Holger Hahn restaurerede sin 1633 S med hengivenhed

Veteranbil

Langdistanceklassikerens lange rejse.

Da Holger Hahn købte sin 1633 brugt, vidste han nogenlunde, hvor meget arbejde der ventede ham. To ting kunne han imidlertid ikke have gættet: At han mødte den første chauffør, og at han til sidst fik en helt ny motor til sin lastbil.


Typeserien.

I slutningen af 1970'erne fik NG-typeserien et ansigtsløft. Den blev bl.a. udstyret med turbomotorer med og uden ladeluftkøling (OM 422 LA og OM 422 A). Dens nye navn: NG80. Den fjerde førerhusvariant, der tilføjes til programmet, er det store førerhus, som giver ægte komfort ved langdistancekørsel med hævet tag og garderobe. Denne førerkabine var bredere end de andre og havde som standard ingen vinduer på førersiden bagest til venstre og bag på førerhuset.

Køretøjet.

Endelig havde Holger Hahn opdaget enhver NG80-elskers drøm: en 1633 med stort førerhus. "Jeg kender kun tre andre NG 80'ere med denne kabinevariant", siger Hahn og understreger, at hans sættevogn er en sjældenhed. Efter afhentningen kastede han sig ud i restaureringen fuld af energi og undersøgte samtidig minutiøst 1633'erens historie. "Ved et heldigt tilfælde fik jeg kontakt med den første chauffør og fandt ud af en masse om lastbilen."



Fotos: Jan Potente/privat
Video: Jan Potente

27 kommentarer