Interview: Køretøjsdesignerne Annelie Mohrs og Oliver Stick taler om designet af den nye Actros
Bil & teknik
Den nye Actros har indvarslet et vendepunkt i lastbilkonstruktionen. Dette bliver synligt i dens ydre og – endnu mere – i dens indre. RoadStars mødte to køretøjsdesignere, der har ved med til at formgive det nye flagskib.
Vi mødte Annelie Mohrs og Oliver Stick i loungen af Daimler Design Centeret på Mercedes-Benz-fabrikken i Sindelfingen. Udover futuristiske køretøjsstudier udvikler de to designere også det meget konkrete ydre og betjeningselementer af lastbiler i serieproduktion. Sådan er det også i forbindelse med den nye Actros: Annelie Mohrs arbejder på grænsefladen, hvor mennesket kommer i kontakt med maskinen. På dette område har den nye Actros gjort mange fremskridt med sine nye displays og det innovative visningskoncept. Oliver Stick designer interiøret af førerhuset såvel som ydersiden af Mercedes-Benz Trucks. Han har for eksempel arbejdet med innovationer som multimediecockpittet og spejlkameraet MirrorCam.
Hvor ligger fascinationen i jeres arbejde?
Annelie Mohrs: For mig er det noget særligt, at jeg
ikke bare designer et apparat, men en hel arbejdsplads. Førerne sidder
bag rattet i mange timer om dagen. Efter arbejde eller mellem
køretiderne tilbringer de deres pauser i lastbilen. Den er som et
andet hjem for disse mennesker. Og det er her, de kommer i kontakt med
vores design, fra assistentsystemernes visninger til valget af deres
yndlingsnummer i underholdningssystemet.
Oliver Stick: Jeg er begejstret af mangfoldigheden i
mit arbejde. Som designer for interiøret og eksteriøret har jeg i
årevis haft det privilegium kreativt at kunne bidrage til, at
teknologien og æstetikken udgør en harmonisk helhed i Mercedes-Benz
Trucks.
Hvad var de store udfordringer med den nye Actros?
Oliver Stick: Interiøret, helt klart. For vi er gået
fra den analoge til den digitale verden. Det vil sige: Instrumenterne
er i vid udstrækning blevet erstattet af displays. Spejlene måtte også
give plads. Deres funktion er nu blevet overtaget af MirrorCam med
deres kameraer og de to store displays på A-stolperne. Dette er et
stort spring, som indeholder mange nye muligheder og spændende opgaver
for os – en helt ny tidsalder!
Annelie Mohrs: Føreren ønsker et simpelt system, ikke
en kompleks maskine, som han skal læse op på først. Det har jeg hele
tiden skulle tage højde for ved grænsefladen mellem menneske og
maskine. Vi har designet brugergrænsefladeelementerne, så de er
intuitive at bruge. Logikken skal være kendt fra hverdagen – fra
tabletter og smartphones. Her findes der mange flere muligheder og
opgaver nu: For eksempel kan vi nu vælge mere præcist, hvilke
oplysninger føreren egentlig har brug for i en bestemt situation –
enten visuelt, akustisk eller haptisk.
Kan du nævne nogle eksempler?
Annelie Mohrs: Et spændende eksempel er den nye
Active Drive Assist, som giver mulighed for delvist automatiseret
kørsel i alle hastighedsområder. Her var der brug for en fuldstændig
nyudvikling af mange forskellige kørselsscenarier, som vises i det
centrale display. Den intelligente fartpilot og gearkassestyringen
Predictive Powertrain Control har nu meget mere at tilbyde, og det gør
vi synligt.
Oliver Stick: Et andet emne er personalisering.
Førere af den nye Actros har ikke kun mulighed for at spille deres
yndlingssange på underholdningssystemet. De kan derudover lige som på
deres egen smartphone installere favoritappen og også selv konfigurere
og styre visningen og betjeningselementerne.
Denne artikel indeholder ekstra informationsmateriale (videoer, billeder og reportager etc.) for registrerede medlemmer. Hvis du vil opleve artiklen i dens helhed, skal du logge dig ind med din RoadStars-bruger eller registrere dig gratis.
Bliv en RoadStar og få adgang til spændende artikler og konkurrencer!
Login for RoadStars-medlemmer
Ikke tilmeldt endnu? Bliv medlem af RoadStars nu
Få eksklusiv adgang til spændende events og aktiviteter, som du ikke finder andre steder end hos RoadStars.
Bliv medlem af RoadStarsHvilke trin skal man går igennem som designer, når man udvikler den slags betjeningselementer?
Annelie Mohrs: Først analyserede vi kabinens koncept.
For eksempel kiggede vi nøje på farveuniverserne, materialerne, men
også på eksteriøret. Så begynder man at få en fornemmelse for
køretøjet. Derudover hørt evalueringen af nye studier inden for
perceptionspsykologi til vores pensum.
Det lyder alt sammen meget teoretisk...
Annelie Mohrs: Og nødvendigt. (griner)
Så der er stadig lang vej til den endelige Actros. Hvilke trin følger i designet af interiøret og eksteriøret?
Oliver Stick: Ideerne kommer vi også i dag op med på
den traditionelle måde: med blyant og papir. Disse to ting kan jeg
hive op af lommen hvor som helst – de bedste ideer får man jo som
regel spontant og på de mest usædvanlige steder. Så går man til
tegnebrættet og udarbejder detaljerede skitser. Bagefter digitaliseres
skitserne, og der laves en lille model i ler. Med den som udgangspunkt
bygger vi en model i skalaen 1:1, for det er kun i originalstørrelsens
at mange af designets effekter kan analyseres ordentligt! Og så er den
komplekse digitale model en realitet. På dette grundlag kører de
efterfølgende produktionstrin.
Den nye Actros med multimediecockpit, Active Drive Assist og mange andre innovationer – er det kun begyndelsen?
Annelie Mohrs: Det kan du tro! Emnerne connectivity,
autonom kørsel og elektrisk mobilitet vil blive ved med at ledsage os.
Den nye Actros har allerede et stort antal innovative kørselshjælp- og
sikkerhedssystemer. Næste generation vil helt sikkert indeholde endnu
mere funktionalitet og helt nye systemer.
Hvad skal I helt specifikt regne med?
Oliver Stick: Designet af nye lastbiler vil blive påvirket af tre tendenser: For det første ønsker vi at bidrage til at reducere CO2-emissioner gennem aerodynamisk optimerede karrosserier og tilbygninger. For det andet har vi til opgave at styrke vores brandidentitet. Selv den mest strømlinede truck skal nu engang ligne en Mercedes-Benz. For det tredje gør innovationer inden for autonom kørsel, at vi befinder os i overgangen fra det klassiske cockpit til en slags blanding af kontor og lounge med hjemlig atmosfære.
Hvordan forestiller I jer fremtidens truck?
Annelie Mohrs: I fremtiden vil intelligente systemer
i lastbiler gøre mange ting nemmere. Fremtidens truck yder ikke kun i
stressfulde situationer hjælp – den overtager også i stigende grad
monotone opgaver bag rattet. Køretøjerne får mere og mere forbindelse
med hinanden og udveksler endnu flere oplysninger. Vi skal først finde
ud af, hvordan de skal præsenteres.
Oliver Stick: Den største ændring i eksteriøret
bliver på mellemlang sigt, at den klassiske lastbilsfront forsvinder.
Kølergrillen har udtjent, når forbrændingsmotoren på et tidspunkt har
udtjent. Men lastbilernes størrelse vil formodentligt blive underlagt
nye lovbestemt reguleringer inden da – med henblik på længden. Det
kommer til at få en enorm indflydelse på køretøjernes design. Hvis fx
sættevogne har lov til at være længere end hidtil, vil det give os
designerne ekstra muligheder for at optimere deres aerodynamik, fx ved
at skråne frontruden. Og det har igen en betydelig indflydelse på
indretningen.
Annelie Mohrs, Oliver Stick, mange tak for interviewet!
Spørgsmål: Lars Kruse
Fotos: Matthias Aletsee
Video:
Martin Schneider-Lau
Kommentar
Log ind for at tilføje en kommentar.
29 kommentarer
Tilaa on myös kuljettajalle eikä vain tavaralle ohjaamon takana!
Tilaa on myös kuljettajalle eikä vain tavaralle ohjaamon takana!
da wirst du dich noch ein bisschen gedulden müssen - wir können ja nich alles auf einmal verraten 😉
da wirst du dich noch ein bisschen gedulden müssen - wir können ja nich alles auf einmal verraten 😉
Mercedes-Benz
Das einzigste was mich interessieren würde gibt es die Beifahrer Seite auch in Schwarz ?? !! Weil das Beige hat mir noch nie Gefallen.
Mercedes-Benz
Das einzigste was mich interessieren würde gibt es die Beifahrer Seite auch in Schwarz ?? !! Weil das Beige hat mir noch nie Gefallen.
das ist eine sehr gute Frage! Wir haben sie an unseren Ansprechpartner weitergeleitet und melden uns bei dir mit der Antwort, sobald wir sie haben. 😊
Viele Grüße
dein RoadStars Team
das ist eine sehr gute Frage! Wir haben sie an unseren Ansprechpartner weitergeleitet und melden uns bei dir mit der Antwort, sobald wir sie haben. 😊
Viele Grüße
dein RoadStars Team
KG aus München
KG aus München
und Jahrzehenten . Ich bin angefangen Daimler LKW zu fahren
auf einem 312 er .
Gruss Franz Osterkamp
und Jahrzehenten . Ich bin angefangen Daimler LKW zu fahren
auf einem 312 er .
Gruss Franz Osterkamp
Waardoor het fijner en makkelijker mee te werken is . 👍👍
Waardoor het fijner en makkelijker mee te werken is . 👍👍
ich schlage vor, dass zwischen allen Entwicklungsschritten immer wieder aktives Begleiten eines Fahrers, einen ganzen Arbeitstag lang, als Pflicht für jeden Entwickler und Designer eingeführt wird. Einfach dass der Kontakt zum wirklichen Anwender nicht verloren geht.
Beste Grüße Gerhard
ich schlage vor, dass zwischen allen Entwicklungsschritten immer wieder aktives Begleiten eines Fahrers, einen ganzen Arbeitstag lang, als Pflicht für jeden Entwickler und Designer eingeführt wird. Einfach dass der Kontakt zum wirklichen Anwender nicht verloren geht.
Beste Grüße Gerhard
Naja, wenn das schön ist, 2 aufgestellte tablets am Armaturenbrett.
Designer bei Mercedes ist sicherlich ein interessanter Beruf, jedoch sollten dabei auch die Fahrer mit einbezogen werden. Ich vermisse bis Heute im Arocs eine anständige Mittelablage, eventuell mit Schublade.
Ich brauche nicht 6 Becherhalter, eine ordentliche Ablage für Lieferscheine und dergleichen würde reichen. Falls die Ideen fehlen, einfach mal in ein Scania Fahrerhaus schauen, …...
Ich bin zwar ein Mercedes Fan und war es schon immer aber der Arocs, ……..nein da hat man weit über das Ziel hinaus geschossen, leider.
mfg Heinrich
Naja, wenn das schön ist, 2 aufgestellte tablets am Armaturenbrett.
Designer bei Mercedes ist sicherlich ein interessanter Beruf, jedoch sollten dabei auch die Fahrer mit einbezogen werden. Ich vermisse bis Heute im Arocs eine anständige Mittelablage, eventuell mit Schublade.
Ich brauche nicht 6 Becherhalter, eine ordentliche Ablage für Lieferscheine und dergleichen würde reichen. Falls die Ideen fehlen, einfach mal in ein Scania Fahrerhaus schauen, …...
Ich bin zwar ein Mercedes Fan und war es schon immer aber der Arocs, ……..nein da hat man weit über das Ziel hinaus geschossen, leider.
mfg Heinrich
M. F. G. Udo 😎
M. F. G. Udo 😎
vielen Dank für deine begeisterten Worte und deine Idee! 😊
Die MirrorCam hat übrigens einen Arm, der in beide Richtungen, also Fahrtrichtung und gegen die Fahrtrichtung abgeklappt werden kann. Das soll auch verhindern, dass die Kamera kaputt geht, wenn der Fahrer doch mal beim Rangieren irgendwo hängen bleibt.
vielen Dank für deine begeisterten Worte und deine Idee! 😊
Die MirrorCam hat übrigens einen Arm, der in beide Richtungen, also Fahrtrichtung und gegen die Fahrtrichtung abgeklappt werden kann. Das soll auch verhindern, dass die Kamera kaputt geht, wenn der Fahrer doch mal beim Rangieren irgendwo hängen bleibt.
Mal sehen was da auf uns zu kommt.
Kann ich dann eigentlich noch die Spiegel einklappen oder ist es dann damit vorbei?
Was ich meinte war, können die Kameras eingefahren werden, bzw. wie stehen die denn raus?
Ich lass mich überraschen!
Mal sehen was da auf uns zu kommt.
Kann ich dann eigentlich noch die Spiegel einklappen oder ist es dann damit vorbei?
Was ich meinte war, können die Kameras eingefahren werden, bzw. wie stehen die denn raus?
Ich lass mich überraschen!
hier die Antwort des Spezialisten: die MirrorCam hat einen Arm, der in beide Richtungen, also Fahrtrichtung und gegen die Fahrtrichtung abgeklappt werden kann. Das soll auch verhindern, dass die Kamera kaputt geht, wenn der Fahrer doch mal beim Rangieren irgendwo hängen bleibt. 😊
hier die Antwort des Spezialisten: die MirrorCam hat einen Arm, der in beide Richtungen, also Fahrtrichtung und gegen die Fahrtrichtung abgeklappt werden kann. Das soll auch verhindern, dass die Kamera kaputt geht, wenn der Fahrer doch mal beim Rangieren irgendwo hängen bleibt. 😊
Mal schauen wann mein Neuer kommt und wie er ausgestattet ist.
Mal schauen wann mein Neuer kommt und wie er ausgestattet ist.
das ist eine gute Frage! Wir haben sie weitergeleitet an unseren Ansprechpartner und melden uns bei dir, sobald wir die Antwort haben. 😊
das ist eine gute Frage! Wir haben sie weitergeleitet an unseren Ansprechpartner und melden uns bei dir, sobald wir die Antwort haben. 😊