Køreklar snart igen med Service24h og telediagnose
Service
Hvis teknikeren allerede har den rigtige del med, bliver den dyre stilstandstid væsentligt kortere. Med Service24h og telediagnose er det muligt.
Hans-Jürgen Leisner har været i branchen i næsten 40 år. Og igennem årene har han også oplevet tekniske uheld af og til. „De sker godt nok ikke ret tit, men når de sker, så er det altid i ekstra ubehagelige situationer“, siger Bayer. For eksempel i slud og temperaturer omkring frysepunktet.
Hans-Jürgen kører for speditionsfirmaet Wittwer Spedition und
Logistik GmbH, som ligger i Eschenlohe ved Garmisch-Partenkirchen.
Firmaets 136 trækkere kører omkring 20 000 ture hvert år. Og at
bilerne stort set aldrig havarerer, hænger blandt andet sammen med, at
Wittwer-flåden er så moderne, som den er, med en gennemsnitsalder på
1½ år. Samtidig er efterhånden 40 procent af bilerne forsynet med
stjernen.
Hvis det alligevel sker, at en af lastbilerne strander ude på vejene, er der næsten altid tale om force majeure. Og så gælder det bare om at få bilen køreklar igen så hurtigt som muligt. Der er ingen tid at spilde: Med sin Actros 1851 kører Hans-Jürgen f.eks. for papirindustrien, som næsten har opgivet lagerføring fuldstændigt. Varerne produceres således først umiddelbart inden, de skal bruges. Derfor må der bare ikke gå noget galt med transporten, da det vil betyde, at en ekstremt dyr trykkerimaskine står stille - og det koster.
For at forbedre sine bilers effektive driftstid gør Wittwer brug af Service24h med telediagnose. Det betyder, at der via telematiktjenesten FleetBoard foretages en kort diagnosetest på den havarerede lastbil. Så allerede før Service24h-teknikeren tager af sted, ved han for det meste allerede, hvad der er galt med bilen. Han kan forberede sig fornuftigt på reparationen og sørge for at have de nødvendige reservedele og det nødvendige værktøj med sig. Hvis telediagnosen viser, at lastbilen kun kan repareres på et værksted, kan teknikeren kontakte bjærgningsselskabet med det samme, i stedet for at køre forgæves ud til stedet. Det sparer også vigtig tid.
„For nylig havde jeg en oplevelse, hvor Service24h med telediagnose
virkelig viste sit værd“, siger Hans-Jürgen. Teknikeren kunne allerede
hjemme på værkstedet konstatere, at en sensor var defekt, og så tog
han med det samme præcis den sensor med. „En time senere var jeg og
lastbilen kørende igen.“ Tidligere havde teknikeren først været nødt
til at køre tilbage til værkstedet for at hente delen.“
Hans-Jürgen og hans kolleger kører ikke kun for papirindustrien. De kører også affald som f.eks. byggeaffald, der er forurenet med asbest, ud til deponeringsstedet. Til det formål har speditørfirmaet ikke kun anskaffet de rigtige anhængere, men også de nødvendige licenser og forsikringer. Det er dog ikke alle sættevognstrækkere, der er godkendt til dette. Hvis en lastbil havarerer, kan man således ikke bare sende en anden lastbil som erstatning, men er nødt til at få trækkeren køreklar igen så hurtigt som muligt. Er der imidlertid tale om en lastbil fra Mercedes-Benz, kan Service24h med telediagnose hjælpe med dette.
En moderne vognpark med lige så moderne servicetilbud – det er en af succesopskrifterne hos Spedition Wittwer, som monitorerer hele sin flåde, dvs. også bilerne fra andre producenter, via FleetBoard. Hans-Jürgen forklarer: „Telediagnosefunktionen kan godt nok kun benyttes til Mercedes-Benz lastbiler, og det er heller ikke nogen FleetBoard-tjeneste. Men denne nyskabende service er kun mulig takket være FleetBoard. Så jeg er en stor fan af denne telematikløsning!“
Fotos: Matthias Aletsee
Kommentar
Log ind for at tilføje en kommentar.
Endnu ingen kommentarer