Test af FleetBoard på en tur til Frankrig med Wiedmann & Winz

Himlen er næsten lige så blå som lastbilen, og termometeret viser 35 grader celsius. Jacques Mirbach får støvet til at hvirvle op, da han kører sin Actros 1842 ind på færdigkomponentfabrikken i Marseille. Teknikerne står allerede og venter på den lagerrobot til produktion af betonstrømtavler, han har i lasten.

Så snart Mirbach har slukket lastbilens motor, sender han en besked hjem til sin disponent via FleetBoard DispoPilot.guide, en enhed på størrelse med en lommebog og udstyret med en touchscreen, om at han er ankommet og begynder at læsse af. Det er onsdag, klokken er 14.30. Uden nævneværdige problemer er chaufføren, som har kørt i 15 år uden ulykker for logistikvirksomheden Wiedmann & Winz, kørt de omkring 1000 kilometer fra tyske Meckesheim ved Heidelberg til den franske Middelhavskyst.

DispoPilot.guide fungerer som samtidig besked- og trafikcentral. Sammen med computeren TiiRec i lastbilens førerhus udgør den hjertet i FleetBoard, telematiksystemet fra Mercedes-Benz. Via enheden har Mirbach modtaget transportordren, som disponenten fik tilsendt mandag eftermiddag. »Kan I levere robotten inden onsdag klokken 14.00?«, stod der i forespørgslen fra Vollert Anlagenbau GmbH, en af verdens førende virksomheder inden for maskiner og anlæg.

Nu er det tid til at komme af sted. Mirbach bekræfter sin afgang i DispoPilot.guide og kører i retning mod Freiburg for at krydse grænsen mellem Tyskland og Frankrig syd for Breisgau. Via Lyon går turen sydover til Marseille. Kort efter grænsen giver Mirbachs mobiltelefon lyd fra sig. Det er en påmindelse fra FleetBoard Driver.app om, at køretiden snart er udløbet. Efter Mulhouse sætter han kurs mod en rasteplads for at holde pause.

FleetBoards app til Android-smartphones og -tablets kan downloades gratis på 24 sprog. Mange chauffører bruger den desuden til at chatte, hvilket også gælder Mirbach senere samme dag: Han aftaler at spise aftensmad med nogle kolleger i Chalon-sur-Saône, hvor han også vil overnatte. Et uvejr sætter viskerbladene på en hård prøve, mens han kører ind på rastepladsen.

Klokken 5 næste morgen. Kort efter Lyon er han allerede nået til Sydfrankrig i sin Actros – hvis det bare ikke var for alle de køer! Live Traffic Information hjælper med at finde en anden rute, og det betyder, at han ikke mister så meget tid, som han ellers ville have gjort. Tilbage i Geislingen følger disponenten turen. Han informerer kunden om den lille forsinkelse.

Det er ikke noget problem at komme gennem bjergene. Den forudseende fartpilot Predictive Powertrain Control registrerer ved hjælp af GPS-data og lagret kortmateriale de foranliggende stigninger og hældninger og sørger på den måde for, at Mercedes PowerShift 3 hele tiden tilpasser gearet og farten til de aktuelle forhold. Kort før Avignon holder Mirbach en lille pause, hvor han forkæler sig selv med en croissant og en flaske vand. Sundhedsfunktionen i FleetBoard Driver.app har mindet ham om, at han skal huske at drikke.

Chaufføren har knapt nået at sende besked om levering af robotten via DispoPilot.guide, før det igen er tid til at komme videre. I displayet får han vist en ordre, der skal afvikles på hjemturen: 20 paller vin i Châteauneuf-du-Pape til en grossist i Nürnberg. Men inden da ringer mobiltelefonen. Det er vognparkchef Carsten Effenberger, som vil gennemgå turen ved hjælp af data fra FleetBoard kørestilsanalyse. Han giver chaufføren gode råd om indstilling af hastighedstolerancerne i Predictive Powertrain Control – det sparer nemlig brændstof. Derefter kan Mirbach selv i ro og mag kigge nærmere på kørestilsanalysen inde i sin Driver.app.

Efter samtalen åbner Mirbach den nye ordre og starter navigationssystemet. Klokken er næsten 16.30, da han forlader fabrikken. Mirbach har ikke tid til at nyde det smukke provencalske landskab, de bløde bakker og vinmarker. Arbejdet kræver koncentration. Og så snart vinen er læsset på lastbilen, går turen videre til Millau. Her fylder han lastarealet med ti paller stål til en kunde i tyske Ansbach.

En ny besked tikker ind i DispoPilot.guide: Den tekniske afdeling hos Wiedmann & Winz vil lægge et værkstedsbesøg med serviceeftersyn ind efter turen. Via FleetBoard er teknikerne altid tæt på køretøjet: De vigtige data kan overføres online. På den måde er det muligt at planlægge det næste serviceeftersyn i god tid, inden der opstår problemer. Mirbach bekræfter servicetidspunktet. Så stiger han ind i førerhuset og starter sin Actros. Nu går det nordpå og hjemad!

Billeder: Dieter Rebmann
Infografik: Volker Römer