Grovvarevirksomheden ForFarmers kører Actros med Fleetboard
Økonomi & logistik
Sådan lyder ForFarmers slogan. Logistikchef Frank van Kerkhof beskriver vilkårene i foderindustrien og fortæller, hvilken betydning Actros og FleetBoard har for virksomheden.
8,9 millioner ton dyrefoder omsætter ForFarmers årligt – på et marked, der bliver stadig mindre, bruger virksomheden avanceret logistik for at bevare konkurrenceevnen.
»Faktisk bliver markedet stadig mindre«, siger Frank van Kerkhof, logistikchef hos ForFarmers Group. »Men for os er det ikke noget nyt at være konfronteret med visse udfordringer.« Hans virksomhed opererer internationalt inden for konventionelt og biologisk opdrætsfoder, men leverer også handelsprodukter til forskellige former for landbrug og rådgiver sine kunder med specialviden om ernæring, dyreopdræt og forretningsudvikling. »Vi startede oprindeligt som et andelsselskab for bønder i regionen Achterhoek og blev stiftet for at opnå indkøbsfordele. Det er det grundlag, ForFarmers bygger på, og nu har vi efterhånden afdelinger i England, Tyskland og Belgien.«
At operere i et marked med små marginer øger de logistikmæssige udfordringer, som Frank van Kerkhof og hans kolleger skal håndtere: »Vi forsøger selvfølgelig at gøre hver eneste proces så effektiv som muligt. For eksempel har vi i de senere år gennemført store forandringer, blandt andet når det gælder vores planlægningsmodel. Der var nemlig overlapninger i lastbilernes køreture fra vores vognparks forskellige udgangspunkter, så lastbilerne ikke blev brugt optimalt. Chaufførerne fra de forskellige regioner mødte så at sige hinanden ude på vejene. Det ville have været nærliggende at afskaffe den regionale planlægning og at overgå helt til central styring.«
Men så arbejdede vores specialister mere i dybden med emnet og fandt ud af, at der er en vigtig årsag til at bruge den nuværende metode. »Koordineringen mellem produktion og transport kræver stor præcision, især når det gælder mange korte ture i regionen«, forklarer Van Kerkhof. »Hvis man planlægger disse ture centralt, mister man følingen med regionen. Så vi var nødt til at gøre os nogle intensive overvejelser. Løsningen blev en hybridmodel med bevarelse af alle fordele: Vi planlægger så vidt muligt lokalt, hvorefter de lokalt planlagte ture kombineres intelligent med hinanden på centralt plan.«
På den måde blev der færre overlappende ture i vognparken. Og samtidig steg antallet af omladninger, uden at det gik ud over koordineringen mellem produktion og transport. »Vores lokale og centrale planlæggere arbejder alle i det samme transport management system, så de hver især kan følge med i, hvad kollegerne gør«, siger Van Kerkhof. »Denne hybridmodel fungerer fremragende, og vi sparer mange penge på logistikken. Desuden har vi fået reduceret antallet af ture uden last i Holland til et absolut minimum.«
Stort antal omladninger. Vellykket integrationen af skibs- og landtransport er af stor betydning for ForFarmers logistik – her lastes der råvarer til videreforarbejdning på hovedsædet i Lochem.
Løsninger til landbruget. ForFarmers har positioneret sig som leverandør af tjenesteydelser i foderindustrien – til leveringen bruger virksomheden en stor flåde af silolastbiler.
FleetBoard hjælper virksomhederne med at optimere deres logistik yderligere. »Vi bruger SAP til næsten alt, hvad vi gør, og det kan heldigvis kombineres med FleetBoard uden problemer«, fortæller logistikchef Van Kerkhof. »På den måde styrer vi for eksempel ordrene for vores chauffører via FleetBoard, og vi integrerer også tidsregistreringen med vores lønbogholderi. Desuden hjælper kørestilsanalysen os med at mindske brændstofforbruget, blandt andet også fordi vi med vores FleetBoard Drivers’ Challenge forvandler det til en slags konkurrence for vores chauffører. Det hjælper os med at nå målet om at sænke brændstofforbruget og transportere foderstof på en bæredygtig måde.«
Det er efter Frank van Kerkhofs mening også af stor betydning, at
man kan have tillid til FleetBoard, netop også når det gælder den
fremtidige tilgængelighed: »Vi vil ikke risikere at indføre et system,
som efterfølgende bliver taget af markedet igen. Og jeg ved, at jeg
kan stole på Daimler, hvad det angår.«
ForFarmers vognpark består af omkring 320 egne lastbiler, hvoraf en tredjedel er leveret af Mercedes-Benz. Van Kerkhof: »I indeværende år bruger via 29 Actros lastbiler, hvoraf de 16 kører i England. Vi var interesserede i at få en corporate deal, og hos Mercedes-Benz Holland var man villig til at rådgive os og behandle vores henvendelse som en sag på tværs af grænserne. Deres rådgivning var fremragende, og vi fik for eksempel hjælp til at ansøge om indregistrering i England. I øvrigt var England et velegnet sted til at teste lastbilernes kvalitet, forhandlersammenslutningen samt service- og uptimemodulerne i FleetBoard. Når en lastbil har defekt, ændrer den status til Vehicle off Road, forkortet VOR – så skal fejlen afhjælpes, før lastbilen kan bruges igen.«
Tidligere kørte ForFarmers slet ikke i England med sine Mercedes-Benz lastbiler. »Til vores store ærgrelse havde vi 1.000 VOR-dage de første fem måneder af 2015 i England. Det svarer i realiteten til, at tre lastbiler er ude af drift i et helt år. Vi er overbeviste om, at vi kan reducere dette antal kraftigt med Mercedes-Benz, og det var derfor, vi skiftede mærke. Køretøjernes kvalitet og den optimale planlægning af service med FleetBoard skulle kunne gøre det muligt at sænke antallet af VOR-dage til højst 20 per måned. Altså til omkring 200 VOR-dage per år, i stedet for 1.000 på mindre end et halvt år. Når det gælder Mercedes-Benz, så har vi fundet en partner, der tilbyder komplette løsninger, og som bestræber sig på at hjælpe os med at nå vores målsætninger.«
Fotografi: MCR
Kommentar
Log ind for at tilføje en kommentar.
Endnu ingen kommentarer