Fremad i fortiden: Stefan Klute og hans NG 2035
Reportage
Sættevognstrækker og trækplaster: Stefan Klutes NG 2035.
Fremad i fortiden: Stefan Klute og hans NG 2035.
Tilbageblik: Dengang havde Stefan Klute endnu ikke haft sit lastbilkørekort ret lang tid. Når den 27-årige i løbet af dagen åbner vinduet derhjemme, kan han næsten altid høre en bestemt lastbil: Direkte ved siden af ligger omladningsbanegården Plettenberg i Sauerland. Derfra transporterer en NG 2035 fra Märkische Eisenbahngesellschaft dag ud og dag ind stål i sættevognen til de talrige smedevirksomheder, der er hjemmehørende i regionen. „Lyden af motoren har jeg egentlig altid haft i ørerne“, siger Stefan Klute.
Man kender hinanden i Plettenberg. Og således lykkedes det ham også mere eller mindre at reservere lastbilen. „Jeg holdt på et tidspunkt tommelfingeren på den“, siger Stefan Klute i dag.
Denne artikel indeholder ekstra informationsmateriale (videoer, billeder og reportager etc.) for registrerede medlemmer. Hvis du vil opleve artiklen i dens helhed, skal du logge dig ind med din RoadStars-bruger eller registrere dig gratis.
Bliv en RoadStar og få adgang til spændende artikler og konkurrencer!
Login for RoadStars-medlemmer
Ikke tilmeldt endnu? Bliv medlem af RoadStars nu
Få eksklusiv adgang til spændende events og aktiviteter, som du ikke finder andre steder end hos RoadStars.
Bliv medlem af RoadStarsFør lastbilen kan sælges i udlandet med henblik på at kunne arbejde nogle flere år, bliver han hurtigt enig med logistikfirmaet i nabolaget. „Sådan en styret forløbsaksel er noget særligt.“ Da sættevognstrækkeren med 360.000 kilometer på speedometeret bliver udbudt til salg, er han på pletten.
Derefter fik lastbilen først en pause fra hverdagsaktiviteterne. Klute rensede den for pletvise rustdannelser og spenderede en ny lakering.
Naturligvis i den grå firmafarve, som hans families vognmandsvirksomhed har. „Egentlig skulle den jo kun stå i hjørnet og stige i værdi“, siger Klute, der i dag er 54 år.
Men lastbilen vedblev med at være permanent klar til brug, og anvendes stadig regelmæssigt i speditionsvirksomheden. Men „Jeg vil helst selv køre den. Chauffører skal have en vis føling med den.“
Af og til påtager Klute sig også længere ture med 2035. „Sidste gang havde jeg en levering til Østfrisland på i alt 650 kilometer.“
Enhver nostalgi til trods: At det ikke er alle chauffører, der ville bytte deres ny Actros med en 2035, kan han godt forstå. „Alene hvad bremserne angår, er der en verden til forskel.“
Findes der et godt råd? „Min far sagde altid: ,Kør ned ad bjerget i samme gear, som du kørte op i‘.“ Et godt råd, for bjerge er der virkelig rigeligt af i Sauerland.
Billeder & video: Alex Kraus
Kommentar
Log ind for at tilføje en kommentar.
17 kommentarer
das freut uns! Hast Du vielleicht noch Fotos von eurem NG?
das freut uns! Hast Du vielleicht noch Fotos von eurem NG?
LG Dirk
LG Dirk
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus
Meine Lehrzeit.Schön wars
Meine Lehrzeit.Schön wars
Ich durfte zwei Jahre mit einem NG 3535 V8 Vierachser Betonmischer fahren. Eine sehr lehrreiche Erfahrung und er war immer zuverlässig. :-)
Ich durfte zwei Jahre mit einem NG 3535 V8 Vierachser Betonmischer fahren. Eine sehr lehrreiche Erfahrung und er war immer zuverlässig. :-)
Hoffentlich macht er noch lange 👍🏻
Hoffentlich macht er noch lange 👍🏻
... und auch in der heutigen Zeit noch ein "schöner", einmaliger Motorsound, der Erinnerungen weckt.
Immer wieder schön anzusehen, das solche Enthusiasten dafür sorgen, dass solche Schmuckstücke nicht endgültig verschrottet werden.
Allzeit gute Fahrt und noch lange viel Freude mit dem Oldie 👍
... und auch in der heutigen Zeit noch ein "schöner", einmaliger Motorsound, der Erinnerungen weckt.
Immer wieder schön anzusehen, das solche Enthusiasten dafür sorgen, dass solche Schmuckstücke nicht endgültig verschrottet werden.
Allzeit gute Fahrt und noch lange viel Freude mit dem Oldie 👍