Den ny Actros 1843 LS med tippelad i anvendelse hos Geiger-gruppen

Bil & teknik

Grænsegængeren.

Nyhed hos Mercedes-Benz Trucks: Den vejorienterede Actros 1843 LS til tippelad og med hydrauliksystem er som vanligt effektiv på vejen, men tager også nemt en afstikker ind på byggepladsen. Hos Geiger-gruppen i Allgäu benytter man allerede multitalentet med den store nyttelastfordel.


„Vi vil have en lastbil, som har en høj rentabilitet på vejen, men som også kan stå sin prøve de sidste meter på byggepladsen“, siger Andreas Weber. Han er logistik- og forretningsudviklingschef hos virksomhedsgruppen Geiger i Allgäu. Løsningen på specialopgaven hos Geiger: Den nye vejorienterede sættevognstrækker Actros 1843 LS med hydrauliksystem og tippelad. Et kig på Geiger-gruppens portefølje viser: Virkomheden er lige så meget på hjemmebane på motorvejen som i udgravningen.


Anvendelse foran slottet Neuschwanstein. Den vejorienterede Actros 1843 LS til tippelad anvendes af Geiger-gruppen til grusudvinding i den tørlagte Forggensee.
Anvendelse foran slottet Neuschwanstein. Den vejorienterede Actros 1843 LS til tippelad anvendes af Geiger-gruppen til grusudvinding i den tørlagte Forggensee.

Virksomheden, der er grundlagt i 1923 af Wilhelm Geiger, dækker som et led i et firmasamarbejde i dag alle serviceeydelser vedrørende temaet byggeri. Geiger tager hånd om alt lige fra transport og levering af materiale over projektplanlægning og anlægsarbejde til sanering og bortskaffelse. Det gør gruppen med dens 2000 medarbejdere på 50 placeringer og en omsætning på 400 millioner euro til en af de største arbejdsgivere i Allgäu.

Transporten af bitumen ad motorvejen fra Ingolstadt til Kempten i Allgäu hører lige så meget til de daglige opgaver som transporten af grus hen over stejle stenbrudsramper – og det er i de fleste tilfælde med den karakteristiske grønne bilflåde med det røde firmalogo.

Den vejorienterede Actros 1843 LS viser, hvad den kan i forbindelse med et af Geiger-gruppens mindre projekter, grusudvinding fra Forggensee, som er tørlagt i flere uger om året og som ligger ved foden af slottet Neuschwanstein. Tilkørslen til læsning ved hjælp af bulldozere på midten af søen klarer den suverænt. På grund af den øgede egnethed til byggepladsopgaver kan Geiger planlægge anvendelsen af lastbilen i krydsfeltet mellem motorvej og udgravning betydeligt mere effektivt.



„Det er vigtigt for os, at også langturslastbilerne kan tage en afstikker ind på byggepladsen.“

Andreas Weber, logistik- og forretningsudviklingschef hos Geiger Logistik GmbH & Co. KG i Allgäu


Hidtil har Actros, der er konstrueret til lange strækninger på faste veje, ikke altid kunnet køre ind på byggepladserne. Til det formål blev den terrænegnede Arocs anvendt, der på grund af sin robuste konstruktion måtte slække på kravene til nyttelasten. Den vejorienterede sættevognstrækker Actros 1843 LS med hydrauliksystem og tippelad slutter nu ringen.

Vigtigt for Andreas Weber: „Lastbilen skal have en så lav egenvægt som muligt for at opnå en høj lasteevne. Desuden skal vores chauffører kunne overnatte i den. Ved manøvrering på byggepladserne er det derimod vigtigt, at lastbilen har så meget frihøjde som muligt og mestrer store hældnings- og rampevinkler.“

Den ny vejorienterede Actros 1843 LS med tippelad er derfor konsekvent dimensioneret til transport af grus med en meget høj andel af vejkørsel og lejlighedsvis anvendelse i terræn.



Det som adskiller den fra Actros til kørsel på hovedveje og Arocs til byggepladskørsel: Den nye forbliver at være den økonomiske, langdistanceegnede vejspecialist, men som er blevet forstærket målrettet til anvendelse i terræn. Denne fordel opnår den med en mervægt på kun 70 kilo i forhold til den traditionelle Actros sættevognstrækker. Den er dog stadig op til 150 kilo lettere end den sammenlignelige Arocs 4×2 LS.

For at føre den nye konfiguration ud i livet, blev den lige foraksel fra Arocs monteret i den vejorienterede sættevognstrækker, hvilket giver en større frihøjde. Forfjederbukken er fremstillet af robust stål og ikke af aluminium. Også de byggepladsegnede stødfangerhjørner af stål og den bevægelige indstigning, der fås som ekstraudstyr, giver mere robusthed og bevægelsesfrihed på byggepladsen.

Med henblik på tippeanvendelse er en fuldstændig tippehydraulik til 4×2- og 4×4-sættevognstrækkere til rådighed allerede fra fabrikken. Toledersystemet kan omkobles fra højtryk med 250 bar til lavtryk med 170 bar og omfatter et tilbageløbsfilter.

Via kombinationen af fordelene ved Actros og Arocs er Geiger-gruppen mere fleksible i krydsfeltet mellem udgravning og motorvej.


Høj andel af vejkørsel. Hos Geiger er tippeladene delvist med over lange strækninger - i den forbindelse tæller hvert et kilo nyttelast.
Høj andel af vejkørsel. Hos Geiger er tippeladene delvist med over lange strækninger - i den forbindelse tæller hvert et kilo nyttelast.

Fotos: Bernhard Huber

4 kommentarer