Den ny Actros 1863: Med trucktræner Michael Pinhart på farten i Kroatien

Reportage

Chaufførens ven.

Begejstret for den ny Actros: Trucktræner Michael Pinhart har testet den.


Banebrydende nyheder i det nye flagskib fra Mercedes-Benz: MirrorCams erstatter som standard sidespejlene i Actros, mens den nye Active Drive Assist er meget mere end blot en forsmag på autonom kørsel. Og Multimedia Cockpittet, der ligeledes er nyt, overfører den intuitive betjening, som kendes fra enhver smartphone, direkte til lastbilen. 

Den ny Actros kommer med mere end 60 innovationer, herunder den nye Active Brake Assist 5 og den videreudviklede version af den intelligente fartpilot Predictive Powertrain Control. 

Michael Pinhart fra Kulmbach, der er selvstændig trucktræner, har været på farten i Kroatien med topmodellen Actros 1863 GigaSpace for RoadStars. Han forklarer her de vigtigste systemer og kommer med sin vurdering af dem.



MirrorCam i stedet for sidespejle.

„Den ny Actros er den første lastbil i verden, der er udstyret med MirrorCams som standard. I stedet for hoved- og vidvinkelspejle er der monteret digitalkameraer og displays på A-stolperne i førerhuset. Set ud fra mit synspunkt er det først og fremmest en fordel, at bilens MirrorCams giver mig et klart bedre udsyn til alle sider. Og fordi der ikke længere er monteret store spejle, er det nu også lettere for mig at se skråt fremad forbi A-stolpen.

En kæmpe fordel: Ved kurvekørsel drejer billedet i den indvendige kurves display med. På den måde kan jeg altid se enden af anhængeren. Jeg er også ret begejstret for vidvinkelfunktionen ved bakning. Desuden viser displayene på A-stolperne advarsler i kritiske kørselssituationer. Og når jeg holder pause i førerhuset, eller om natten når jeg ligger i sengen, kan jeg ved at trykke på en knap tjekke omgivelserne ved hjælp af bilens MirrorCams. Det er endda muligt med afbrudt motor.“


Bilens MirrorCams holder ikke blot nøje øje med trafikken bagude og leverer et bedre udsyn til alle sider, men giver også en betydelig brændstofbesparelse takket være deres aerodynamiske form. Chaufføren kan indtaste sin optimale indstilling i dørbetjeningspanelet.
Bilens MirrorCams holder ikke blot nøje øje med trafikken bagude og leverer et bedre udsyn til alle sider, men giver også en betydelig brændstofbesparelse takket være deres aerodynamiske form. Chaufføren kan indtaste sin optimale indstilling i dørbetjeningspanelet.
Store displays på A-stolpen viser mere end et sidespejl. Derudover kan chaufføren fortsat se hele anhængeren i snævre kurver, fordi bilens MirrorCam drejer med. Og så gør MirrorCam det f.eks. også muligt at tjekke bilens omgivelser om natten.
Store displays på A-stolpen viser mere end et sidespejl. Derudover kan chaufføren fortsat se hele anhængeren i snævre kurver, fordi bilens MirrorCam drejer med. Og så gør MirrorCam det f.eks. også muligt at tjekke bilens omgivelser om natten.

Active Drive Assist.

„Den nye Active Drive Assist giver mig for første gang i en standardlastbil mulighed for at benytte delvist automatiseret kørsel i alle hastighedsområder, og jeg får det hele vist i displayet bag rattet. Systemet kan bremse af sig selv, give gas og endda styre. Til at starte med er det en lidt mærkelig fornemmelse, når det føles, som om bilen styres af en usynlig hånd. Dog skulle jeg altid have hænderne på rattet, da chaufføren til enhver tid bærer ansvaret trods automatisering.

Ved automatisk tilbagestyring i vognbanen benytter Active Drive Assist det nye elektrohydraulisk understøttede servotwin-styretøj. Men Active Drive Assist kan ikke blot hjælpe med at holde vognbanen, den bremser også lastbilen, hvis den kommer for tæt på et forankørende køretøj, og accelererer den op igen til en hastighed fastsat af mig. Det er klart mere, end hvad afstandsassistenten med stop-and-go-funktion, som vi kender fra forgængermodellen, kan.“ 


Active Drive Assist orienterer sig efter vejbanemarkeringerne i højre og venstre side af vejen.
Active Drive Assist orienterer sig efter vejbanemarkeringerne i højre og venstre side af vejen.
Det blå ratsymbol og 3D-vejanimationen i displayet indikerer, at Active Drive Assist tager over.
Det blå ratsymbol og 3D-vejanimationen i displayet indikerer, at Active Drive Assist tager over.
Hvis der er risiko for, at bilen utilsigtet forlader sin vognbane – f.eks. fordi der pludselig er sidevind – griber Active Drive Assist ind inden for systemgrænserne og styrer selv bilen tilbage i vognbanen.
Hvis der er risiko for, at bilen utilsigtet forlader sin vognbane – f.eks. fordi der pludselig er sidevind – griber Active Drive Assist ind inden for systemgrænserne og styrer selv bilen tilbage i vognbanen.

Nyt Multimedia Cockpit.

„Første gang jeg steg ind i den ny Actros, lagde jeg selvfølgelig straks mærke til det nye Multimedia Cockpit med to store farvedisplays. I stedet for et normalt kombiinstrument med speedometer, omdrejningstæller og tankmåler er der monteret et stort farvedisplay bag rattet.

Her vises de vigtigste kørsels- og biloplysninger. Derudover finder man ikke længere et almindeligt betjeningspanel med kontakter i instrumentpanelet, men derimod endnu et display, der fungerer som en smartphone. Med det kan alle andre funktioner styres, og både farvedisplay og touchscreen kan ligeledes styres ved hjælp af det nye multifunktionsrat under kørsel.“


Nyhed ifm. multifunktionsrattet: Touch Control-knapper.

„Touchdisplayet er udstyret med et radio-infotainment-system. Også varme/klima, telefon og indvendig belysning kan betjenes intuitivt. Touchskærmen gør det desuden lettere at styre på- og opbygninger, og forbindelses- og tilslutningsmuligheder til mobile enheder øger arbejds- og betjeningskomforten i Multimedia Cockpittet. Ud over to klassiske USB-stik omfatter dette også et håndfrit betjeningssystem via Dual Bluetooth og smartphone-integration ved hjælp af Apple CarPlay og Android Auto.“ 



I form af en udbygget version af det standardmonterede Multimedia Cockpit tilbyder Mercedes-Benz det endnu bedre Multimedia Cockpit interactive, som jeg havde med om bord på min prøvetur. Her er det primære display med 30,5 centimeter (ca. 12 tommer) markant større end standardversionen. Føreren kan vælge mellem de to forskellige skærmdesign ‚Classic‘ og ‚Advanced‘. Med til leveringsomfanget hører navigationssystem med den ny færdselstavleassistent, Remote Online til styring og kontrol af bilfunktioner via smartphone samt Truck App Center for ekstra hukommelsesplads og adgang til flere apps, der øger komfort- og effektivitet.“

Mere end 60 andre innovationer.

„Dette var blot tre af mere end 60 innovationer og detaljeforbedringer i den ny Actros, som kommer til at gøre livet lettere for chauffører og flådeoperatører fremover. Jeg kan desuden fremhæve følgende: 

Sammenlignet med forgængeren bruger den ny Actros op til tre procent mindre brændstof på motorveje og motortrafikveje. Dette opnås ved hjælp af en forbedret aerodynamik (MirrorCams, nye vindspoilere, konkavt formede endekantklapper) og desuden via en længere bagakseludveksling (fås kun i forbindelse med OM 471) samt en række nyheder i forbindelse med Predictive Powertrain Control. På landeveje er besparelsen endda op til fem procent. Her viser systemets interurbane funktionalitet for alvor sine styrker. Det nye Predictive Powertrain Control „kender“ kurveradier, rundkørsler og hastighedsbegrænsninger, idet systemet gør brug af satellitlokalisering og topografiske kort.“


Forbedret Predictive Powertrain Control: Nu med interurban funktionalitet.
Forbedret Predictive Powertrain Control: Nu med interurban funktionalitet.
Konkavt formede endekantklapper og nye vindspoilere på sideruderne forbedrer aerodynamikken. Men i forhold til dette er det dog de nye MirrorCams, der har den største effekt.
Konkavt formede endekantklapper og nye vindspoilere på sideruderne forbedrer aerodynamikken. Men i forhold til dette er det dog de nye MirrorCams, der har den største effekt.

„Lastbilerne med stjernen er traditionelt foran både konkurrenter og lovbestemmelser, når det kommer til sikkerhed. Den ny Actros er udstyret med den reviderede Active Brake Assist 5, der som den eneste nødbremseassistent på markedet også kan registrere personer. Systemet kan f.eks. reagere på fodgængere, der – med smartphonen i hånden – er gået ud på vejen uden at kigge sig for. En situation, som man desværre oplever oftere og oftere i disse tider. Også den nye stabilitetsreguleringsassistent, der nu også omfatter anhængeren, den nye elektroniske parkeringsbremse og det nye forlygtesystem Intelligent Light bidrager til sikkerheden.“


Ifølge det tyske råd for trafiksikkerhed lander 33 procent af alle fodgængere, der får deres opmærksomhed afledt pga. en smartphone, i en kritisk situation. Active Brake Assist 5 er den eneste nødbremseassistent til lastbiler, der kan reagere på personer.
Ifølge det tyske råd for trafiksikkerhed lander 33 procent af alle fodgængere, der får deres opmærksomhed afledt pga. en smartphone, i en kritisk situation. Active Brake Assist 5 er den eneste nødbremseassistent til lastbiler, der kan reagere på personer.
Sikkert og enkelt: Den nye elektroniske parkeringsbremse med HOLD-funktion.
Sikkert og enkelt: Den nye elektroniske parkeringsbremse med HOLD-funktion.
Ikke til at tage fejl af: Den svungne lyssignatur gør den ny Actros let at kende både dag og nat og sørger med sit nærlys for, at vejbanen oplyses perfekt. Det nye forlygtesystem Intelligent Light omfatter ud over LED-kørelys også automatisk fjern- og nærlys, automatisk drejelys samt tågeforlygter.
Ikke til at tage fejl af: Den svungne lyssignatur gør den ny Actros let at kende både dag og nat og sørger med sit nærlys for, at vejbanen oplyses perfekt. Det nye forlygtesystem Intelligent Light omfatter ud over LED-kørelys også automatisk fjern- og nærlys, automatisk drejelys samt tågeforlygter.

„Og i førerhuset er det ikke kun start/stop-knappen, der er ny. Her får man endnu bedre komfort med ambiente-natkørelyset samt et nyt behageligt opholdslys – virkelig hyggeligt, når arbejdet er overstået!“


Powercentral: Start/stop-tast i ny udformning.
Powercentral: Start/stop-tast i ny udformning.
En følelse af velvære: Det nye ravfarvede opholdslys.
En følelse af velvære: Det nye ravfarvede opholdslys.

Facit.

„Den ny Actros er en lastbil, der giver mig mange helt konkrete forbedringer i det daglige arbejde, og som udnytter Multimedia Cockpittets netværksmuligheder til glæde for chaufføren. Jeg håber, at mange af jer snart vil kunne nyde denne bil. Jeg fik i hvert fald rigtigt meget ud af prøveturen i Actros 1863!“


Michael Pinhart.

Foto: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau

45 kommentarer