RoadEfficiency: Lave samlede omkostninger

Omkostninger sænket, sikkerhed øget, biludnyttelse maksimeret: En række forbedrede produkter og innovative tjenesteydelser præsenteres første gang på IAA 2016. Sammen danner de RoadEfficiency-konceptet til Mercedes-Benz Trucks. På RoadStars præsenterer vi dig for de tre elementer Lowest Cost, størst mulig sikkerhed og Mercedes-Benz Uptime hos Spedition Bay.

Lowest Cost: Lave omkostninger for kunderne.

I forhold til at sænke brændstofforbruget har udviklerne hos Mercedes-Benz Trucks igennem årene kæmpet for hvert eneste procentpoint. Og det har de haft succes med: Med introduktionen af den seneste Actros lykkedes det allerede i 2011 at sænke forbruget med op til fem procent sammenlignet med forgængeren. Da Predictive Powertrain Control blev indført i 2012, blev forbruget endnu engang sænket med op til fem procent takket være denne intelligente fartpilot. I 2015 kom anden generation af motoren OM 471, som sænkede Actros' brændstofforbrug med op til yderligere tre procent.

I forbindelse med IAA 2016 sørger en række detaljeforbedringer af Actros endnu engang for en reduktion af brændstofforbruget med op tre procent. I detaljer: Predictive Powertrain Control, gearkasse, servopumpe, generator og aerodynamik er nu optimeret på en sådan måde, at der endnu engang bruges mærkbart mindre brændstof.

Sænk omkostningerne – med FleetBoard-kørestilsanalyse.

Med FleetBoard-kørestilsanalyse er flådemanagere i stand til at finde ud af hvilken chauffør, der kører i hvilken lastbil på hvilken måde, og kan om nødvendigt iværksætte kursustiltag med henblik på at sænke forbruget og reducere sliddet. Kørestilsanalysen viser f.eks. anvendelsesintensiteten af den forudseende fartpilot Predictive Powertrain Control. Analysen viser flådemanageren, om chaufføren kører uden fartpilot, med fartbegrænser eller med Predictive Powertrain Control. Desuden kan man analysere de af chaufføren definerede hastighedstolerancer i øverste og nederste område, de såkaldte hystereseværdier. Med en optimal indstilling af hastighedstolerancerne og brugen af Predictive Powertrain Control kan brændstofforbruget reduceres yderligere.

Ved hjælp af kørestilsanalysen ser flådemanageren desuden, om chaufføren kører manuelt eller med automatik, og om han har aktiveret Mercedes PowerShift kørselsfunktionerne economy, power eller offroad. Endelig dokumenterer kørestilsanalysen også AdBlue-forbruget – endnu en vigtig omkostningsfaktor inden for vejgodstransport.