DB Schenker er ansvarlig for logistikken omkring sølvpilene i Formel 1

Lewis Hamilton er i godt humør, mens han bevæger sig rundt i paddocken på Silverstone. Løbet sluttede for en time siden – og han vandt. Efter ceremoni og interviews skriver han en autograf på en yngre fans kasket og smalltalker med et par andre ældre fans, inden han går videre. Blot 25 meter længere fremme drøner der dance-musik ud af højttalerne. Inde i pitten hos MERCEDES AMG PETRONAS er teamet begyndt at pakke sammen. Stemningen er afslappet. Skruenøgler dumpes med en klingende lyd ned i værktøjskasserne akkompagneret af beatet fra musikken. De opbyggede konstruktioner, som de to sølvpile er parkeret under, pakkes ned i løbet af få minutter. På gulvet står der to tomme champagneflasker. Når man vinder et Formel 1-løb, fejres det ikke kun på sejrspodiet, men også her i pitten. Denne gang sluttede Lewis Hamilton og hans teamkollega Nico Rosberg henholdvis som nummer 1 og 2. Det kunne ikke være bedre. Teamet spiser, mens de arbejder – mellem værktøjsvogne, bærbare computere og dæk serveres der sandwich og is.

Det hele skal stadig gå meget hurtigt. Fordi: Løbet varer helt frem til det næste løb. "Vi lytter altid til musik, når vi pakker sammen. Efter en sejr som i dag, skruer vi selvfølgelig lige lidt højere op", fortæller Markus Kotkowski. Han arbejder som projektchef hos DB SCHENKERsports­events og er bindeleddet mellem Formel 1-teamet og logistikmedarbejderne på løbsdagene. Det har han været ved hvert eneste løb siden sæsonstarten. Det skyldes, at Formel 1-teamet frem til 31. december 2018 har betroet sine logistikopgaver til DB Schenker.

30 medarbejdere fra DB Schenker er involveret i "Projekt Formel 1". Ti af dem arbejder på de såkaldte "racetrucks". De bruger fem Mercedes-Benz Actros 1845 med fem sølvfarvede sættevogne til at transportere racerbiler, reservedele, værkstedet og ingeniørkontoret – inklusive brændstoflaboratorium og hvilerum til Lewis Hamilton og Nico Rosberg. Alle lastbiler i vognparken er udstyret med GPS-sendere, så kunden altid ved, hvor materialet befinder sig. Men der bliver arbejdet på andet end transportopgaver. I løbet af de mange løbsdage hjælper logistikmedarbejderen Formel 1-teamet med løst og fast – inklusive for eksempel personsikkerhedsmæssige opgaver for Nico Rosberg.

"I Formel 1 er den professionelle og præcise udførelse afgørende. Det gælder også for vores logistikopgaver", siger Mercedes-Benz motorsportschefen Toto Wolff. "Med DB Schenker har vi en partner, som yder fremragende service og er i stand til at reagere på forandringer med den nødvendige portion fleksibilitet og hurtighed."

Her omkring en time efter løbets afslutning er det nærmest umuligt at få fat i Pearson. Der holder en Actros parkeret i pitten. Og i mellemtiden har mekanikeren fået adskilt de to sølvpile, der består af mere end 3 000 enkeltdele, så meget, at det er muligt at transportere dem. De skal hurtigst muligt transporteres til forskellige test- og diagnoseforløb i Brackley, blot få kilometer fra Silverstone banen. Anhængerrampen på Actros er gjort klar til de to 702 kilo tunge F1-racerbiler. Mercedes mekanikerne og DB Schenker medarbejderne hjælper hinanden med at få bilerne ind i traileren. Mercedes pitten tømmes langsomt for udstyr og mennesker.Mange kan dog først holde fyraften langt senere ud på aftenen.

En anden medarbejder, der er ansat i DB SCHENKERsportsevents "Projekt Formel 1" er Sören Hell. Han styrer projektet fra sin base i Kelsterbach. "Det særlige ved dette projekt er, at vi ikke kun er beskæftiget med at transportere udstyret: Ved hvert eneste løb opbygger vi et rigtigt hus." "Huset" er det såkaldte motorhome, en treetagers mobil bygning, hvor MERCEDES AMG PETRONAS har mulighed for at modtage gæster og afholde møder. Det består af et storkøkken, en reception, et mødelokale, kontorer og en tagterrasse med grill. Alene i stueetagen er der monteret så mange fjernsynsskærme på væggene, at besøgerne altid kan se racerbanen. Opbygningen og nedtagningen af dette motorhome, som består af i alt 28 containere, er et komplekst stykke arbejde. I samlet tilstand udgør det den perfekte ramme for teamet. Der er ingen ridser, ingen huller. Det kræver en høj grad af omhyggelighed, når bygningen skal samles, transporteres og nedpakkes. DB Schenker har 20 medarbejdere beskæftiget i "Team motorhome". Bygningen transporteres også med Actros lastbiler.

Dagen efter løbet er nedmonteringsarbejdet stærkt fremskredet. En kran er i gang med at løfte en opvaskemaskine ned fra tagterrassen. "Alene køkkenet på øverste etage vejer 1,3 ton", fortæller Kotkowski. Man anvender specialkonstruerede anhængere, hvor taget kan åbnes fuldstændigt, til transport af Formel 1-teamets motorhome.

Sidevæggene er fleksible, og lastarealet kan udvides under af- og pålæsning, så man undgår ridser og skader. I modsætning til sølvpilene ankommer teamets motorhome allerede til banen en uge før løbsstarten. "Om onsdagen før søndagens løb står det opbyggede motorhome færdigt til kunden", fortæller Kotkowski. "Og det skal være perfekt, når de tager det i brug."

Dagen efter løbet er bygningen tilbage i lastbilerne. Formel 1 skal videre til næste stop: Ungarns Grand Prix. Kotkowski smiler og siger: "I Budapest starter det hele forfra."

www.dbschenker.com

www.mercedesamgf1.com

Fotos: Matthias Aletsee og MERCEDES AMG PETRONAS