Hjemme på hjul: Sveriges mest stilfulde tourbus er en Actros

Bil & teknologi

En tourbus fra øverste hylde.

Dansebandet Donnez har landets mest stilfulde og luksuriøse tourbus. En Mercedes-Benz Actros med ni sovepladser og så mange detaljer, at det slet ikke er muligt at nævne dem alle.

Enestående. Donnez er det første svenske danseband, der har bygget en lastbil om til en tourbus.
Enestående. Donnez er det første svenske danseband, der har bygget en lastbil om til en tourbus.

Donnez hører til blandt de mest bookede dansebands i landet. I år er bandet på farten 200 dage og har 170 optrædener. Tourbussen er derfor ekstremt vigtig for musikerne. „Den nye bus gør det hele meget lettere for os“, forklarer Donald („Donne“) Laitila, som grundlagde bandet i den svenske by Perstorp for 17 år siden. „Vi har alt, hvad vi har brug for til rejsen og livet mellem vores optrædener.“

Donnez' nye bus består egentligt af et nyt Mercedes-Benz Actros-chassis med GigaSpace-kabine og en Euro-VI-motor med 420 hk. Hedins har leveret chassiset, og opbygningen er fra EHC i Tyskland – efter tegninger, som blev udfærdiget af Donnez sammen med virksomheden Mårtenssons Bil.

Bussen blev inddelt i tre dele. Foran lastrummet befinder der sig et separat opholdsområde, som er udstyret med brusebad og WC. I bussens forreste del finder man køreafdelingen med et komplet udstyret køkken. Her er der også et udklappeligt slide-out-opholdsområde. Bussen kan gøres bredere, når den er parkeret. Opholdsområdet er udstyret med sofaer, et udklappeligt tv og en betjeningstavle til lyd, lys, klima, varme og Wi-Fi.


De resterende sovepladser, der befinder sig på en lille sovebund, der kan køres op, er imponerende rummelige takket være en pop-up-funktion. „Da vi designede bussen, tænkte vi meget over, hvilke funktioner og hvilken komfort den skulle have.“

„Herefter tog vi kontakt til Mårtenssons Bil. Virksomheden har i mange år udstyret busser til eliteryttere og motorsportssegmentet. Her er der mange sammenfald. Vi var også inde at se på, hvordan man f.eks. realiserer lastrum og opbevaringsrum eller andre praktiske funktioner i både.“



Lastrummet er lavet specielt til os. Det indeholder en læsseanordning, som er udstyret med en beholder. På den måde kan man først læsse kasser og instrumenter, som så kan trækkes op mod loftet, så der kan anbringes yderligere last nedenunder. Det sparer enormt meget plads, men først og fremmest slipper man for tunge løft.

Tourbussen er også isoleret på en særlig måde, så bandet kan tage på tour, når den svenske vinter viser tænder. Hele bussen er udstyret med gulvvarme – selv lastrummet. Et aggregat genererer strøm til 220 V, bl.a. til klimaanlægget, ovnen og fjernsynet, og så er bussen endda udstyret med centralstøvsuger.

Donnez er det første svenske danseband, der har bygget en lastbil om til en tourbus. Efter godt 2 måneder har bandet tilbagelagt 9.000 km i deres nye pragtstykke.

Med en pris på over 4,5 millioner SEK var den ikke helt billig, men takket være en serviceaftale ved bandet helt præcis, hvad det koster at vedligeholde bilen. På den måde kan de fordele udgifterne på de enkelte optrædener.


På- og aflæsning uden problemer. I det opvarmede lastrum befinder der sig en hydraulisk læsseanordning, som sørger for, at bandets udstyr kan læsses i to niveauer.


„Tidligere havde vi en ombygget fragtbus, der var bygget i 97, og der var altid et eller andet, der skulle repareres, når vi kom hjem. Det kostede næsten 300.000 SEK i service. Når man som os er så meget på farten, vil man have fri, når man er hjemme, og ikke bruge tid på at køre bussen på værksted.“

„Vi har nu haft bussen i godt to måneder“, forklarer Donne og tilføjer: „Den er fantastisk. Evergreenen hos svenske dansebands, "Hvad er der nu galt med tourbussen?", er ikke længere en del af vores repertoire.“

Når Donnez kører nord for Stockholm, er der en chauffør med. Når de skal ud til optrædener syd for Stockholm, deler de to guitarister, Martin Nilsson og Micke Strömqvist, turene mellem sig.


Masser af plads. Et udklappeligt „slide-out“-opholdsområde giver hele bandet god plads til at slappe af.
Masser af plads. Et udklappeligt „slide-out“-opholdsområde giver hele bandet god plads til at slappe af.

„Bussen er fantastisk at køre i og ligger perfekt på vejen. Og takket være den styrbare bagaksel er snævre passager heller ikke noget problem, og det er let at vende“, forklarer Micke, og Martin tilføjer: „Jeg har kørt lastbil i mange år, og jeg må virkelig sige, at Mercedes-Benz har udviklet sig. Med disse køreegenskaber er det virkelig en fornøjelse at være på tour med bussen. Den er let at køre i og har alt det tilbehør, man kan tænke sig, lige fra integreret bakkamera til automatisk bremsesystem. Selv sidelæns parkering giver ikke de store problemer!“

Den har ry for at være den mest stilfulde og elegante tourbus. Og der går nok et stykke tid, inden nogen forsøger at snuppe den titel fra Donnez‘ bus.


Fotos: Stefan Nilsson

24 kommentarer