Entreprenørkørsel. Virksomheden Budokrusz satser derfor på mange fagfolk og på Arocs

I alle de år, Budokrusz har eksisteret, har der altid været fokuseret på, at forretningen er bæredygtig. »Virksomheden blev grundlagt af vores forældre i slutningen af 1980'erne. De arbejder den dag i dag i virksomheden. Min bror Karol er ansvarlig for service, vedligeholdelse af flåden og alt vores udstyr«, fortæller Marcin Charzyński. »I begyndelsen tilbød vi jordarbejde, derefter begyndte vi at transportere beton for i sidste ende at producere den selv.«

Omkring hovedkontoret ser man imidlertid ikke kun køretøjer. Også paller med brosten og fortovsplader står i stabler på virksomhedens område. Dette er den anden søjle, Budokrusz hviler på. »I 2017 grundlagde vi Vestone, et nyt brand til dekorative betonprodukter. Dette marked vokser, og vi ville ikke bare være kendt som en producent af beton og tilslagsmaterialer«, siger Marcin Charzyński. »Denne forretningsgren har en større rækkevidde, vi kan skille sig ud med andre designvariationer, og udløbsdatoen' for brosten er ikke så kort som den for beton. På denne måde når vores produktsortiment kunder fra Olsztyn til Katowice og fra Poznan til Chelm.«

– Marcin Charzyński, direktør af Budokrusz

Virksomhedens to aktivitetsområder er forbundet med transporttjenester. »Det er godt, at Mercedes-Benz står sin prøve i begge typer opgaver«, siger Charzyński. »Ved transport af beton er robusthed og pålidelighed ekstremt vigtige. Vores køretøjer skal kunne klare sig under forskellige forhold både på vejene og under mudrede forhold på byggepladser. Korte strækninger, men intenst arbejde. Fra mine 20 års erfaring kan jeg med sikkerhed sige, at Mercedes-Benz er en ekstremt pålidelig partner. Derudover er rentabilitet vigtig ved transport over længere afstande. Og vi har set, at Mercedes-Benz-løsninger til reducering af brændstofforbruget bare fungerer. Køretøjerne er virkelig økonomiske.«

Charzyński tilføjer: »I et firma, hvis flåde hovedsageligt består af entreprenørkøretøjer med specialopbygning, skal man kunne stole 100 % på køretøjsleverandøren. Han skal fungere som en ekspert i alle samarbejdets faser.« For Budokrusz er samarbejdet med Diesel Truck, den lokale autoriserede forhandler af Mercedes-Benz, ekstremt vigtigt. »Både ved køb og senere. For så vidt angår konfigurationen af køretøjet har vi så mange forskellige løsninger til rådighed, at kun en god konsulent er i stand til at føre kunden gennem processen, så alt fungerer optimalt til sidst. Selvfølgelig har vi også vores gennemprøvede konfigurationer, men vi foretager alligevel altid nogle ændringer, som vi så afprøver. I dag er betonbilernes lastekapacitet altafgørende. På den anden side giver det ikke altid mening at kæmpe for hvert kilo. Nogle gange skal du vælge robusthed og dermed en mere stabil snarere end en let komponent. Visse elementer, såsom passagersædet i førerkabinen, vælger vi på den anden side helt bevidst fra.«

På grund af køretøjernes mangeårige, krævende drift er service også af særlig betydning. »Det er meget vigtigt for os, at vi kan regne med hjælp fra Diesel Trucks servicemedarbejdere, selv efter garantiperiodens afslutning. For Mercedes-Benz taler også den lette adgang til reservedele, fordi vores aktiviteter kræver, at vi ejer vores eget værksted. Transport og produktion af færdigblandet beton kræver konstant beredskab, perfekt organisering og fuld tilgængelighed af køretøjer. Vi har ikke råd til nedetider.«

Under konstant kontrol fra virksomhedens eget laboratorie for beton og tilslagsmaterialer fremstiller Budokrusz mange forskellige blandinger hver dag, som hver skal leveres til den respektive kunde inden for i gennemsnit to timer, uanset vejrforhold, vejforhold, trafikpropper og andre uforudsigelige situationer. For beton er en letfordærvelig vare. Derfor kræver dette arbejde også nøjagtighed og resiliens fra føreren. »Vores førere arbejder under vanskelige forhold. Både ved losning og lastning skal de forlade deres kabine. Betonbilen skal rengøres løbende«, siger direktøren. »Tilføj dertil stress fra vejtrafik og tidspres.«

Og på beton venter både små kunder, der vil lægge fundamentet for deres nye hus, samt store byggepladser for offentlige byggeprojekter som det nationale stadion i Warszawa. Virksomheden er også involveret i infrastrukturprojekter, såsom opførelse af et afsnit af motortrafikvejen S8 nær Warszawa - fra Radziejowice til Przeszkoda. Charzyński: »Vores flagskibsprojekter inkluderer i øjeblikket opførelsen af Museet for Polens Historie i Warszawa og verdens dybeste swimmingpool for dykkere i Mszczonow, ikke langt fra vores hovedkvarter. Ud over swimmingpoolen vil der også være en undervandstunnel, hvorfra besøgende vil kunne beundre dykkerne.«

Fotos: Krzysztof Skłodowski