Køleopbygning drevet med solenergi: Antos hos Rinklin Naturkost
Bil & teknik
Rinklin Naturkost leverer til hundredevis af økobutikker og -markeder i det sydvestlige Tyskland. Familievirksomheden tilstræber konsekvent en klimavenlig logistik. Seneste tiltag: Et CO₂-neutralt lager – og en Antos med solenergikøling fra firmaet TBV Kühlfahrzeuge.
500 leverandører forsyner grossisten med økovarer. Regionale varer med økomærke fra Bioland, Demeter og Naturland foretrækkes.
En næsten skyfri himmel og strålende solskin i Kaiserstuhl helt nede i det sydvestlige Tyskland – de bedste betingelser for Antos'en hos Rinklin Naturkost! I køleopbygningen bliver økogrossistens varer nemlig tempereret ved solens kraft. Fire fotovoltaikmoduler dækker taget og funkler i modlyset. Kølesystemet får yderligere energi fra generatoren i Antos 2536, der for kort tid siden sluttede sig til bilflåden i familievirksomheden fra Eichstetten ved Freiburg.
Gul flåde. Den „soldrevne Antos“ er den nyeste af i alt 35 lastbiler i Rinklin-flåden. Rinklin hjælper producenten TBV ved udviklingen af det solenergiforsynede kølesystem.
Kæmpe udvalg, hurtig levering. Tredje generation i firmaet Rinklins tilbyder økovarer - i dag også på et økomarked med et stort sortiment, men først og fremmest som grossist.
Chaufførerne forsyner otte til ti erhvervskunder pr. dag med varer.
„Da opbygningsproducenten TBV præsenterede teknologien for os, stod det klart: Det er lige noget for os!“, siger Jochen Rinklin. Den 32-årige driver virksomheden sammen med sine brødre Armin og Harald. Kølesystemet forlader sig alene på batteriet, der får tilført energi fra solen og generatoren. Det kan derfor fungere uden de vanlige løsninger: En egen dieselmotor eller et eget kraftudtag. Resultat: Intet ekstra forbrug og ingen CO2-emission! Energilageret muliggør desuden en fuld køleeffekt i mindst 30 minutter, efter at motoren er slukket.
„Dermed er den tid, hvor lastbilen holder stille i forbindelse med en levering, i hvert fald dækket ind.“ For eksempel her midt på dagen foran „torvebutikken“ i Freiburg-Rieselfeld. Mødre med små børn, ansatte, der har pause, ældre mennesker – mange kender hinanden her, og de bliver stående og får sig en lille sludder og lægger næsten samtidig ost, salat eller appelsiner i kurven. Godt, at chaufføren Oliver Redmann kommer med nye forsyninger i sin „soldrevne Antos“.
Økovarer er ikke kun efterspurgt i Rieselfeld: Rinklin Naturkost forsyner ikke alene mere end 600 biobutikker og -markeder, men også restauranter med mælkeprodukter, frugt, grøntsager, drikkevarer fra æblesaft til vin, pastaprodukter og smørepålæg i certificeret økologisk kvalitet. Sortimentet i den 250 medarbejdere store virksomhed omfatter for tiden omkring 12 000 artikler. Kunderne er placeret i det vestlige Baden-Württemberg, i de sydlige dele af Hessen, Rheinland-Pfalz og Saarland samt i naboregionen Alsace. 35 lastbiler, alle fra Mercedes-Benz og med køleopbygning fra TBV, er på farten seks dage om ugen. Hvert år kører de i snit 150 000 kilometer.
„For os hører klimabeskyttelse ganske enkelt med til den økologiske tankegang“, siger Jochen Rinklin. Derfor produceres der varmt vand med den varme, der afledes fra lagerkølingen. Ud af stikket kommer der grøn strøm. „For kort tid siden tog vi en yderligere varehal i brug og omstillede ved den lejlighed hele lageret til køling uden syntetisk kølemiddel. Det betyder, at stedet nu er CO₂-neutralt.“ Og vores „soldrevne Antos“ forbedrer klimabalancen yderligere!
TBV kølebiler.
TBV fra Willstätt i Baden har i knap 40 år været specialister i konstruktion og produktion af kølebiler. Solenergikølingen arbejder uafhængigt af motoren, og ekstra brændstofforbrug og CO2-emission er ude af billedet. I bilen har anlægget kun brug for at 'spille sammen' med generatoren. Energien lagres i litium-ion-batterier. Kølemidlet er tilgængeligt i en „Totally Green“-udførelse, der er fri for CFC-gas. Anlægget kan leveres til kølebiler i alle størrelser, for eksempel også til biler, der er baseret på en Sprinter.
Fotos: Henrik Morlock
Kommentar
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12 kommentarer
Wenn man schon so Bio sein möchte wie sieht es mit Biodiesel aus?
Wenn man schon so Bio sein möchte wie sieht es mit Biodiesel aus?
wir haben Antworten zu den Daten und zu deiner Frage bezüglich Biodiesel unten in unserem Kommentar an Klaus untergebracht:
https://roadstars.mercedes-benz.com/de_DE/magazine/transport/02-2017/refrigeration-system-operated-with-solar-energy-the-antos-at-rinklin-naturkost.html#1501676923227140
Nochmal vielen Dank für deine Frage, wir hoffen, wir konnten sie unten beantworten!
Viele Grüße
dein RoadStars Team
wir haben Antworten zu den Daten und zu deiner Frage bezüglich Biodiesel unten in unserem Kommentar an Klaus untergebracht:
https://roadstars.mercedes-benz.com/de_DE/magazine/transport/02-2017/refrigeration-system-operated-with-solar-energy-the-antos-at-rinklin-naturkost.html#1501676923227140
Nochmal vielen Dank für deine Frage, wir hoffen, wir konnten sie unten beantworten!
Viele Grüße
dein RoadStars Team
siehe unten bei unserer Antwort an Klaus - wir haben den Aufbauhersteller kontaktiert und melden uns, sobald wir eine Antwort haben.
Viele Grüße
dein RoadStars Team
siehe unten bei unserer Antwort an Klaus - wir haben den Aufbauhersteller kontaktiert und melden uns, sobald wir eine Antwort haben.
Viele Grüße
dein RoadStars Team
Eigentlich gehören ein paar technische und wirtschaftliche Angaben dazu. Wie hoch ist die Leistung der Solaranlage? Welchen Anteil am Gesamt-Kühlbedarf kann die Solar-Anlage decken? Hat die Anlage einen Anschluß für externe Stromversorgung? Welche Kühltemperaturen werden erreicht? Und was kostet das?
Eigentlich gehören ein paar technische und wirtschaftliche Angaben dazu. Wie hoch ist die Leistung der Solaranlage? Welchen Anteil am Gesamt-Kühlbedarf kann die Solar-Anlage decken? Hat die Anlage einen Anschluß für externe Stromversorgung? Welche Kühltemperaturen werden erreicht? Und was kostet das?
wir haben Antwort von unserem Ansprechpartner beim Aufbauhersteller TBV Kühlfahrzeuge erhalten! Hier der Reihe nach:
1. Wie hoch ist die Leistung der Solaranlage?
„Die solarunterstütze Kühlanlage erbringt eine Leistung von 2,5 kWh.“
2. Welchen Anteil am Gesamt-Kühlbedarf kann die Solar-Anlage decken?
„Am Beispiel eines 6,5 m langen Aufbaus erbringen die Solarmodule 2,5 kWh bei benötigten 3 kWh.“
3. Hat die Anlage einen Anschluss für externe Stromversorgung?
„Die Anlage ist wählbar mit einem separaten Stromanschluss: 230 Volt oder 400 Volt.“
4. Welche Kühltemperaturen werden erreicht?
„Derzeit werden Kühltemperaturen im Frischebereich von 2-10 °C realisiert; weitere Temperaturgrenzen sind in Planung.“
5. Und was kostet das?
„Abhängig vom zu vergleichenden herkömmlichen Modell zwischen 5.000 bis 10.000 €, jedoch sind die geringeren Wartungs- und Verschleißkosten sowie die nicht notwendigen Vorbereitungen am Fahrgestell gegenüber zu stellen.“
6. Und wie sieht es mit Biodiesel aus?
„Die Kühlanlage läuft unabhängig vom Fahrzeugmotor und kann daher auch in Verbindung mit sämtlichen denkbaren Antriebsarten verwendet werden TBV Solar arbeitet autark!“
Weitere Information von Mercedes-Benz Trucks zum Thema Biodiesel:
„Wir bieten für den OM 471 (310 kW / 420 PS und 330 kW / 450 PS) den Betrieb von Biodiesel an, leider nicht für den im Bericht gefahrenen Motor OM 470. Die Nachfrage nach Biodiesel in Deutschland ist auch nur sehr begrenzt vorhanden.“
Nochmal vielen Dank für deine Fragen, wir hoffen, wir konnten sie beantworten und auch andere User freuen sich über die Details!
Viele Grüße
dein RoadStars Team
wir haben Antwort von unserem Ansprechpartner beim Aufbauhersteller TBV Kühlfahrzeuge erhalten! Hier der Reihe nach:
1. Wie hoch ist die Leistung der Solaranlage?
„Die solarunterstütze Kühlanlage erbringt eine Leistung von 2,5 kWh.“
2. Welchen Anteil am Gesamt-Kühlbedarf kann die Solar-Anlage decken?
„Am Beispiel eines 6,5 m langen Aufbaus erbringen die Solarmodule 2,5 kWh bei benötigten 3 kWh.“
3. Hat die Anlage einen Anschluss für externe Stromversorgung?
„Die Anlage ist wählbar mit einem separaten Stromanschluss: 230 Volt oder 400 Volt.“
4. Welche Kühltemperaturen werden erreicht?
„Derzeit werden Kühltemperaturen im Frischebereich von 2-10 °C realisiert; weitere Temperaturgrenzen sind in Planung.“
5. Und was kostet das?
„Abhängig vom zu vergleichenden herkömmlichen Modell zwischen 5.000 bis 10.000 €, jedoch sind die geringeren Wartungs- und Verschleißkosten sowie die nicht notwendigen Vorbereitungen am Fahrgestell gegenüber zu stellen.“
6. Und wie sieht es mit Biodiesel aus?
„Die Kühlanlage läuft unabhängig vom Fahrzeugmotor und kann daher auch in Verbindung mit sämtlichen denkbaren Antriebsarten verwendet werden TBV Solar arbeitet autark!“
Weitere Information von Mercedes-Benz Trucks zum Thema Biodiesel:
„Wir bieten für den OM 471 (310 kW / 420 PS und 330 kW / 450 PS) den Betrieb von Biodiesel an, leider nicht für den im Bericht gefahrenen Motor OM 470. Die Nachfrage nach Biodiesel in Deutschland ist auch nur sehr begrenzt vorhanden.“
Nochmal vielen Dank für deine Fragen, wir hoffen, wir konnten sie beantworten und auch andere User freuen sich über die Details!
Viele Grüße
dein RoadStars Team
klasse - vielen Dank für die Klärung und Informationen!
Ich deute mal, die installierten Solarzellen haben 2,5kWp (Spitzenleistung). Die Kühlanlage 3kW max. Leistungsaufnahme. Da die Solarzellen nie optimal zur Sonneneinstrahlung ausgerichtet sein werden, schätze ich mal grob, daß1,2kW....1,5kW unter guten Bedingungen erreicht werden. Die Kühlmaschine wird auch nicht immer im Dauerbetrieb auf Höchstleistung laufen. Aber ich schätze, im Normalbetrieb wird die Hälfte der elektrischen Energie aus dem Fahrzeuggenerator bezogen werden müssen.
Falls tatsächlich Herstellerangaben in kWh (Energiemenge) gemacht worden wären, könnte ich mir keinen richtigen Reim darauf machen.
Gruß
Klaus
klasse - vielen Dank für die Klärung und Informationen!
Ich deute mal, die installierten Solarzellen haben 2,5kWp (Spitzenleistung). Die Kühlanlage 3kW max. Leistungsaufnahme. Da die Solarzellen nie optimal zur Sonneneinstrahlung ausgerichtet sein werden, schätze ich mal grob, daß1,2kW....1,5kW unter guten Bedingungen erreicht werden. Die Kühlmaschine wird auch nicht immer im Dauerbetrieb auf Höchstleistung laufen. Aber ich schätze, im Normalbetrieb wird die Hälfte der elektrischen Energie aus dem Fahrzeuggenerator bezogen werden müssen.
Falls tatsächlich Herstellerangaben in kWh (Energiemenge) gemacht worden wären, könnte ich mir keinen richtigen Reim darauf machen.
Gruß
Klaus
es tut uns leid, dass wir uns erst jetzt wieder bei dir melden. Der zuständige Ansprechpartner war leider für ein paar Wochen nicht vor Ort. Heute haben wir jedoch erneut eine Antwort von ihm erhalten:
Laut Hersteller ist eine Leistung von 2,5 kWh unter bestimmten Bedingungen möglich.
Wie du aber schon gesagt hast, Klaus, hängt die Leistung von vielen verschiedenen Faktoren ab, wie z.B. Solltemperatur im Laderaum, Außentemperatur, Zustand der Ware (vorgekühlt) usw… Also muss man dazu sagen, dass die Kalkulation von 2,5 kWh nicht in jeder Situation zutrifft.
Wir hoffen, dass wir dir damit weiterhelfen konnten.
Viele Grüße
dein RoadStars-Team
es tut uns leid, dass wir uns erst jetzt wieder bei dir melden. Der zuständige Ansprechpartner war leider für ein paar Wochen nicht vor Ort. Heute haben wir jedoch erneut eine Antwort von ihm erhalten:
Laut Hersteller ist eine Leistung von 2,5 kWh unter bestimmten Bedingungen möglich.
Wie du aber schon gesagt hast, Klaus, hängt die Leistung von vielen verschiedenen Faktoren ab, wie z.B. Solltemperatur im Laderaum, Außentemperatur, Zustand der Ware (vorgekühlt) usw… Also muss man dazu sagen, dass die Kalkulation von 2,5 kWh nicht in jeder Situation zutrifft.
Wir hoffen, dass wir dir damit weiterhelfen konnten.
Viele Grüße
dein RoadStars-Team
danke für deine Fragen. Wir haben den Aufbauhersteller kontaktiert und melden uns, sobald wir eine Antwort für dich haben.
Viele Grüße
dein RoadStars Team
danke für deine Fragen. Wir haben den Aufbauhersteller kontaktiert und melden uns, sobald wir eine Antwort für dich haben.
Viele Grüße
dein RoadStars Team
Mal beobachten, wie die Langzeiterfahrungen so sind/werden.
(Mehr-)Kosten für "das System" gegenüber konventioneller Technik wären auch noch ganz interessant.
Mal beobachten, wie die Langzeiterfahrungen so sind/werden.
(Mehr-)Kosten für "das System" gegenüber konventioneller Technik wären auch noch ganz interessant.
wir haben die Antwort zu deiner Frage bezüglich Kosten an Punkt 5 (Und was kostet das?) in unserem Kommentar an Klaus untergebracht:
https://roadstars.mercedes-benz.com/de_DE/magazine/transport/02-2017/refrigeration-system-operated-with-solar-energy-the-antos-at-rinklin-naturkost.html#1501676923227140
Nochmal vielen Dank für deine Frage, wir hoffen, wir konnten sie beantworten!
Viele Grüße
dein RoadStars Team
wir haben die Antwort zu deiner Frage bezüglich Kosten an Punkt 5 (Und was kostet das?) in unserem Kommentar an Klaus untergebracht:
https://roadstars.mercedes-benz.com/de_DE/magazine/transport/02-2017/refrigeration-system-operated-with-solar-energy-the-antos-at-rinklin-naturkost.html#1501676923227140
Nochmal vielen Dank für deine Frage, wir hoffen, wir konnten sie beantworten!
Viele Grüße
dein RoadStars Team