Ved hjælp af et klogt management-koncept har Girteka Logistics fået en gigantisk succeshistorie

Vognmanden byder »Mercedes-Benz Transport«-teamet velkommen i sit kontor i hovedstaden Vilnius. Om han fra begyndelsen havde forestillet sig, at virksomheden ville opleve sådan en vækst? »Nej«, siger han, og tilføjer »måske, men uden at sige det til nogen«. Det var først i begyndelsen af dette årti, at han indså det fulde potentiale. Fra 2010 til 2014 oplevede virksomheden konstant en tocifret årlig vækst i omsætningen, og antallet af medarbejdere steg tilsvarende.

»Vi har tydelig fokus på én ting«, svarer vognmanden på spørgsmålet om, hvad der er forklaringen på væksten: »Vi kører med FTL-transporter i hele Europa. Med vores egne køretøjer og fastansatte chauffører, så vi sikrer optimal kontrol.« Ligesom det er tilfældet med mange logistikvirksomheder fra Østeuropa, bebrejdes Girteka Logistics ofte for, at succesen skyldes konkurrenceforvridninger, fx på grund af lavere lønninger til chauffører, der efter sigende skulle være dårligt uddannet. Som svar på denne fordom henviser den litauiske virksomhed til den løn, som deres godt 6.000 chauffører får: Lønnen er op til 2.000 euro om måneden. Derudover kan nævnes den nye lokalitet i Siauliai, 190 kilometer nordvest for Vilnius. Den vigtigste facilitet her er: Drivers Academy for kurser og videreuddannelse. Emnerne for kurserne går lige fra korrekt kørsel ved is på vejen til afvikling af papirarbejde ved ture til Rusland. Undervisningen udføres af certificerede lærere i overensstemmelse med den i EU gyldige kode 95, der er Eco-kurser og kurser i kørsel med kølevogne.

Lean er ensbetydende med mere effektivitet for kunderne.

Effektivitet er det centrale begreb i hele virksomheden. Siden sidste år hedder filosofien »Lean«. Den japanske form for driftsledelse fremmer slanke processer og intensiv inddragelse af alle medarbejdere på vejen mod målet. Ønsket effekt: konstante forbedringer, der kan måles. »Når man har så kraftig vækst som os, kan organisationen næsten ikke følge med«, fortæller Raila. »Derfor har vi indført Lean. Og allerede nu drager vi og vores kunder fordel heraf!«

Det mest kendte Lean-princip er det såkaldte Kaizen: Forbedring, som bl.a. opnås gennem forslag fra medarbejderne. »Et af forslagene var: Lad os afvikle reklamationer over netværket i stedet for ved hjælp af formularer«, siger Denis Miklaševskij. Han er i Girteka Logistics-centralen den Kaizen-ansvarlige for godt 400 salgskollegaer, som betjener kunder fra Nordeuropa. »Tidligere tog sådan noget af og til flere dage, nu kan vi reagere i løbet af et par timer«.

Hver dag kl. 8.45 står den på »Asaichi«: Hvad enten det er ansatte i salgsafdelingen eller på lageret: De enkelte teams mødes i små grupper i ti minutter, taler om problemer, udarbejder løsninger. Grundlaget er »Key Performance Indicators« (KPI), der er vigtige for hver gruppe: Hvor høj er andelen af lastbiler, der er læsset til tiden? Hvor mange ordrer var formuleret på en uklar måde? Målet er i mange tilfælde at lokalisere tidstab og undgå dem.

Alt dette skal gøre Girteka Logistics klar til yderligere vækst. Mindaugas Raila har sat sig et mål på 5.000 lastbiler og 10.000 medarbejdere. Og hvad skal der så ske? »Markedet er stadig så fragmenteret, at der fortsat er et stort spillerum«.