Firmaet Vitrac fra Mallorca har fordel af Arocs
Økonomi & Logistik
Miquel Reus, entreprenørtransportør på Mallorca, trodser krisen i branchen. Med to Arocs arbejder han netop for fuld styrke på et stort projekt på havnen i Palma.
Firmaet Vitrac Obra Pública S.L. fra Mallorca har også i de forgangne år været stadigt voksende. Firmaet adskiller sig fra andre firmaer i byggebranchen: Mange måtte skære ned, og nogle er endda helt forsvundet ud af billedet. "Hemmeligheden ligger i omkostningsstyringen", forsikrer direktør Miquel Reus. Vitrac har deltaget i vigtige byggeprojekter på Mallorca, som fx motorvejen MA 20, bedre kendt som Vía de la Cintura – en ringvej, der regulerer den trafikale belastning uden om Palma de Mallorca.
Balearerne, og først og fremmest Mallorca, forbinder man altid med turisme. Den strategiske fordelagtige placering og det priviligerede klima har gjort øen til et af de mest yndede feriemål i Europa. For 2015 forventer man den bedste krydstogtsæson i historien: Skønsmæssigt skal mere end to millioner passagerer gå i land i havnen Port de Palma i hovedstaden.
Også Vitrac deltager i arbejdet med at udbygge havnen. Inden for rammerne af byggeprojektet skal anlægskajen ved den såkaldte Dique del Oeste udvides, således at også de allerstørste skibe kan lægge til i Palma.
Sten, jord og grus. Medarbejderne hos Vitrac har i løbet af de forgangne to år med deres lastbil transporteret omkring 300.000 tons materiale til udbygningen af havnen i Palma de Mallorca.
Til dette udvidelsesarbejde har Vitrac i løbet af de forgangne to år transporteret 300.000 tons materiale – sten, jord og grus. For tiden tilrettelægges materialebeholdninger til byggeri af tre betonhuldæk. De skal anvendes til forlængelse af platformen på Dique del Oeste. Ved byggeriets afslutning vil anlægskaj Nord på Dique del Oeste være 445 meter lang – det er 160 meter længere end nu.
Vitrac arbejder lige meget for den offentlige og den private sektor. På grund af turismeloven på Balearerne, der øger minimumskravene for bestående anlæg og letter byggeriet af nye fire- og femstjernede hoteller, skaber hotelbranchen for tiden meget arbejde i den private sektor.
"Uden tvivl er byggesektoren stadig afgørende for vores vækst", forsikrer Miquel Reus. Efter hans mening er den største konkurrencefordel for Vitrac firmaets vogn- og maskinpark. Ud over de talrige tunge maskiner – frontlæssere, gravemaskiner, bulldozere, larvefodstraktorer, valser og så videre – råder firmaet også over ti lastbiler fra Mercedes-Benz. Sidst blev der anskaffet to Arocs.
"I 2013 prøvekørte jeg dem selv i Düsseldorf", siger Miquel Reus. "Der registrerede jeg med det samme en fremragende traktion på krævende stigninger, motorydelsen og robustheden. Mercedes-Benz har hvad teknologi angår igen sat standarder" Således anskaffede han en Arocs 3363 6x4 og en Arocs 1845.
Den første har en tilladt totalvægt på 120 tons og egner sig fremragende til transport af tunge maskiner fra den ene byggeplads til den anden. "God ydelse og lavt forbrug – og det med en 16-liter-motor", formulerer Miquel Reus det kort og klart. Hos Vitrac tilbagelægger de to Arocs dagligt omkring 400 kilometer. Som yderligere fordele nævner Miquel Reus deres manøvredygtighed, det høje drejningsmoment og gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 3.
Står for meget. Arocs har hos Vitrac overbevist til fulde med sin overordentlige robusthed og sine fremragende køreegenskaber i vanskeligt terræn.
For seks år siden spurgte Miquel Reus en af sine mest erfarne chauffører, Andreu Pons, hvilket lastbilmærke der efter hans mening var det bedste. Han svarede med et modspørgsmål: "Vil du have en robust lastbil, eller en der går i stykker hvert andet år?" På den måde bestemte firma Vitrac sig for lastbilen med stjernen.
Efter virksomhedens mening er omkostningsminimering og -styring nøglen til rentabilitet. Som eksempel angiver Miquel Reus udgravningsarbejdet til de første Bauhaus-butikker på Mallorca. "Der var i alt 110.000 kubikmeter jord. Efter to dages arbejde konstaterede vi, at aflæsningsstedet var for langt væk og at regnskabet ikke ville gå op", forklarer han. De havde med det samme fundet et andet aflæsningssted, der lå nærmere byggepladsen, og således blev projektet profitabelt. "Uden rentabilitet går forretningen til grunde“, ræsonnerer Miquel Reus, som ser dette som endnu en grund til at satse på Arocs.
Hans Mercedes-Benz partner Autovidal begrænser sig for øvrigt ikke kun til at sælge lastbiler, men tilbyder også en fremragende kundeservice. "De opfylder alle krav – ligesom Vitrac", siger han med et smil.
Fotos: Begona Tremps de Pablo
Miquel Reus, Vitrac Obra Pública S.L.
E-mail: miguel@vitrac.es
Kommentar
Log ind for at tilføje en kommentar.
Endnu ingen kommentarer