til linjetransport.

Overgangen fra leverancer til den omfattende detailhandel og til linjetransport var det andet vendepunkt for virksomheden og faldt sammen med endnu en vigtig hændelse, nemlig indlemmelsen i Consorzio Autotrasportatori Translusia med hjemsted i Lusia (provinsen Rovigo), som har specialiseret sig i transport af frisk frugt og grønt. »Ud over absolut punktlighed efterspørger ordregiverne også transporttjenester med meget kort varsel, og konsortiets struktur gør det muligt at påtage sig disse opgaver takket være en områdedækkende fordeling af køretøjerne«, forklarer Simone.

Zaninelli Trasporti arbejder i området nord for linjen Rom-Pescara, inklusive Sardinien, med daglige linjer, hvor de læsser paller med frugt og grønt fra landbrugsvirksomheder for derefter at transportere produkterne til supermarkederne eller den omfattende detailhandels logistikcentraler: »De fleste ture foregår om natten, hvor den sparsomme trafik på denne tid af døgnet betyder, at man kan ankomme til destinationen til tiden og overholde køre- og hviletidsbestemmelserne. Den mest krævende rute er den til Sardinien, da det omfatter en færgeoverfart og køretøjet dermed ikke kan bruges til andet i et par dage. Vi transporterer mange forskellige ting til øen og vender tilbage med sardinske levnedsmidler.«

Zaninelli Trasporti har 19 sættevognstrækkere i sin flåde, og de 17 af dem er Actros. Simone kører selv den ene, som dirigerer de øvrige køretøjer og chauffører via internettet. Hans søster Beatrice og hans kone Giovanna tager sig af administrationen, mens broren Nicola styrer virksomhedens eget værksted, som tager sig af forvognene og sættevognene: »En af de vigtigste faktorer ved valg af lastbil er administrationen af vedligeholdelsen og sænkningen af de dermed forbundne omkostninger«, forklarer Nicola. »Vi laver selv en del af arbejdet på vores værksted, men vi har også brug for et mærke med et effektivt og finmasket netværk i hele det område, vi arbejder i. Det er en af grundene til, at vi altid har valgt køretøjer fra Mercedes‑Benz. Og fordi vi kender dem godt, er den forebyggende vedligeholdelse og reparationerne, som vi selv tager os af, lettere for os.«

»Actrosen er komfortabel og pålidelig og har fremragende ydelser, som er blevet forbedret endnu mere med den aktuelle generation«, tilføjer Simone. »Vi vælger et effektområde mellem 330 kW og 375 kW og udstyret med retarder, fordi vi dagligt kører i Appenninerne. Hvad førerkomforten angår, har vi den rummeligste kabine med et klimaanlæg, der også virker, når motoren er slukket.« Lastbilerne fra Zaninelli har endnu et kendetegn, som gør, at man lægger mærke til dem, og det er en særligt iøjnefaldende individuel udformning af forvognen og sættevognen: »Vi er også glade for udformningen af køretøjsæstetikken. Hver forvogn er udformet individuelt, mens sættevognene er dekoreret med formel-1-temaer – naturligvis altid med stjernen i midten«, fortæller Simone.

Fotos: Michele Latorre