Den nye lov om sikkerhedssystemer

Antallet af ulykker, hvor lastbiler er involveret, skal reduceres yderligere – dette mål forfølger EU-lovgivningen med forordningen 661/2009. For nye lastbiler, der indregistreres gælder derfor følgende fra den 1. november: Lastbiler med en tilladt totalvægt på mere end 3,5 t må kun indregistreres, hvis de har et Lane Departure Warning System (LDWS). LDWS advarer chaufføren, så snart chaufføren kommer væk fra vejbanen. Desuden skal luftaffjedrede lastbiler med mere end otte ton være udstyret med et Advanced Emergency Braking System (AEBS). AEBS kan afsvække påkørsler via et autonomt bremsesystem. Offroad-køretøjer og lastbiler med mere end tre aksler er undtaget fra reglen. Andet trin af forordningen gælder fra 2018 – her skal alle luft- og stålaffjedrede biler med en tilladt totalvægt på mere end 3,5 t være udstyret med AEBS.

I henhold til trin 1 skal AEBS nedsætte lastbilens fart med 50 kilometer i timen ved risiko for kollision med en bevægelig forhindring, og med 10 kilometer ved en stillestående forhindring, således at kollisionshastigheden maksimalt er henholdsvis 30 og 70 kilometer i timen. Det andet trin kræver således en maksimal hastighed ved en kollision på henholdsvis 10 (bevægelig forhindring) og 60 kilometer i timen (stillestående forhindring). I alle tilfælde forhindres en ulykke ikke, men bliver derimod kun mildnet.

Mercedes-Benz er flere år forud for reglen. Active Brake Assist (ABA) har allerede været i Actros siden 2006. Allerede siden 2012 har tredje generation – ABA 3 – været tilgængelig. Den overgår kravene fra AEBS-trin 2 markant: Fra 80 kilometer i timen bremser systemet inden for systemets grænser ned til stilstand ved bevægelige og stillestående forhindringer.

LDWS-systemet Lane Keeping-assistent har kunnet fås til lastbiler fra Mercedes-Benz siden år 2000. Fra november 2015 hører det til standardudstyret sammen med Active Brake Assist ved biler fra en tilladt totalvægt på 18 t.

Billeder: Daimler