Med transportvirksomheden Georg Hegelmann på farten i Actros

Økonomi & logistik

Big in Europe.

Hegelmann Group hører til blandt de store aktører i den europæiske ekspres-logistik. Virksomheden satser i den forbindelse på en flåde af Actros. RoadStars ledsagede firmaets grundlægger Georg Hegelmann på en tur i Spanien og Frankrig.

Til enhver tid hvor som helst. På D914 går det forbi Fort Saint-Elme i nordlig retning.

Smartphonen på Actros-hylden blinker. Men Georg Hegelmann tager den ikke op i hånden. Hvis nogen vil ham noget nu, må de have tålmodighed indtil næste pause. Og der er mange, der gerne vil ham noget: Tilbud, oplysninger, råd – Georg Hegelmann er efterspurgt. I disse dage vil han egentlig kun én ting: Køre lastbil. Som før i tiden.

Den 59-årige chauffør er en af grundlæggerne af Hegelmann Group fra Karlsdorf-Neuthard ved Karlsruhe. Da han i 1998 grundlagde virksomheden, bestod den kun af ham, hans bror og en brugt lastbil. „Det var meget arbejde på én gang“, mindes han, smiler kortvarigt og retter blikket mod skiltebroen foran ham.


Der er ikke langt til den franske grænse. Han tager en slurk vand, kigger til venstre på de grønt bevoksede bjerge og stiller flasken i holderen igen. „Disponering og bogholderi styrede vi fra dagligstuen i vores bolig.“ 



I de første år var det en fordel, at brødrene kendte den daværende lastbilteknik godt. „Vi kørte selv dengang, og havde på den måde direkte indflydelse på omkostningerne.“ Rentabilitet var en stort emne: At holde dieselforbruget lavt og skåne kobling og bremse. Hegelmann: „Hvis der var defekter, havde vi køretøjerne hurtigt ude på vejene igen.“ I dag råder logistikerne over 19 afdelinger med i alt 2500 medarbejdere i hele Europa. 2000 lastbiler til standard-, special- og non-stop-ekspreskørsler kører for firmaet. I 2017 omsatte virksomheden for 300 millioner euro.


International Player.
International Player.
For hvert land sidder den rigtige vejafgiftsboks i Hegelmanns Actros-lastbil.
For hvert land sidder den rigtige vejafgiftsboks i Hegelmanns Actros-lastbil.
De første medarbejdere i virksomheden er der for manges vedkommende stadig.
De første medarbejdere i virksomheden er der for manges vedkommende stadig.

Tilbage i førerhuset.

At Georg Hegelmann selv kører ture, forekommer egentlig ikke længere. For RoadStars' skyld har firmaets grundlægger alligevel sat sig bag rattet endnu en gang. „Desuden kommer jeg så tilbage igen til denne egn. Herligt!“ Han styrer den arktikhvide Actros 1845 videre op ad Autopista del Mediterráneo. Grænseovergangen må snart komme.

Den almindelige arbejdsdag for den 59-årige udspiller sig først og fremmest i hans kontor i firmadomicilet i Karlsdorf-Neuthard. Hans søn Siegfried og hans nevø Anton har i mellemtiden overtaget ledelsen. Alligevel: „Jeg har stadig meget at lave“, siger han og vender hovedet over mod mobiltelefonen, hvor en indkommende e-mail netop i dette øjeblik viser sig. 

Særligt i de sidste fire år har firmagruppen taget store skridt fremad: Åbnet flere afdelinger i hele Europa, fået flere chauffører og investeret kraftigt i flåden. Alene i de sidste to år har firmaet købt 1000 Actros-lastbiler, yderligere 500 skal anskaffes i år. Hegelmann ler og siger: „Hvis vi ikke var vokset så stærkt, havde jeg allerede trukket mig mere fra firmaet. Det var egentlig planen.“

Han kører nu på A9, hvor det her går ned ad bakke. Ved hjælp af betjeningsarmen på ratstammen bringer han retarderen i spil og bremser Actros-lastbilen lidt ned. Også nu vil han køre så økonomisk som muligt. „Man skal køre forudseende, så behøver man næsten ikke fodbremsen.“


„Man skal køre forudseende, så behøver man næsten ikke fodbremsen.“

– Georg Hegelmann



Om morgenen i nordspanske Girona kom informationen fra disponenten om den næste tur: Fra Perpignan, kort efter den spanske grænse, skal han med sin kølevogn bringe appelsiner til Østrig. Der venter den næste tur mod Tyskland. I weekenden er der en fisketur på programmet. „Det er en af mine hobbyer, som jeg begyndte på, da jeg ikke længere var på farten i ugevis med lastbilen.“ 

Kort før Perpignan parkerer han Actros-lastbilen på en rasteplads. Her besvarer han e-mails og foretager opkald, før han ankommer til logistikcentret i Perpignan og skal tage sig af det nye læs. 

Der er tid til at kigge tilbage: Georg Hegelmann har medbragt fotos. Et gruppebillede med hans brødre og bogholderiteamet fra år 2002. De første ansatte chauffører. Han kender stadig alle ansigterne. „De fleste er heldigvis stadig hos os.“ I 1990 kom han selv som ruslandtysker fra Kasakhstan til Karlsruhe. I Sovjettiden arbejdede han som chauffør. „Ture fra Usbekistan til Moskva betød dengang ca. 5000 kilometer one way. I dag er motorvejsnettet meget bedre udbygget.“ 


„Vi kan til enhver tid være til stede på en lokalitet med vores lastbiler. Det er vores styrke.“

– Georg Hegelmann


Firmaet, som faren til to dengang arbejdede for i Tyskland, blev omstruktureret, og han mistede sit job. „Så stillede jeg mig selv spørgsmålet: Hvad gør jeg?“ Han skulle ikke bruge lang tid for at finde svaret. „Jeg tog en erhvervsuddannelse inden for transport og har siden været selvstændig.“ 

I løbet af de fire ugers intensiv læring traf han en anden chauffør, som havde kontakt til en fragtformidler, og på den måde genererede han de første ordrer. „I begyndelsen lavede vi mange fejl, men på et tidspunkt kørte det.“ En lastbil nummer to kom til. Firmaet flyttede ud af dagligstuen og ind i en kontorbygning i Bruchsal. Den første afdeling uden for Tyskland lå i Portugal, derefter blev der oprettet en afdeling i Polen. Der blev åbnet flere og flere afdelinger i hele Europa.


Prof inden for levnedsmidler. Transport af levnedsmidler var fra begyndelsen et af hovedpunkterne hos Hegelmann Group.
Prof inden for levnedsmidler. Transport af levnedsmidler var fra begyndelsen et af hovedpunkterne hos Hegelmann Group.
I logistikcentret i Perpignan laster Georg Hegelmann appelsiner og får en sludder med sin kunde.
I logistikcentret i Perpignan laster Georg Hegelmann appelsiner og får en sludder med sin kunde.

Forbliv så fleksibel som mulig.

I dag besidder Hegelmann Group et ekstremt effektivt netværk. „Vi udfører ad hoc-opgaver med hele flåden og vil gerne være så fleksible som muligt. Vi undgår at specialisere os i en branche eller i tilbagevendende opgaver“, forklarer seniorchefen. Tilstedeværelsen med køretøjer, chauffører og infrastrukturer i hele Europa er virksomhedens store trumf: Fragt kan transporteres uden afbrydelser på hele kontinentet. „Vi kan til enhver tid være til stede på en lokalitet med vores lastbiler. Det er vores styrke.“ Med til det daglige arbejde hører især tidskritiske transporter for diverse grene af industrien, derunder bil- og levnedsmiddelbranchen.

Før vi kører igennem rundkørslen til logistikcentret, ser vi en anden Hegelmann-Actros holde på parkeringsbanen ved tilkørselsvejen til motorvejen. „Chaufføren er sikkert i supermarkedet“, siger Hegelmann, ler og peger på en discountkæde ved siden af. Han ved jo, hvad man har brug for på sådan en tur – han var selv chauffør engang.


Hegelmann-afdelingerne.

20 år efter grundlæggelsen er Hegelmann Group repræsenteret i hele Europa. 19 afdelinger, mere end 2000 lastbiler og 2500 medarbejdere sørger for, at logistikfirmaet med stamsæde i Karlsdorf-Neuthard reagerer fleksibelt på tidskritiske transporter til industrien samt i automobil- og levnedsmiddelsektoren.


Foto: Sebastian Vollmert
Video: Martin Schneider-Lau

8 kommentarer